Nissan Sunny: auto d'epoca in vendita

Storia e evoluzione del Nissan Sunny

Prodotto dal 1966 al 2004, il Nissan Sunny ha attraversato numerose generazioni e trasformazioni. Nato come Datsun 1000/1200, si distingueva per la sua semplicità tecnica e robustezza meccanica. Dalla prima serie B10, proposta come berlina due e quattro porte, fino alle successive B110, B210 e B310, ogni generazione ha portato aggiornamenti tecnici e stilistici, ampliando la famiglia con versioni coupé, wagon e modelli destinati a diversi mercati globali. Nel 1981, con il lancio della B11 e l'introduzione della trazione anteriore, il Sunny assume ufficialmente il marchio Nissan. Negli anni ’90, la serie N14 ha portato non solo ulteriore evoluzione estetica, ma anche vere e proprie icone di sportività grazie alla GTI-R progettata per i rally internazionali.

Evoluzione dei modelli Nissan Sunny

Il ciclo produttivo inizia con la B10 nel 1966, seguita dalla B110 nei primi anni ’70, la B210 a metà anni ’70 e la B310 dal 1977. Ogni serie offriva una gamma completa di motorizzazioni a benzina 4 cilindri e carrozzerie differenti. L’introduzione della trazione anteriore avviene con la B11 nel 1981, periodo in cui il Sunny cessa progressivamente il doppio marchio Datsun/Nissan. La gamma comprende anche varianti lussuose come la Laurel Spirit. La generazione N14, prodotta dai primi anni ’90, segna il culmine tecnologico con sistemi avanzati di trazione integrale e motorizzazioni turbo su modelli come la GTI-R.

Caratteristiche salienti e statistiche del Nissan Sunny

Il Nissan Sunny si è guadagnato una reputazione per affidabilità meccanica, resistenza e semplicità di manutenzione. Versioni come la GTI-R spiccano per l’impiego nelle competizioni rally, dotate di trazione integrale ATTESA e motore turbo SR20DET. L’offerta in Italia e in Europa si caratterizza per una buona disponibilità di versioni berlina, coupé e rare edizioni limitate GTI-R. Allestimenti come il Coupé B12 ZX arricchiscono la gamma con dettagli sportivi e dotazioni sopra la media rispetto alla concorrenza dell’epoca.

Dati tecnici del Nissan Sunny

Edizioni speciali e versioni da collezione

Esemplari degni di nota sono la Nissan Sunny GTI-R, realizzata per l’omologazione nei rally Gruppo A: circa 5.000 unità stradali dotate di motore turbo SR20DET, trazione integrale permanente ATTESA e assetto sportivo. Altra versione significativa è il Coupé B12 ZX 16V, riconoscibile per l’allestimento sportivo dedicato (spoiler, sedili sportivi, dettagli specifici). A seconda dei mercati, sono presenti altre serie limitate, spesso personalizzate con combinazioni cromatiche e dotazioni esclusive.

Manutenzione e punti critici del Nissan Sunny

Il Nissan Sunny è apprezzato per la manutenzione agevole e la meccanica duratura, soprattutto se sono rispettati i tagliandi regolari e i ricambi originali. I modelli GTI-R, date le prestazioni elevate, possono richiedere attenzioni supplementari su trasmissione (4WD, differenziali) e sovralimentazione (turbina SR20DET). È fondamentale controllare lo stato dei lamierati per eventuali segni di corrosione sulle serie più vecchie. I ricambi sono ancora reperibili sia come originali che aftermarket.

Motore, prestazioni e comportamento dinamico

La gamma Sunny copre una vasta fascia di prestazioni: dai propulsori più contenuti, come il 1.2 da 60/70 CV delle prime generazioni, al 1.6 DOHC 16V CA16DE con 122 CV della variante B12 ZX (0-100 km/h in circa 8,5 secondi), fino ai 217 CV della GTI-R (0-100 km/h in 5,4 secondi e velocità massima prossima ai 232 km/h). Il comportamento stradale è sempre volto alla sicurezza e maneggevolezza, con assetti robusti, buon assorbimento delle asperità e facilità di guida sia in versione base sia nelle più sportive. - Sunny GTI-R (SR20DET, 217 CV, trazione integrale ATTESA)

• Sunny Coupé B12 ZX 16V (1.6 DOHC, 122 CV, assetto sportivo rinforzato)
• Sunny B11 e N14 (motori 1.3-1.6, soluzioni robuste e affidabili per uso quotidiano e occasionale sportivo)

Design, interni e dettagli unici

Le differenti generazioni del Sunny riflettono il cambiamento stilistico Nissan tra anni ’60 e ’90. Le prime versioni adottano linee semplici e razionali, mentre dalla B110 in avanti si notano tocchi più contemporanei, come fanaleria rettangolare e paraurti integrati. Le versioni coupé, come la B12 ZX, presentano dettagli quali vetri bronzati, kit estetici RZ-1, spoiler anteriore e posteriore e minigonne. La GTI-R si distingue esteticamente per le prese d’aria sul cofano motore, paraurti maggiorati e un vistoso alettone, mentre all’interno si trovano sedili sportivi in velluto nero, volante specifico, indicatori supplementari per pressione olio e turbo, e dettagli analogici in perfetto stile anni ’90. Le versioni berlina e famigliare sono invece orientate al comfort, con materiali robusti e dotazioni come servosterzo, vetri elettrici e radio/cassette originali. Gli accessori originali, tra cui le tappetini Nissan e le dotazioni RZ-1, aumentano il valore per i collezionisti.

Altre peculiarità e curiosità

Nei modelli Sunny ben mantenuti risultano spesso disponibili manuali originali, libretto dei tagliandi e occasionalmente dati statistici sulle revisioni passate. Le versioni destinate al mercato UK presentano strumentazione doppia mph/km/h e comandi adattati alla guida a destra. Le GTI-R destinate al Regno Unito sono particolarmente rare, specie nella colorazione rossa. Nelle varianti rally sono previsti differenziali autobloccanti e freni maggiorati che ne migliorano l’affidabilità in condizioni estreme.

Sintesi sul Nissan Sunny

Il Nissan Sunny, con una produzione di quasi quattro decenni e una gamma che spazia dalle berline affidabili ai coupé sportivi e alle versioni omologate per i rally mondiali, rappresenta una scelta solida e variegata per gli appassionati di auto d’epoca. La sua meccanica accessibile, la ricca disponibilità di versioni e la discreta reperibilità di ricambi ne facilitano il mantenimento, mentre le edizioni speciali come la GTI-R continuano a suscitare interesse tra gli estimatori della guida sportiva e delle vetture da collezione.