• Merkliste 0
    0

    Veranderingen bij voertuigen die u volgt

    Favorieten

    Maak gebruik van de watch list voor een direkte toegang tot uw favoriete advertenties.

    Om de watch list te gebruiken moet u aangemeld zijn.

  • Gespeicherte suchen 0
    0

    nieuwe aanbiedingen in zoekopdrachten

    Zoekopdrachten

    Bewaar uw zoekopdrachten en aktiveer ze wanneer u wilt met een klik van de muis.

    U ontvangt een e-mail wanneer er nieuwe advertenties met betrekking tot uw opgeslagen zoekopdrachten worden geplaatst.

    Om uw zoekresultaten te bewaren moet u eerst inloggen.

Jaguar XJS 5.3 V12 (1990)

1990 Jaguar XJS V12 Convertible '90

EUR 26.950JPY 3.400.820BGN 52.709CZK 704.796DKK 200.519GBP 23.998HUF 9.637.590PLN 122.313RON 131.354SEK 271.696CHF 29.033ISK 4.231.150NOK 278.415HRK 203.890RUB 2.455.169TRY 243.076AUD 42.500BRL 177.237CAD 41.659CNY 212.425HKD 254.017IDR 461.929.198ILS 107.509INR 2.392.271KRW 36.233.736MXN 653.120MYR 132.473NZD 45.667PHP 1.575.066SGD 43.522THB 983.298ZAR 495.368

Aangeboden door: EUR 26.950

  • Jaguar XJS 5.3 V12
  • Jaguar XJS 5.3 V12
  • Jaguar XJS 5.3 V12
  • Jaguar XJS 5.3 V12
  • Jaguar XJS 5.3 V12
  • Jaguar XJS 5.3 V12
  • Jaguar XJS 5.3 V12
  • Jaguar XJS 5.3 V12
  • Jaguar XJS 5.3 V12
  • Jaguar XJS 5.3 V12
  • Jaguar XJS 5.3 V12
  • Jaguar XJS 5.3 V12
  • Jaguar XJS 5.3 V12
  • Jaguar XJS 5.3 V12
  • Jaguar XJS 5.3 V12
1 van 15
Verkoper bellen
Verkoper een mail sturen
  • Oldtimerfarm SPRL / BVBa
  • België België
  • Contact:
    Xavier Molenaar

Onderwerp

Aanvraag betreffende Jaguar XJS 5.3 V12 (1990) | Voertuig ID: 214393

Bewaren Bookmarked
Drukken
Melden
  • Kenmerken
  • Beschrijving
  • Conditie
  • Merk Jaguar
  • Model XJ S
  • Uitvoering XJS 5.3 V12
  • Serie n.a.
  • Bouwjaar 1990
  • Carrosserienummer n.a.
  • Transmissienummer n.a.
  • Dokumenten n.a.
  • Conditie categorie n.a.
  • Kilometerstand 68.774 mls
  • Vorige eigenaren n.a.
  • Eerste registratie n.a.
  • Motornummer n.a.
  • Gelijke nummers n.a.

Technische details

  • Carrosserie Cabriolet
  • Carrosserie detail Convertible
  • Vermogen (kW/PK) 207/281
  • Cilinderinhoud (ccm) 5.345
  • Cilinders 12
  • Deuren 2
  • Stuur Links
  • Transmissie Automatisch
  • Versnellingen n.a.
  • Aandrijving n.a.
  • Remmen voor Schijf
  • Remmen achter Schijf
  • Brandstof Benzine

Individuele configuratie

  • Kleur Anders
  • Kleurbeschrijving van fabrikant -
  • Schuifdak Nee
  • Vouwdak Nee
  • Stuurbekrachtiging Nee
  • Centrale deurvergrendeling Nee
  • Elektrische ramen Nee
  • Interieurkleur Anders
  • Interieur materiaal Anders
  • Stoel verwarming Nee
  • Airco Nee
  • ABS Nee
  • Airbag Nee
  • Cruise control Nee

De Jaguar XJ-S, XJS voor de derde generatie werd in 1975 voorgesteld ter vervanging van de legendarische E-Type. Het model werd in drie generaties gebouwd tot 1996 waarna het werd opgevolgd door de Jaguar XK8 (productie = 21 jaar, i.e. 7 meer dan de E Type !).

XJ-S werd in mei 1975 aan de pers gepresenteerd en in september aan het publiek. De recent ontwikkelde V12 kon naar keuze gekoppeld worden aan een manuele of een automatische Borg Warner-versnellingsbak. De 5,3 liter aluminium V12-motor had een vermogen van 285 pk en had elektronische brandstofinspuiting. Begin 1977 werd de automaat vervangen voor de GM 400. De manuele vierversnellingsbak was op verzoek leverbaar tot 1978.

De XJS was een GT-coupé. De XJ-S kwam op een nogal ongelukkig moment. Volgend op de oliecrisis van 1973 was de markt voor een 5,3 l V12 GT krap geworden. Ook het ontwerp was niet kritiekvrij. Critici vonden de auto geen waardige opvolger voor de E-Type. Jaguar stapte af van het uitbundig gebruik van leer en brak daarmee met haar traditie. De XJ-S had een betere aerodynamica dan de E-type: een Cw van 0,39 versus 0,455. De goede wegligging op hoge snelheden werd door de 'flying butresses' bevorderd. Deze waren een overblijfsel van het aanvankelijke ontwerp met middenmotor. Van het eerste model werden tussen 1975 en 1982 ruim 16.000 geproduceerd. In 1980 werden slechts 1057 exemplaren geproduceerd, wat Jaguar aanzette tot enkele belangrijke wijzigingen (onder andere een nieuw injectiesysteem en katalysatoren voor de Amerikaanse markt).

De nieuwe XJ-S Mark II verscheen in 1981 met Jaguars nieuwe High-Efficiency engine (HE). De auto haalde een topsnelheid van 250 km/h en was daarmee de snelste automaat ter wereld. Er kwam ook een cabriolet-versie van de XJ-S met een nieuwe 3,6 l 6 cilinder-in-lijn motor. Die XJ-SC was een strikte tweezitter. In 1985 werd hij ook beschikbaar met de V12-motor. In 1988 bracht Jaguar, ter gelegenheid van haar overwinning op de 24 uur van Le Mans, een speciale XJR-S-versie uit. Die kreeg standaard een tuningkit en licht verbeterde prestaties.

Het model werd hertekend voor 1991, waarbij de naam veranderd werd in XJS. De cabriolet-versie hiervan kwam een jaar later uit. De achterruiten waren groter geworden en de controversiële zijschorten achteraan, de zogenaamde flying buttresses, waren gebleven daar die als karakteristiek voor de auto werden bevonden. Er werd een nieuwe 4,0 l-versie van de zes-in-lijn voorzien en de V12 werd vergroot tot 6,0 l. Ook werden de schijfremmen achteraan gewijzigd. Op 4 april 1996 kwam de laatste XJS van de band. Het model werd hierop opgevolgd door de Jaguar XK8.

- Technische gegevens
- _Carrosserie_
- Lengte (cm) : 487
- Breedte (cm) : 179
- Hoogte (cm) : 126
- Wielbasis (cm) : 259
- Gewicht (kg) : 1780
- _Mechaniek_
- Motor : V12 5343 cc, voorin
- Kleppen : 24
- Benzine systeem : Bosch/Lucas injectie
- Versnellingsbak : auto, 3 trappen
- Overbrenging : aan de achterwielen
- stuur : links
- Maximum vermogen : 265 pk bij 5500 t/m
- Maximum koppel : 432 Nm bij 3250 t/m
- Topsnelheid : 245 km/h
-
-

Conditie, registratie en papieren

  • Toegelaten
  • Rijklaar

Voertuig ID: 214393

Handelaar Voertuig-ID: 5286


Nieuw bij Classic Trader?

Registreer snel en eenvoudig om van de volgende voordelen te profiteren:

  • Bewaar interessante voertuigen in een persoonlijk overzicht.
  • Individuele zoekopdrachten opstellen en bewaren.
  • Geen kosten of verplichtingen.

Ik ben een particuliere verkoper

Met Classic Trader is uw auto zo goed als verkocht. We ondersteunen u waar nodig.

Ik ben een professionele handelaar

Bied zoveel auto's als u wilt te koop aan. Gebruik Classic Trader als professioneel distributie kanaal en profiteer van onze services.

Ik ben een particuliere verkoper

Met Classic Trader is uw auto zo goed als verkocht. We ondersteunen u waar nodig.

Ik ben een professionele handelaar

Bied zoveel auto's als u wilt te koop aan. Gebruik Classic Trader als professioneel distributie kanaal en profiteer van onze services.