Moto Guzzi 850 LeMans: acquista moto d'epoca

Storia della Moto Guzzi 850 Le Mans

La 850 Le Mans debutta nel 1976 come risposta Moto Guzzi alle sportive d'alta gamma. L’anima racing si esprime nel motore V2 longitudinale, nella carenatura compatta e nei dettagli come il classico fanalino e parafango di serie. Pensata come evoluzione sportiva delle precedenti Guzzi V7 Sport, la Le Mans punta a performance stradali di rilievo e diventa subito un riferimento nel panorama dei grandi bicilindrici anni ’70, conquistando sia il mercato nazionale che quello europeo. Grazie a una linea filante e alla robustezza del telaio, accoglie senza difficoltà personalizzazioni e preparazioni di stampo cafe racer. Modelli ben conservati conservano documenti, targhe e accessori originali, e non è raro trovarla iscritta ai registri ASI/FMI per la storicità.

Evoluzione dei modelli Le Mans

La serie Le Mans include tre principali versioni: Le Mans I (1976), Le Mans II (fine anni ’70-inizio ’80), Le Mans III (anni ’80). Ogni serie introduce aggiornamenti estetici e tecnici: dalla carenatura in vetroresina della prima serie fino ai miglioramenti di impianto frenante e alimentazione sulle evoluzioni. Il modello nasce dalla base della V7 Sport, da cui eredita telaio e impostazione ciclistica, ma si distingue per dettagli tecnici e look più aggressivo. Le tre generazioni sono oggi tutte riconosciute e apprezzate dai collezionisti, con la prima serie che rimane la più ambita per la sua originalità.

Caratteristiche distintive e statistiche

La Moto Guzzi 850 Le Mans è immediatamente riconoscibile per diverse soluzioni, tra cui: motore V2 trasversale, dettagli sportivi come i doppi freni a disco anteriori, la carenatura minima a cupolino, il telaio compatto e la sella biposto. Molti esemplari conservano ancora la strumentazione completa originale, gli scarichi Lafranconi Competition, e dispongono di numerose opzioni aftermarket ampiamente documentate nella letteratura tecnica e nelle riviste specializzate. Numerose moto sono state conservate con tutti i documenti originali, registri ASI/FMI e hanno documentazione di manutenzione.

Dati tecnici della Moto Guzzi 850 Le Mans

Edizioni speciali e modelli collezionabili

Oltre alle differenze tra la I, II e III serie, emergono nella storia della Le Mans versioni restaurate in modo maniacale, con accessori originali (scarichi, carene, selle) oppure modificate per uso cafe racer. La presenza di documentazione Classic Data in Germania o la registrazione FMI/ASI in Italia contribuisce a distinguere gli esemplari più ricercati. Alcuni modelli possono presentare accessori come cupolino in vetroresina, strumenti aggiuntivi (manometro olio), scarichi maggiorati e dettagli personalizzati come pedane regolabili. Le versioni con completa provenienza storica documentata sono considerate di rilevo per collezionisti.

Manutenzione e assistenza

La manutenzione della 850 Le Mans è diretta e ben documentata. Grande diffusione di ricambi e accessori (scarichi, catene, guarnizioni, comandi). Frequente la presenza di trousse attrezzi originali e manuali d’uso. Documentazione di service e manutenzione regolare è spesso allegata. Batterie disponibili in versione classica, gel Panasonic o Lifepo4. Sono comuni upgrade come freni in acciaio inox e tubi aeronautici per migliorare l’impianto frenante.

Motore, prestazioni e dinamica di guida

Il bicilindrico a V longitudinale Moto Guzzi offre una coppia robusta e una guida stabile, in sintonia con la tradizione sportiva della marca. La trasmissione cardanica garantisce affidabilità e interventi di manutenzione ridotti. L'impianto frenante a doppio disco (spesso potenziato aftermarket) offre sicurezza anche nella guida brillante. Le versioni più recenti o meglio conservate possono essere dotate di accensione elettronica e doppia accensione per una combustione più efficiente. Le tre versioni principali (Le Mans I, II, III) meritano attenzione: la I serie per la sua purezza originaria, la II per l’affinamento tecnico, la III per le migliorie su comfort e frenata.

Stile, dettagli estetici e comfort

La linea sportiva e compatta, il serbatoio scolpito e la sella biposto rendono la 850 Le Mans immediatamente riconoscibile. Le colorazioni più comuni sono rosso e nero/argento. Accessori come il cupolino in vetroresina, la sella ricamata artigianalmente e le ruote rinforzate erano disponibili o aggiunti successivamente. La strumentazione analogica con contagiri (8.000 giri/min) e tachimetro, accompagnata da spie in tipico stile anni 70/80, esprime carattere autentico. Opzioni come il serbatoio Honda Four (nei cafe racer) e accessori come specchi e pedane regolabili testimoniano la vivacità delle personalizzazioni.

Altre caratteristiche rilevanti

Moltissimi esemplari dispongono ancora di documenti, targhe, chiavi originali e una dotazione di ricambi difficile da pareggiare. Sono comuni accessori per la sicurezza come GPS antifurto e la presenza di borse serbatoio dedicate. La possibilità di iscrizione ai registri ASI/FMI e di ottenere la targa H per l’utilizzo stradale come storico costituisce un ulteriore punto di forza per il mercato italiano e tedesco.

Sintesi

La Moto Guzzi 850 Le Mans è tra le moto d’epoca più ricercate dagli estimatori dei grandi V2 italiani, sia nella sua veste originale che personalizzata. Tratti tecnici distintivi, ampia possibilità di reperire ricambi, documentazione storica e una dinamica di guida fedele al DNA sportivo Moto Guzzi fanno di questa moto un riferimento senza pari tra le Guzzi storiche.