Ferrari 275 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Ferrari 275

De Ferrari 275 werd in 1964 gepresenteerd als vervanger van de Ferrari 250 GT. Het model vertegenwoordigde een breed scala aan technologische vernieuwingen, zoals de transaxle-constructie (versnellingsbak direct aan de achteras) en onafhankelijke achterwielophanging. Het exterieur werd getekend door Pininfarina, verantwoordelijke voor de uitgesproken lijnen die het DNA van Ferrari in de jaren zestig bepaalden. De auto werd al snel geroemd in vakkringen om zijn uitgebalanceerde gewichtsverdeling en uitmuntende rijkwaliteiten. Tegelijk ontwikkelde de 275 een reputatie als stijlicoon dankzij zijn karakteristieke neus en elegante achterkant. Bij de introductie was de Ferrari 275 direct een statement voor zowel de prestaties als de looks van Italiaanse sportwagens. De 275 werd aangeboden als GTB (Gran Turismo Berlinetta, coupé), GTS (Spider, cabriolet) en later de meer geavanceerde GTB/4 met vier bovenliggende nokkenassen.

Modelhistorie en evolutie

De eerste Ferrari 275 kwam als GTB op de markt, uitgerust met een 3.3-liter V12 Colombo-motor. In 1965 werd het front verlengd om de wegligging en balans te verbeteren. De GTB werd afgelost door de GTB/4, die een nieuw cilinderkopontwerp met vier bovenliggende nokkenassen introducerede. Dit resulteerde in een vermogen van 300 pk en een topsnelheid van zeker 255 km/u. De open GTS-variant – gelimiteerd tot 200 stuks – was eveneens gebaseerd op het chassis van de GTB en had een motorvermogen van 260 pk. Speciale uitvoeringen, zoals de 275 GTB/4 NART Spider, zijn in opdracht van Luigi Chinetti ontwikkeld; slechts tien hiervan werden gebouwd. Gedurende de productie van vier jaar verschenen er diverse versies, stuk voor stuk van hoge technische kwaliteit, en met Pininfarina als karosseriebouwer. De 275 kreeg in deze periode opvolging van modellen als de Ferrari 365 GTB/4 Daytona.

Bijzonderheden van de Ferrari 275-serie

De Ferrari 275 introduceerde voor het eerst een transaxle-opstelling in een straatmodel van het merk, wat een verbeterde gewichtsverdeling en handling opleverde. Opvallend was het gebruik van een droge carter smering in de latere GTB/4, rechtstreeks geïnspireerd door de racers van Ferrari. De rijervaring werd gekenmerkt door de unieke balans tussen comfort op de snelweg en precisie in bochtenwerk. De motor leverde dankzij de zes dubbele carburateurs in sommige varianten tot 320 pk.

Wat betreft marktaanbod en vraag toont onze database aan dat ongeveer 81% van alle aangeboden Ferrari’s uit deze serie zonder specifieke fabriekscode zijn, terwijl 16% tot de 'Tipo 596' en bijna 3% tot de GTB/C-variant behoren. Vraagmatig vertegenwoordigen standaard 275-modellen zelfs 91,5% van de bekeken advertenties, ruim boven het niveau van andere Ferrari-modellen. Dit duidt op een zeer sterke belangstelling voor dit specifieke model en zijn varianten.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en zeldzame modellen

De 275 GTB/4 NART Spider, in opdracht van Luigi Chinetti (North American Racing Team), is de bekendste speciale uitvoering van de serie. Van deze cabriolet werden slechts tien exemplaren gebouwd. Daarnaast werd de 275 GTS – ontworpen en gebouwd door Pininfarina – geproduceerd als exclusieve spider, waarvan er slechts 200 zijn gemaakt. Het GTB/C-model was bedoeld voor de racerij, en deze versies zijn uiterst zeldzaam.

Zwakke punten en bekende aandachtspunten

De Ferrari 275 staat bekend om zijn hoogwaardige bouwkwaliteit, maar klassieke techniek vereist grondige kennis en aandacht. Let specifiek op de afstelling van het transaxle-systeem, de conditie van de V12 (waaronder de droge cartersmering bij de GTB/4) en de correcte werking van de schijfremmen en ophangingsrubbers. Controleer bij aankoop altijd op originele details, matching numbers en aanwezigheid van 'Ferrari Classiche'-certificering.

Motor, prestaties en weggedrag

De 275 combineert vermogen met finesse: het lagere zwaartepunt dankzij de transaxle zorgt voor een verbazingwekkende balans en precisie. De V12 levert in beste configuratie tot 320 pk met een kenmerkende soundtrack. De GTB/4 is berucht snel op kaarsrechte stukken, maar even indrukwekkend in krappe bochten.

Populaire modellen:

1. Ferrari 275 GTB: 3.3 liter V12, 260-280 pk, korte/lange neus, coupé.
2. Ferrari 275 GTB/4: 3.3 liter V12, 4 nokkenassen, 300 pk, droge cartersmering.
3. Ferrari 275 GTS: Spider, 260 pk, 200 stuks.
4. Ferrari 275 GTB/4 NART Spider: Extrem zeldzaam, cabriolet, exclusief voor Noord-Amerika. undefined

Exterieur, interieur en design

Het ontwerp van de Ferrari 275 is toe te schrijven aan Pininfarina, met typische Italiaanse elegantie: lange neus, ronde koplampen en uitgebalanceerde proporties. De carrosserie werd geproduceerd door Scaglietti, wat zorgde voor geweldige afwerkingskwaliteit. Het interieur bestond vaak uit zwart of cognackleurig leder, minimalistische tellers, veel aluminium details en een authentiek, onbewerkt stuurwiel van hout. Originele kleurconfiguraties varieerden van klassiek rood tot wit, met lederen bekleding in zwart. Originele accessoires zoals de volledige gereedschapsset maken het pakket compleet.

Overige relevante details

Veel Ferrari 275-modellen zijn geleverd aan beroemdheden en prominente verzamelaars. De GTB/4 verscheen zelfs in de film 'Le Mans' met Steve McQueen. Een flink deel van de auto's beschikt over een 'Ferrari Classiche'-certificaat, wat de authenticiteit en restauratiekwaliteit waarborgt. Veel exemplaren verschijnen op Concours d'Elegance en andere internationale evenementen.

Samenvatting

De Ferrari 275 blijft een hoogtepunt uit de geschiedenis van Ferrari's GT-modellen – baanbrekend qua techniek, verbluffend in design en begeerd door liefhebbers wereldwijd. Zijn combinatie van geavanceerd motortechniek, Pininfarina-styling en beperkte aantallen maken de 275 tot een uniek aanbod voor kenners en verzamelaars.