1969 | Moto Guzzi V 7

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10.300 EUR 1.319.945 JPY 20.145 BGN 262.290 CZK 76.608 DKK 8.579 GBP 3.909.880 HUF 49.385 PLN 50.975 RON 110.100 SEK 10.554 CHF 1.462.600 ISK 101.556 NOK 77.940 HRK 1.207.170 RUB 160.174 TRY 15.826 AUD 59.326 BRL 14.583 CAD 72.576 CNY 89.851 HKD 165.143.608 IDR 37.237 ILS 870.365 INR 13.828.780 KRW 235.415 MXN 48.206 MYR 16.979 NZD 590.138 PHP 15.604 SGD 376.002 THB 177.309 ZAR

 

Moto Guzzi V 7

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1969 | Moto Guzzi V 7

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10.300 EUR 1.319.945 JPY 20.145 BGN 262.290 CZK 76.608 DKK 8.579 GBP 3.909.880 HUF 49.385 PLN 50.975 RON 110.100 SEK 10.554 CHF 1.462.600 ISK 101.556 NOK 77.940 HRK 1.207.170 RUB 160.174 TRY 15.826 AUD 59.326 BRL 14.583 CAD 72.576 CNY 89.851 HKD 165.143.608 IDR 37.237 ILS 870.365 INR 13.828.780 KRW 235.415 MXN 48.206 MYR 16.979 NZD 590.138 PHP 15.604 SGD 376.002 THB 177.309 ZAR

 

Italia

 
Grand Turismo / Grand Cruiser
29/40 kW/CV
Ruote da Sogno

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Descrizione

La Moto Guzzi V7 700 è la capostipite dei modelli prodotti dal 1965 al 1969, con il celebre motore a V longitudinale, divenuto il principale emblema tecnico distintivo della Moto Guzzi. La versione originaria, dotata di un motore da 700cm³ dalla potenza di circa 50 cv era una classica moto da strada priva di orpelli particolari se non di un paracilindri cromato, ancora priva degli indicatori di direzione e di protezioni aerodinamiche. La lunga sella consentiva a due persone di viaggiare comodamente e difatti fu molto apprezzata anche come moto da turismo, considerando la buona velocità di crociera raggiungibile. Uno dei suoi tratti distintivi era la presenza delle innovative facce a specchio sul serbatoio, presente in tutti i modelli ad esclusione di quella militare. La sua nascita si deve alla richiesta della Polizia di avere un veicolo polivalente in grado di sostituire il vetusto Falcone ormai prossimo alla pensione.

Specifiche tecniche:
- Ciclistica (Chassis)
- Telaio a doppia culla continua in tubi d’acciaio
- Sospensione anteriore con forcella telescopica con ammortizzatori idraulici
- Sospensione posteriore con forcellone oscillante con ammortizzatori telescopici
- Freni a tamburo centrale da 220 mm
- Motore bicilindrico a V di 90° a 4 tempi
- Cilindrata 704 cc
- Alimentazione 2 carburatori VHB 29 C Dell'Orto
- Avviamento elettrico
- Potenza 50 Cv a 5800 giri
- Cambio a 4 marce
- Trasmissione a cardano
- Velocità massima 170 Kmh

La nostra V7 VS
- Moto restaurata con documenti regolari
- Targa originale RE
- Telaio VS66AH
- Motore n. 4547
- Iscrizione ASI 40602
- Contachilometri 44.139
- Restauro eccellente nel rispetto della componentistica originale.
- Vernice in ottime condizioni
- Motore revisionato ed efficiente con avviamento senza indugi
- Scarichi in buone condizioni

Si accettano permute e scambi con auto e moto d'epoca.
Spedizioni in Italia e all'estero
Moto visionabile presso lo showroom di Reggio Emilia, Via Daniele da Torricella 29, oppure on line, prenotando una chiamata con un nostro operatore commerciale, a mezzo piattaforme Skype, Zoom, Whatsapp e Google Meet.

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Note legali della concessionaria

RUOTE DA SOGNO S.R.L

Via Daniele da Torricella, 29

42122 Reggio Emilia - Italia

+39 0522 268511

+39 335 7112452 Luca Maggini

Venditore

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