Bentley S 1 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Bentley S1

De Bentley S1 werd in 1955 geïntroduceerd als opvolger van de Bentley R-Type en luidde daarmee een nieuw tijdperk in voor het merk. De S1 werd gepositioneerd als luxueuze vierdeurs saloon, voorzien van een modern chassis en geavanceerdere techniek dan zijn voorganger. Bentley produceerde dit model gelijktijdig met de Rolls-Royce Silver Cloud; beide deelden veel technische componenten en carrosserie-elementen, waarbij het verschil vooral te vinden was in het uiterlijk van de grille en het merklogo. Het nieuwe ontwerp was lager dan bij de voorganger, wat zorgde voor een eigentijdse look zonder in te leveren op hoofdruimte. Dankzij het gebruik van geperst staal en aluminium onderdelen was de S1 aanzienlijk moderner dan de vooroorlogse modellen.

Modelhistorie: van R-Type tot S2

De Bentley S1 zette de lijn voort die de R-Type had ingezet en werd zelf in 1959 opgevolgd door de S2, uitgerust met een V8-motor. Binnen de S1-serie waren er meerdere varianten: naast de standaard steel saloon werd het chassis ook geleverd aan bekende carrosseriebouwers als H.J. Mulliner, Park Ward, Hooper en anderen voor individuele creaties als coupés en cabriolets. Het absolute topmodel was de sportieve S1 Continental, die uitsluitend werd geleverd als chassis voor maatwerkcarrosserieën. De totale productie kwam uit op iets meer dan 3500 exemplaren, waarvan het overgrote deel als standaard saloon de fabriek verliet.

Bijzonderheden van de Bentley S1

De Bentley S1 onderscheidde zich in zijn tijd door het hoge afwerkingsniveau en het uitgebreide gebruik van luxe materialen zoals echt leer en massief walnotenhout. Technisch was het model voorzien van een geraffineerde zes-cilinder lijnmotor met een inhoud van 4887 cc, goed voor circa 200 pk (volgens sommige bronnen 117-159 pk). Het voertuig bood standaard een automatische vierversnellingsbak en een uitstekend comfort dankzij onafhankelijke vering en moderne (voor die tijd) besturing en remmen. Coachbuilt varianten van H.J. Mulliner, Park Ward en James Young zijn uiterst zeldzaam. De S1 was tevens in beperkte oplage als links- en rechtsgestuurde uitvoering verkrijgbaar, wat relevant was voor exportmarkten.

Statistisch gezien is de Bentley S1 momenteel goed vertegenwoordigd op de markt, met een aandeel van 100% in zowel het aanbod als de vraag van S1-modellen vergeleken met andere Bentley types. Dit duidt erop dat de S1 hét dominante oldtimer model is binnen het Bentley-aanbod.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en verzamelmodellen

Het meest bijzondere variant van de S1 is de 'S1 Continental'. Deze sportievere versie werd als chassis geleverd en kreeg een lichtere carrosserie van externe carrosseriebouwers als H.J. Mulliner (bekend van de Flying Spur), Park Ward (Drophead Coupé) en James Young. De Continental had een hogere compressie en leverde 10 pk extra, tot in totaal 178 pk. Van deze exclusieve uitvoering werden slechts 431 exemplaren gebouwd. Exemplaren met links stuur zijn bijzonder zeldzaam en geliefd onder verzamelaars.

Zwakke punten en aandachtspunten

Bij de Bentley S1 verdient vooral technische controle prioriteit, door het gebruik van handmatig samengestelde onderdelen. Let bij aankoop op de staat van de carrosserie (roestvorming), de staat van de motor (oliedichtheid, correcte compressie) en de werking van de automatische transmissie. Het hydraulisch systeem voor remmen en stuurbekrachtiging kan tekenen van slijtage vertonen bij verwaarloosd onderhoud. Elektrische voorzieningen, zoals elektrische ramen (indien aanwezig), dienen nauwkeurig gecontroleerd te worden. Door de bouwkwaliteit zijn goed onderhouden exemplaren zeer duurzaam, maar onderhoudskosten liggen op een hoog niveau.

Motor, prestaties en rijgedrag

De S1 biedt een uitgebalanceerd rijgedrag, mede dankzij de vernieuwde wielophanging en de verbeterde stuur- en reminrichting ten opzichte van zijn voorganger. De topsnelheid ligt op circa 166 km/h, en een sprint van 0 tot 100 km/h gebeurt in ruim 13 seconden. De Continental-variant was duidelijk sportiever en gericht op dynamisch rijplezier, zonder concessies te doen aan het comfort. Het gewicht van circa 1758 kg draagt bij aan de goede wegligging, vooral op lange afstanden. Bekende voordelen zijn de rust en het soepele karakter van de motor, samen met het stille rijcomfort.

Populaire versies zijn onder meer de standaard Steel Saloon, S1 Continental Flying Spur en de Continental Drophead Coupé met coachbuilt carrosserieën van Mulliner en Park Ward. undefined

Interieur, comfort en design

Het design van de S1 weerspiegelt Britse luxe uit de jaren vijftig, met elegante en tijdloze lijnen. De carrosserie toont fraaie proporties en een ingetogen uitstraling, waarbij vooral aandacht is besteed aan details zoals chromen bumpers, klassieke grille en kenmerkende wieldoppen. In het interieur domineren handgepolijst walnotenhout, zacht Connolly-leder en uitgebreide accessoires zoals opklapbare picknicktafels, armsteunen, afsluitbare opbergvakken, leesspotjes, en elektrisch bediende ramen (optioneel). Sommige varianten hadden een groot schuifdak, verstelbare rugleuningen en bijzondere lakkleuren of bekledingen. Speciale accessoires uit die tijd zijn onder andere originele asbakken, sigarenaanstekers en diverse schakelaars op het dashboard.

Overige bijzonderheden

De Bentley S1 werd vaak als zakelijke auto ingezet en was, afhankelijk van het land, fiscaal aantrekkelijk onder youngtimer-regelingen. Exportversies met links stuur zijn schaars. Op oldtimerevenementen valt het model op door zijn imposante voorkomen en het historisch prestige. De solide en betrouwbare bouw maakt de S1 tot een favoriet op shows voor Britse klassiekers.

Samenvatting

De Bentley S1 is het summum van Britse ingenieurskunst uit de jaren vijftig: een degelijke en uiterst comfortabele saloon, rijk uitgerust met luxe materialen en technische innovaties. Dankzij de zeldzame coachbuilt uitvoeringen en de sportieve Continental-variant is dit model een opvallende verschijning op de oldtimermarkt. De S1 combineert tijdloos design met robuuste techniek en uitstekend rijcomfort.