Nissan Patrol: Acquista veicoli storici

Storia del Nissan Patrol

Il Nissan Patrol nasce nel 1951, inizialmente con il nome 4W60, su richiesta del governo giapponese per dotare polizia e vigili del fuoco di nuovi mezzi fuoristrada affidabili dopo la seconda guerra mondiale. La produzione prosegue ininterrottamente, facendo del Patrol la più longeva serie Nissan. Dal primo modello con motore sei cilindri da 75 CV, la serie si è evoluta in potenza e dotazione. Negli anni ‘60 nasce la Serie 60, successivamente aggiornata in prestazioni fino a 145 CV, mantenendo una carrozzeria squadrata e soluzioni meccaniche semplici e durevoli. Negli anni ‘80 il Patrol viene commercializzato anche come Datsun, poi con il nome Nissan dal 1984, mentre le versioni GR Y60 dal 1988 introducono le sospensioni a molle elicoidali, un salto tecnico rispetto ai tradizionali balestre. Dagli anni 2010, il Patrol passa da puro fuoristrada a SUV di lusso soprattutto per mercati extraeuropei, montando motori V8 da 400 CV.

Evoluzione delle serie Nissan Patrol

Dopo le prime generazioni (4W60 - 4W61), la Serie 60 consolida il ruolo del Patrol come fuoristrada robusto negli anni ‘60 e ‘70. Gli anni ‘80 vedono l’arrivo della generazione 160 (lanciata anche come Datsun), seguita dalla Y60, la prima con sospensioni a molle elicoidali e popolare in Europa per il motore Diesel 2.8 da 115 CV. La Y61 prosegue con motorizzazioni Diesel e benzina e una scelta fra 3 e 5 porte, fino allo stop ufficiale delle vendite in Europa nei primi anni 2010. Oggi, la generazione Y62 si distingue per impostazione da SUV di grande lusso, riservata a mercati asiatici, africani e medio-orientali.

Punti di forza e peculiarità del Nissan Patrol

Il Nissan Patrol si distingue per la meccanica robusta, i ponti rigidi anteriori e posteriori, la possibilità di dotarsi facilmente di accessori per l’offroad e la versatilità tra versioni corte (3 porte) e lunghe (5 porte). È frequente trovare modelli personalizzati: sospensioni rialzate, verricello, snorkel, barre a LED e allestimenti da spedizione sono molto comuni tra i Patrol di seconda mano. L’interno può variare da semplici allestimenti in tessuto a dotazioni più raffinate con pelle e optional tecnologici.

Dati tecnici principali

Serie speciali e versioni da collezione

Sono esistite versioni speciali come le Edition Super Safari per mercati extraeuropei, caratterizzate da allestimenti esclusivi, interni in pelle, colorazioni dedicate e accessori per l’offroad. Alcuni esemplari spagnoli (produzione Motor Ibérica/Ebro) sono ricercati per caratteristiche tecniche uniche. In Italia risultano interessanti le versioni N1 autocarro e le 7 posti per la loro flessibilità d’uso.

Manutenzione e punti da controllare

La manutenzione del Patrol si distingue per la robustezza delle componenti meccaniche, basta seguire regolarmente tagliandi, lubrificazione dei ponti e controlli a sospensioni e trasmissione. Le versioni con motorizzazioni Diesel e i cambi manuali richiedono attenzione alle tenute d’olio e alla frizione, specie su esemplari utilizzati frequentemente in fuoristrada. Le versioni offroad spesso sono modificate, perciò controllo accurato della carrozzeria e dei rinforzi è consigliato. In Italia, la manutenzione dei Patrol è facilitata dall’ampia reperibilità di ricambi, anche aftermarket.

Motorizzazioni, guida e comportamento su strada e fuoristrada

Grazie alla trazione 4x4, al telaio a longheroni e alle sospensioni robuste, il Patrol si presta sia agli usi stradali che all’offroad puro. La presenza del riduttore e dei differenziali bloccabili lo rendono idoneo a tracciati estremi, senza trascurare la guidabilità quotidiana grazie a motori elastici e affidabili. Le versioni più apprezzate oggi sono la Y61 — per durata e facilità di elaborazione — la 260 per semplicità meccanica e la Y60 per il mix tra comfort e prestazioni offroad.

Interni, comfort ed elementi stilistici

L’estetica del Patrol è contraddistinta da linee marcate e squadrate, con carrozzerie spesso bicolori e dettagli robusti come i paraurti avvolgenti e i portaruota esterni. Gli interni variano da essenziali a lussuosi: climatizzatore, sedili in pelle (o velour nei modelli più diffusi), strumentazione chiara con inclinometro e altimetro, radio di epoche diverse e, nei modelli più recenti, elementi di comfort come vetri elettrici e chiusura centralizzata. Le versioni top di gamma possono includere cerchi in lega, privacy glass, battitacco cromati e accessori originali Nissan, oltre a molte personalizzazioni da parte degli appassionati italiani.

Ulteriori caratteristiche

Il Patrol si offre anche come autocarro (N1) o veicolo da 7 posti, risultando perfetto sia per l’uso professionale che familiare. Spesso i modelli storici sono omologati ASI e godono di vantaggi fiscali e assicurativi. L’ampia gamma di accessori dedicati e la struttura facilmente modificabile lo rendono ricercato nei raduni 4x4, soprattutto in Italia, dove la passione per l’elaborazione e la personalizzazione è ben radicata.

In sintesi

Il Nissan Patrol rappresenta il punto di incontro tra solidità meccanica e praticità, capace di affrontare sia le esigenze lavorative che le avventure offroad più impegnative. Sul mercato italiano, è il protagonista dell’offerta e delle ricerche Nissan storiche, con una varietà di allestimenti, motorizzazioni e accessori che soddisfano collezionisti ed appassionati di tutti i livelli.