Rolls-Royce Silver Spur auto d'epoca in vendita

Storia e origini della Rolls-Royce Silver Spur

La Rolls-Royce Silver Spur debutta nel 1980 come naturale evoluzione della Silver Shadow, introducendo un concetto di lusso ancora più sofisticato. Progettata nello stabilimento di Crewe, la Silver Spur nasce come versione a passo lungo della Silver Spirit, ma con una propria identità: più spaziosa e imponente, pensata per offrire il massimo comfort a bordo. Durante la sua produzione, che si estende fino al 2000, la Silver Spur si afferma come modello di riferimento per le grandi berline di rappresentanza nelle corti reali, tra collezionisti e uomini d'affari di prestigio. Il design mantiene la tradizione Rolls-Royce con un’impostazione tipicamente britannica: attenzione al dettaglio sia tecnico che stilistico, comfort all’avanguardia e un’eleganza mai ostentata.

Le generazioni della Silver Spur

Nata come diretta discendente della Silver Shadow, la Silver Spur si sviluppa su tre principali generazioni: la Mark I (1980-1989) con motorizzazione V8 da 6.75 litri inizialmente a carburatori e, dal 1986, con iniezione elettronica; la Mark II (1989-1993), che introduce controlli elettronici delle sospensioni e un impianto idropneumatico perfezionato; la Mark III (1993-1994), con ulteriori migliorie al motore e agli interni, oltre a sistemi di sicurezza aggiornati come gli airbag doppi. L’ultima evoluzione, denominata New Silver Spur (dal 1994), si riconosce per alcuni dettagli estetici distintivi e aggiornamenti tecnologici mirati. La base tecnica della Silver Spur è stata anche utilizzata per varianti come la Flying Spur, la Silver Dawn e le prestigiose Limousine Touring, pensate per clienti particolari o mercati esclusivi.

Cosa rende unica la Silver Spur

La Silver Spur è celebre per il comfort eccezionale, dovuto alle sospensioni posteriori autolivellanti con sistema Girling e gas ad alta pressione, oltre alla proverbiale silenziosità della meccanica V8. Il passo allungato rende la vettura più spaziosa per i passeggeri posteriori, soluzione ideale per l’alta borghesia e le occasioni di rappresentanza. I dettagli artigianali all’interno, come inserti in radica, pelle Connolly e tappeti in lana sono un marchio di fabbrica, così come dotazioni di serie già molto complete: sedili regolabili elettricamente, climatizzatore automatico, impianto audio evoluto per l’epoca e, su alcune versioni, schermo TV di bordo.

Dati tecnici della Rolls-Royce Silver Spur

Versioni speciali e edizioni limitate

La Silver Spur vanta diverse edizioni uniche, tra cui la Centenary prodotta in soli 25 esemplari nel 1985, la Limousine Touring a passo extralungo e la rarissima Flying Spur (1994-1995), la prima berlina Rolls-Royce dotata di motore turbo e capace di raggiungere i 225 km/h. La Silver Dawn, riservata soprattutto al mercato americano, è dotata di Electronic Traction Assistance e sedili posteriori riscaldabili. Questi allestimenti sono oggi tra i più ricercati dagli intenditori per la loro esclusività.

Punti deboli e manutenzione della Silver Spur

Come molte Rolls-Royce d’epoca, la Silver Spur necessita di manutenzione puntuale, soprattutto per quanto riguarda il sistema idropneumatico delle sospensioni e il circuito elettrico piuttosto complesso. La qualità costruttiva resta molto alta, ma è consigliabile verificare sempre lo stato della trasmissione automatica, l’integrità degli impianti di climatizzazione e la presenza della documentazione completa dei tagliandi ufficiali. La reperibilità dei ricambi è buona per la maggior parte delle parti meccaniche e di carrozzeria.

Motore e prestazioni, trasmissione e comportamento su strada

Il V8 di 6,75 litri della Silver Spur privilegia la fluidità di marcia e la silenziosità assoluta piuttosto che le prestazioni pure. La trasmissione automatica a 3 o 4 rapporti si abbina alla perfezione con lo stile di guida rilassato, supportato dalle sospensioni autolivellanti che annullano qualsiasi asperità. La tenuta di strada è garantita dal telaio rigido e dal peso importante, mentre lo sterzo servoassistito agevola le manovre nonostante le dimensioni generose della vettura. - Silver Spur Limousine Touring: notevole per il passo extralungo.

• Silver Spur Flying Spur: prima versione turbo, prestazioni inedite.
• Silver Spur Mark II e III: le più raffinate a livello tecnico e di sicurezza.

Design, comfort e dettagli di stile

L’abitacolo della Silver Spur è uno dei più sofisticati dell’epoca: plancia in legno nobile, inserti in pelle Connolly, sedili posteriori con regolazioni elettriche individuali e poggiapiedi. I tappeti in lana inglese, le tendine parasole e le finiture cromate esaltano un ambiente degno di una sala da salotto inglese. Il design esterno si distingue per il Vinyldach (tetto in vinile) nelle prime serie, la mascherina con Spirit of Ecstasy retraibile e una linea proporzionata e senza eccessi. Fra le dotazioni, da segnalare i finestrini elettrici, il servosterzo, le chiusure centralizzate e impianti audio di alta qualità. Alcuni esemplari dispongono di optional come tetto apribile, divisorio interno e TV a colori.

Altre caratteristiche rilevanti

Molti modelli Silver Spur vengono accettati come auto storiche secondo la normativa ASI italiana, consentendo agevolazioni fiscali e assicurative specifiche. Sempre più spesso le Silver Spur sono state personalizzate su richiesta di capi di stato, case reali o personalità pubbliche, e possono presentare combinazioni cromatiche e allestimenti su misura difficili da trovare su altre auto d’epoca.

In sintesi

La Rolls-Royce Silver Spur è una berlina d’epoca destinata a chi ricerca esclusività, comfort assoluto e un’esperienza di guida fuori dal tempo. Grazie al passo lungo, all’artigianalità inglese e alle tecnologie sofisticate per l’epoca, resta una delle auto più rappresentative del marchio, sia per collezionisti sia per chi desidera distinguersi nelle manifestazioni storiche o nei club dedicati.