Nissan auto d’epoca in vendita

Storia della Nissan

Fondata nel 1933 ma con radici che arrivano fino al 1911, Nissan ha saputo evolversi da produttore di utilitarie con marchio Datsun a costruttore di riferimento tra le sportive stradali e i veicoli 4x4. La prima vettura, una Datsun, fu assemblata nello stabilimento di Yokohama nel 1935. Dopo l’interruzione dovuta alla Seconda Guerra Mondiale, negli anni ‘50 Nissan si afferma globalmente, con esportazioni verso Europa e USA e la produzione di icone come Skyline e Gloria. Grande protagonista anche nelle competizioni sportive (Le Mans, Super GT), Nissan dagli anni ‘80 si lega indissolubilmente anche al brand Nismo per gli appassionati delle performance. Dal 1999, l’alleanza con Renault ha rilanciato l’azienda a livello mondiale.

Evoluzione delle gamme Nissan

Dalla piccola Datsun degli anni ’30, la storia passa attraverso motori 6 cilindri e soluzioni tecniche all’avanguardia. Le serie Skyline-GT-R, nate negli anni ’60, sono il simbolo della sportività giapponese: la GT-R KPGC10, nota come 'Hakosuka', monta un S20 DOHC 24 valvole, mentre la successiva Kenmeri (seconda generazione) introduce il 2.0 sei cilindri da 1989cc. Nel 1989 arriva la R32 GT-R, un riferimento tra le supercar grazie al 6 cilindri RB26DETT e trazione integrale ATTESSA. Per gli amanti dei coupé a trazione posteriore spiccano tutte le generazioni della Z (240Z, 280ZX, 300ZX, 350Z), mentre i piccoli grandi classici come Micra (K10, K11) e Sunny raccontano l’affidabilità Nissan nel segmento compatto. Non manca la produzione di 4x4 iconici come Patrol e Terrano.

Punti chiave dei Nissan classici

L’offerta Nissan su Classic Trader è ampia: le Z Series (Z31, Z32) costituiscono l’asse portante degli annunci, rispettivamente con una quota del 10,9% e 7,4% sul totale. Modelli unici come la Figaro hanno un’alta domanda (16,3% delle visualizzazioni Nissan) grazie al loro look rétro. I coupé sportivi 200 SX (S12, S13, S14) e la gloria GT-R testimoniano la passione per i motori turbo a trazione posteriore o integrale, con potenze variabili e soluzioni tecniche tipiche della cultura JDM. I fuoristrada come Patrol e Terrano sono molto ricercati per robustezza e durabilità. Il punto comune alle Nissan d’epoca è la versatilità delle motorizzazioni, la compatibilità tra componenti e l’attitudine alla personalizzazione, che alimentano una vivace community di appassionati e un’ottima reperibilità di ricambi.

Scheda tecnica

Serie speciali Nissan

Diversi modelli si distinguono come edizioni limitate o versioni sportive. La Skyline GT-R V-Spec offre elettronica da pista e dettagli racing; la Sunny GTI-R nasce come omologazione da rally con 217 CV e trazione integrale. Le Z32 TwinTurbo Coupé sono molto apprezzate per le prestazioni, così come la Figaro, prodotta in pochi esemplari, attira per la personalità unica. Oltre alle varianti Nismo e Autech, sono degne di nota le serie limitate per mercato UK e Giappone.

Manutenzione, ricambi e debolezze note

I veicoli Nissan classici sono generalmente apprezzati per l’affidabilità meccanica, ma vanno monitorati punti critici quali ruggine su longheroni, passaruota e sottoporta, soprattutto sulle 200 SX e sulle sportive anni ’80/’90. Per Patrol e Terrano, attenzione all’impianto elettrico e alle guarnizioni delle portiere. Molti ricambi sono compatibili tra diversi modelli Nissan, e la vasta community internazionale favorisce la reperibilità. La manutenzione straordinaria (frizioni, componenti trasmissione, turbo) va considerata per le sportive elaborate. Occupandosi della protezione antiruggine e della manutenzione ordinaria, le Nissan d’epoca offrono una buona longevità e costi gestibili.

Prestazioni, guida, trasmissione e handling

Le Nissan storiche offrono una gamma di prestazioni che spazia dall’affidabilità delle compatte Micra e Sunny, al divertimento puro dei coupé turbo a trazione posteriore come 200 SX S13/S14, passando per le eccezionali doti dinamiche delle GT-R e delle Z32/Z33. I motori turbo (SR20DET, RB26DETT), il setup delle sospensioni sportive e sistemi evoluti di trazione (ATTESSA sulle GT-R) garantiscono piacere di guida tanto su strada quanto in circuito. - Nissan 200 SX S13/S14: 1.8/2.0 Turbo, trazione posteriore, assetto sportivo, cambio manuale 5 marce.

• Nissan 300ZX Z32: V6 TwinTurbo 3.0, fino a 283 CV, 250 km/h, virola posteriore attiva sulle TT.
• Nissan Skyline GT-R (R32, R33, R34): RB26DETT 6L turbo, trazione integrale elettronica, elevata potenza e affidabilità nelle versioni stradali e da corsa.
• Nissan Sunny GTI-R: 2.0 Turbo, trazione integrale da rally.
• Nissan Patrol: 4x4 robusto, motori diesel o benzina, varie versioni e carrozzerie.
• Nissan Micra K10/K11: motori 1.0-1.3, affidabilità e bassi costi d’esercizio.

Stile e dettagli: interni ed esterni

L’approccio Nissan al design passa dalle linee spigolose e funzionali delle generazioni ’80 (S13/S14) alle forme tondeggianti e avveniristiche della 300ZX Z32 e Figaro. Accessori e dotazioni specifiche comprendono sedili sportivi, volanti Momo, strumentazione aggiuntiva (boost turbo, temperatura olio), oltre a dettagli come Targa-top (300ZX), body kit Nismo, cerchi in lega da 15/16". Le versioni più raffinate (specialmente GT-R e Z32) offrono interni in pelle, climatizzatore automatico e audio premium. I colori tipici sono nero, rosso, silver ma non mancano verniciature speciali, in particolare su modelli destinati al rally e alle edizioni limitate. Le versioni Nismo presentano badge e materiali esclusivi, mentre Figaro e modelli giapponesi propongono spesso combinazioni cromatiche vintage e dettagli artistici.

Altri aspetti rilevanti

Molte Nissan d’epoca vantano omologazione ASI o certificazioni storiche, utili per circolare e assicurare veicoli in Italia. Numerosi club e raduni, anche per appassionati JDM e drift, contribuiscono a valorizzare la cultura Nissan. Interessante la compatibilità tra componenti (freni, sospensioni, motori) tra diversi modelli, spesso scelta strategica per tuning e restauro.

Sintesi: Nissan classiche su Classic Trader

L’universo Nissan d’epoca è dinamico e trasversale: coupé sportivi, 4x4, utilitarie e serie speciali permettono di trovare l’auto giapponese giusta per ogni appassionato, con una community attiva e buona disponibilità di pezzi. La gamma Classic Trader riflette perfettamente questa ricchezza – dalle Z Series, alle Skyline, dai Patrol robusti alle rare Figaro, senza dimenticare le compatte Micra e Sunny.