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1997 | Mercedes-Benz SL 320
Mercedes-Benz SL 320 (R129 MK2 / Facelift)


1994 | Mercedes-Benz SL 320
La migliore tra le serie di SL prodotte finora, con Hard Top originale perfetto

2000 | Mercedes-Benz SL 500
Mercedes-Benz SL 500
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L'IVA è recuperabile

2000 | Mercedes-Benz SL 500
Last and best version of the R129
L'IVA è recuperabile

1995 | Mercedes-Benz SL 320
Straordinaria R129

1991 | Mercedes-Benz 500 SL
SL 500 Roadster R129


1993 | Mercedes-Benz SL 320
320 - Bornit Metallizzato - Hardtop - Storia completa -

1996 | Mercedes-Benz SL 320
Mercedes Benz SL320 Roadster // perfekte Farbkombination // Erstlack - unfallfreier Bestzustand


1997 | Mercedes-Benz SL 320
MERCEDES-BENZ SL 320 R129 of 1997

1991 | Mercedes-Benz 500 SL
Mercedes-Benz 500
FAQ sulle auto classiche Mercedes-Benz SL-Class R 129
Perché le auto d'epoca Mercedes-Benz SL-Class R 129 sono così popolari?
I modelli classici R 129 combinano tecnologia avanzata, prestazioni e comfort, rendendoli molto ricercati. Tra le caratteristiche principali ci sono un tetto in tessuto completamente elettrico, un roll-bar automatico e sedili integrali per una maggiore protezione dei passeggeri. Con una vasta gamma di motori, dal sei cilindri morbido al potente V12, esiste un modello per ogni gusto.
Come posso trovare pezzi di ricambio per la Mercedes-Benz SL-Class R 129 d'epoca?
I pezzi di ricambio per la Mercedes-Benz SL R 129 sono disponibili presso rivenditori specializzati, nei Mercedes-Benz Classic Centers e nei negozi online. Anche se molti pezzi sono facilmente reperibili, componenti come i meccanismi dei tettucci o i moduli elettronici possono essere scarsi. È consigliabile contattare fornitori esperti che offrono sia pezzi nuovi che usati di alta qualità.
A cosa prestare attenzione quando si acquista una Mercedes-Benz SL-Class R 129 d'epoca?
Quando si acquista una SL R 129 d'epoca, è importante controllare lo stato dell'elettronica e del tettuccio apribile, poiché queste parti sono soggette a problemi. La manutenzione del motore è altrettanto importante; assicurarsi che le guarnizioni della testata nei modelli a sei cilindri e le catene di distribuzione nei modelli a otto cilindri siano state ispezionate regolarmente. Inoltre, controlla la presenza di ruggine in punti comuni come gli attacchi del cric e i passaruota.














