Maserati Kyalami auto d’epoca in vendita

Storia della Maserati Kyalami

Nel 1975, dopo il passaggio del controllo Maserati ad Alejandro De Tomaso, la Casa modenese affronta una fase di svolta: c’è urgenza di mostrare slancio e innovazione. Piuttosto che progettare da zero, De Tomaso decide quindi di adottare la base tecnica del De Tomaso Longchamp, un coupé poco fortunato ma solido, affidando il restyling all’estro del designer Pietro Frua. Nasce così la Maserati Kyalami, presentata ufficialmente al Salone di Ginevra 1976, la cui denominazione richiama il circuito sudafricano dove Maserati aveva ottenuto una storica vittoria nel 1967. La Kyalami prosegue fino al 1983, segnando la fine di un’epoca per i grandi V8 Maserati a carburatore e la transizione verso una nuova gestione aziendale.

Evoluzione e cronologia del modello

La Kyalami sostituisce nella gamma Maserati la Mexico, senza però avere un vero successore diretto fino all’arrivo della Maserati Shamal. Tecnicamente la base resta quella del Longchamp, con pianale, telaio e sospensioni praticamente invariati; Frua ridisegna profondamente frontale e coda, aggiungendo dettagli Maserati come il classico trilobo anteriore e le luci posteriori provenienti dal Citroën SM. Due le principali varianti: la 4.2 V8 (126 esemplari) e la più ambita versione 4.9 V8 (74 esemplari), disponibili sia con guida a destra che a sinistra. Occasionalmente sono state prodotte versioni Cabrio su richiesta, oggi veri pezzi unici.

Particolarità e dati sulla Maserati Kyalami

Uno degli elementi più affascinanti della Kyalami è il suo essere profondamente legata agli sviluppi aziendali di Maserati negli anni ‘70: un’auto di transizione, raffinata e dal carattere unico. Spiccano la produzione estremamente limitata (solo circa 200 esemplari), l’utilizzo di materiali pregiati come pelle Connolly e Alcantara nell’abitacolo, e la ricca dotazione tecnica (servosterzo, climatizzatore, finestrini elettrici, impianti hi-fi Blaupunkt). Molti esemplari conservano la documentazione originale Maserati e la tipica colorazione italiana dell’epoca.

Dati tecnici Maserati Kyalami

Versioni speciali e modelli da collezione

La Kyalami cabriolet rappresenta un caso rarissimo: si tratta di un esemplare unico ufficialmente carrozzato da Frua. Ulteriori varianti fuori serie sono derivazioni artigianali e altamente ricercate. La versione 4.9 V8 è oggi la più ambita dai cultori vista la sua maggiore cilindrata, potenza e limitatissimo numero di esemplari costruiti.

Debolezze e punti a cui prestare attenzione

Non sono state segnalate criticità particolari nei dati forniti. Occorre comunque prestare attenzione alle condizioni della meccanica complessa dei V8 Maserati d’epoca, ai sistemi elettrici, e conservare la documentazione originale, molto richiesta nel collezionismo di questa serie.

Motorizzazioni, trasmissione e comportamento dinamico

La Kyalami, con motore V8 aspirato Maserati—sia 4.2 che 4.9—unisce prestazioni sportive (oltre 250 km/h nel caso della 4.9) ad un comfort di marcia sontuoso. Il telaio derivato Longchamp e le sospensioni a quadrilatero offrono stabilità alle alte velocità e sicurezza nei lunghi viaggi autostradali. Il cambio manuale, raro e poco richiesto per la sua durezza, fa apprezzare la trasmissione automatica Borg Warner tra i proprietari. - Maserati Kyalami 4.9 V8 (206 kW, solo 74 esemplari)

• Maserati Kyalami 4.2 V8 (126 esemplari)

Design, interni e dettagli dell’allestimento

Il design porta la firma di Pietro Frua e racconta la storia di una Maserati degli anni ‘70 di transizione: linee pulite e squadrate, tetto ribassato, frontale aggressivo con doppio faro circolare e la tipica calandra. L’abitacolo ripropone il lusso Maserati con abbondante pelle Connolly in varie tinte (dal blu notte al marrone tabacco, passando per il senape), cruscotto in Alcantara, tappeti spessi e dettagli cromati. Dettagli: accessori Blaupunkt, ampia strumentazione ben leggibile, cerchi Campagnolo, volantini in legno, climatizzatore; colori di carrozzeria tipicamente italiani come Celeste Chiaro, Blue Sera ed altre tonalità storiche completano il quadro; sono disponibili sia versioni destrorse che sinistrorse. Spicca infine la cura artigianale propria dei coupé Maserati di questa epoca.

Ulteriori caratteristiche e approfondimenti

Molte Kyalami sono oggi apprezzate anche per la presenza di tutta la documentazione d’origine e dei manuali Maserati, divenuti accessori ricercati. Celebrità come Aga Khan, Pavarotti e Gary Cooper sono stati storici proprietari Maserati e il modello mantiene un’aura esclusiva anche grazie a questi dettagli storici. Le Kyalami sono frequentemente abbinate a ruote originali, ricambi originali Maserati e impianti hi-fi d’epoca come accessori di grande valore.

In sintesi

La Maserati Kyalami è, con i suoi circa 200 esemplari costruiti, una delle Maserati più rare e distintive degli anni ‘70-‘80. È ideale per chi cerca un grande V8 italiano, uno stile fuori dagli schemi, finiture di pregio e una storia fatta di passione, genialità e transizione. Un’auto per intenditori, capace di distinguersi tra gli appassionati di Gran Turismo classiche italiane.