Mercedes-Benz 500 auto d'epoca in vendita

Storia della Mercedes-Benz 500

La Mercedes-Benz 500 nasce come evoluzione del modello 18/80 PS Typ Nürburg 460, presentato nel 1928. Introdotta nel 1931 come Typ Nürburg 500, la vettura si posiziona tra le ammiraglie tedesche grazie a un motore più potente e ad un telaio allungato. Prodotta in diverse versioni fino al 1939, la 500 si è distinta per soluzioni tecniche d’avanguardia e una produzione limitata, con 931 esemplari complessivi per la versione Nürburg. Dal 1934, la versione 500 N apporta miglioramenti aerodinamici che incrementano le prestazioni, seguita dall’ultima versione del 1936 che introduce ulteriori affinamenti tecnici. La produzione termina definitivamente nel 1939, segnando la fine dell’epoca delle grandi vetture con ruote a razze di legno e assi rigidi in Mercedes-Benz.

Evoluzione dei modelli e successione

La Mercedes-Benz 500 affonda le sue radici nel Typ Nürburg 460 e ne rappresenta il principale sviluppo negli anni '30. Il modello evolve in tre distinte serie: inizialmente come Nürburg 500 (1931-1934), poi come 500 N (1934-1936) con carrozzeria rivista e una migliore aerodinamica, e infine la versione aggiornata dal 1936 fino all’inizio della Seconda Guerra Mondiale. Con la fine della produzione nel 1939 non viene immediatamente proposto un successore; la serie 500 segna dunque la conclusione di una generazione di grandi Mercedes-Benz di carattere classico.

Caratteristiche salienti della Mercedes-Benz 500

Elemento distintivo della 500 è il motore V8 da quasi 5 litri (4918 cm³), che insieme al doppio carburatore Solex e al raffinato cambio manuale a quattro marce, permette prestazioni di rilievo per il periodo. Le versioni top includono il cambio a presa diretta e la possibilità di equipaggiamento come Tourenwagen, Pullman-Limousine o Cabriolet. Solo 931 esemplari della versione Nürburg sono stati realizzati, rendendo la 500 un’automobile di altissimo valore storico. Il modello W 29 riporta una quota di mercato nelle inserzioni e nelle visualizzazioni pari al 100% tra le Mercedes 500—indicando una rappresentatività esclusiva del codice costruttore rispetto all’intera gamma Mercedes di quegli anni.

Dati tecnici

Versioni speciali e modelli da collezione

Le versioni più ricercate includono il 500K a sovralimentazione e carrozzerie dallo stile esclusivo come Pullman-Limousine, Cabriolet e Tourenwagen aperti. Sono noti alcuni esemplari replica costruiti successivamente (ad esempio, negli anni ’90), ma i modelli originali degli anni '30 sono estremamente rari e spesso conservati in condizioni rigorosamente originali o sottoposti solo a restauri parziali di vernice, interni in pelle o capote.

Punti deboli e problematiche note

Sebbene non vengano documentate debolezze specifiche nei dati disponibili, le componenti originali come il telaio con assi rigidi e le ruote a razze di legno possono richiedere interventi specialistici a causa dell’età e dell’usura. Nei casi di restauro, attenzione particolare va riservata a motore e cambio, oltre che agli apparati carburante e agli impianti elettrici, soprattutto negli esemplari rimasti a lungo fermi o provenienti da collezioni museali.

Motore, prestazioni e comportamento dinamico

Il propulsore V8 da 5 litri abbinato a un cambio manuale offre una spinta robusta ma progressiva, garantendo alla 500 una guida sicura e poderosa per gli standard dell’epoca. L’introduzione del cambio con overdrive opzionale permette una maggiore elasticità sulle lunghe percorrenze. La velocità massima dichiarata, tra 110 km/h e 123 km/h, rappresentava un riferimento prestazionale per una vettura di lusso degli anni ’30. I modelli Nürburg 500 Cabriolet e Pullman-Limousine sono particolarmente apprezzati dagli intenditori per la combinazione di eleganza e prestazione; la versione 500K, grazie alla sovralimentazione, era la punta tecnologica della gamma.

Design, comfort, allestimenti interni ed esterni

Le carrozzerie riflettono la ricercatezza stilistica Mercedes-Benz degli anni '30, con linee fluide e dettagli come la calandra inclinata per una migliore aerodinamica. L’interno, spesso finito in pelle di alta qualità, mira a un comfort di categoria superiore. Materiali speciali e accessori erano ordinabili su richiesta; la configurazione del cruscotto e la disposizione dei sedili variavano secondo la carrozzeria, dalla Pullman-Limousine alle versioni con tetto apribile in tessuto. Le colorazioni erano prevalentemente eleganti e “su misura” per la clientela più esigente.

Altre caratteristiche rilevanti

La Mercedes-Benz 500 rappresenta anche l’ultima delle grandi vetture Mercedes con ruote a raggi di legno e assali rigidi. Alcuni veicoli sono stati oggetto di attenti restauri parziali, mantenendo la maggior parte delle parti originali per preservare il valore storico. L’esclusività del modello ha portato a una presenza significativa di repliche sul mercato, ma gli originali d’epoca restano estremamente rari.

Riepilogo

Le Mercedes-Benz 500, nelle sue diverse versioni, sono tra le vetture più ambite dai veri cultori delle auto storiche. La produzione ridotta a soli 931 esemplari, il motore V8 da quasi 5 litri, le soluzioni tecniche raffinate e la presenza in importanti collezioni ne sanciscono l’importanza sull’attuale mercato dei veicoli d’epoca. Un’auto da intenditori che rappresenta un capitolo fondamentale nella storia della Casa di Stoccarda.