Mercedes-Benz 460 Oldtimer kaufen

Storia e introduzione della Mercedes-Benz 460

Presentata nel 1928 durante l’Olympia Motor Exhibition di Londra, la Mercedes-Benz 460, conosciuta anche come Nürburg 460, segna il debutto di un modello a otto cilindri in linea per la casa di Stoccarda. Il suo lancio fu accompagnato da una prova endurance di 13 giorni sul circuito del Nürburgring: 20.000 km senza sosta ad una media di 64 km/h stabilirono nuovi standard per affidabilità e robustezza tra le vetture di serie. Il nome Nürburg sottolinea questa connessione sportiva, differenziandola dalle altre Mercedes di quegli anni che prendevano spesso il nome dagli stabilimenti produttivi o dai telai. La 460 era rivolta al segmento medio-alto del lusso automobilistico, unendo innovazione tecnica a una produzione in numeri relativamente contenuti.

Evoluzione della serie e successione modelli

La 460 W08 venne prodotta dal 1928 al 1933, per un totale di 1.508 telai. Nacque come erede tecnico delle più semplici serie a sei cilindri (come la Stuttgart e la Manheim), evolvendosi nel 1931 con l’introduzione della più potente Nürburg 500 da 5 litri. Durante il periodo di produzione vennero apportate numerose migliorie meccaniche e di dettaglio. Nel 1928 e 1929 la 460 era offerta prevalentemente come berlina, torpedo o cabriolet, con occasionali carrozzerie speciali realizzate da artigiani tedeschi. Lo chassis dropframe in acciaio stampato ed il robusto motore la resero una base ideale sia per versioni di rappresentanza sia per allestimenti sportivi e da gara.

Particolarità della Mercedes-Benz 460

• Motore otto cilindri in linea progettato da Ferdinand Porsche
• Prova endurance di 20.000 km sul Nürburgring, primato per l’epoca
• Chassis dropframe in acciaio, sospensioni a balestra semiellittica, assali rigidi
• Freni Bosch-Dewandre a comando meccanico con servofreno a vuoto
• Lubrificazione centrale automatica e dettagli tecnici all’avanguardia
• Design della carrozzeria con varianti rare come il Roadster Sport e carrozzerie di Schneider & Kort
• Disponibilità sia di ruote in legno che a raggi, con mozzi Rudge
• Interesse attuale per ricercatori storici e come auto d’epoca per manifestazioni

Dati tecnici

Versioni speciali e modelli unici

Il Roadster Sport è una delle carrozzerie più rare e ricercate tra le W08, prodotta in pochi esemplari. Va menzionata anche la presenza di modelli con carrozzeria realizzata da Schneider & Kort, carrozzieri tedeschi poco noti, spesso identificabili tramite placche specifiche. Questi modelli si distinguono per le finiture personalizzate e la singolarità degli allestimenti.

Debolezze e aspetti da controllare

La robustezza generale della meccanica Mercedes-Benz degli anni ’20 e ’30 non esclude la necessità di verifiche dettagliate su: usura di bielle e banco motore (motore con nove supporti principali), tenuta delle sospensioni a balestra, efficienza del sistema frenante meccanico con servofreno a depressione, integrità della lubrificazione centrale e funzionamento della pompa per pneumatici a comando motore. Anche il sistema elettrico Bosch-Dewandre e i mozzi ruota Rudge vanno controllati, soprattutto sulle versioni con ruote a raggi.

Motore, prestazioni e comportamento su strada

Il motore otto cilindri in linea, con cubatura di 4,6 litri, garantisce una coppia progressiva e un’erogazione fluida: l’architettura scelta da Porsche conferisce alla 460 un comportamento tranquillo e silenzioso, ideale per l’uso sulle lunghe distanze ed i lunghi viaggi dell’epoca. Velocità massima intorno ai 112 km/h, con cambio a quattro velocità e trasmissione robusta. La presenza di sospensioni a balestra, telaio dropframe e ammortizzatori Houdaille la rendono confortevole anche per i canoni degli anni ’20-’30. Il sistema frenante, se ben mantenuto, offre prestazioni in linea con il periodo. - 460 Berlina quattro/sedili sei posti: elegante e adatta ai lunghi viaggi

• Sport Roadster: rarità per collezionisti e appassionati di versioni sportive
• Versioni Schneider & Kort: particolare per il loro valore storico e unicità artigianale

Design, interni, comfort ed elementi distintivi

Linee classiche con proporzioni imponenti (quasi 5 metri di lunghezza), grandi superfici vetrate, parafanghi stondati, ruote di scorta a vista e calandra verticale tipica Mercedes dell’epoca. All’interno, finiture lussuose personalizzabili dall’acquirente: la combinazione di materiali pregiati come legno e pelle, strumentazione analogica e dettagli cromati valorizzavano ogni allestimento. Accessori come pompa pneumatici integrata, fari supplementari, riscaldamento, diversi tipi di ruote e i particolari mozzi Rudge erano disponibili a richiesta. Sulle versioni speciali, dettagli ancora più lussuosi e raffinati.

Altre informazioni rilevanti

La 460 Nürburg è spesso riferimento per ricerche e pubblicazioni di storia dell’automobilismo tedesco tra le due guerre mondiali. Alcuni esemplari compaiono regolarmente a concorsi d’eleganza ed eventi rievocativi storici. L’esistenza di esemplari con telaio speciale consente agli appassionati di trovare pezzi unici anche all’interno di una produzione limitata.

Sintesi

La Mercedes-Benz 460 Nürburg W08 incarna la raffinata ingegneria e lo stile distintivo della casa di Stoccarda alla fine degli anni ’20. Prodotta in poco più di 1.500 esemplari, rappresenta una testimonianza concreta del lusso automobilistico anteguerra, apprezzata sia per l’affidabilità affrontata in test estremi sia per la varietà e qualità delle sue carrozzerie. Le sue caratteristiche tecniche, lo stile imponente e la cura costruttiva la rendono una scelta affascinante per studiosi, collezionisti e appassionati di auto d’epoca tedesche di elevata classe.