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Risultati della ricerca

Immagine 1/32 di Jaguar E-Type 3.8 (1961)
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159.900 €
🇩🇪
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Immagine 1/50 di Jaguar E-Type V12 (1974)
1 / 50

1974 | Jaguar E-Type V12

Jaguar E-Type V12 Roadster "Manual gearbox" Wonderful driver's car with manual transmission and a/c, Finished in deep black over classic english red leather, Equipped with the "matching numbers" engine and all original upholstery with attractive patina, Documented with Jaguar Heritage Certificate and invoices,

94.500 €
🇳🇱
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Immagine 1/32 di Jaguar E-Type 4.2 (1967)
1 / 32

1967 | Jaguar E-Type 4.2

"frame off", Top-Zustand

129.000 €
🇩🇪
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Immagine 1/15 di Jaguar E-Type V12 (2+2) (1973)
1 / 15

1973 | Jaguar E-Type V12 (2+2)

1973 Jaguar E-Type Series 3 V12 '73

59.950 €
🇧🇪
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Immagine 1/35 di Jaguar E-Type (1969)
1 / 35
99.990 €
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Immagine 1/14 di Jaguar E-Type 4.2 (1965)
1 / 15

1965 | Jaguar E-Type 4.2

Jaguar E Type 4.2 Roadster

490.083 €
🇬🇧
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Immagine 1/27 di Jaguar E-Type "Low Drag Coupé" (1962)
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305.883 €
🇬🇧
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Immagine 1/37 di Jaguar E-Type 3.8 (1963)
1 / 37
Conversione/Speciale

1963 | Jaguar E-Type 3.8

Jaguar Serie I Roadster / Vollaluminium RS Panels

349.000 €
🇩🇪
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Immagine 1/14 di Jaguar E-Type 3.8 (1962)
1 / 14

1962 | Jaguar E-Type 3.8

RACE WINNING 1962 JAGUAR E-TYPE SERIES 1 FHC

Prezzo su richiesta
🇬🇧
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Immagine 1/12 di Jaguar E-Type 3.8 (1961)
1 / 12

1961 | Jaguar E-Type 3.8

JAGUAR E-TYPE ‘COMPETITION’ ROADSTER

Prezzo su richiesta
🇬🇧
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Immagine 1/20 di Jaguar E-Type (2+2) (1969)
1 / 20

1969 | Jaguar E-Type (2+2)

Jaguar type E 2+2 1969 série 2 4.2L - Restauration - Très bel état - Garantie 12 mois

54.000 €
🇫🇷
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Immagine 1/50 di Jaguar E-Type 3.8 Flat Floor (1961)
1 / 50
277.079 €
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Immagine 1/8 di Jaguar E-Type (1968)
1 / 9

1968 | Jaguar E-Type

Jaguar E Type 4.2 Roadster

Prezzo su richiesta
🇬🇧
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Immagine 1/21 di Jaguar E-Type (1969)
1 / 21

1969 | Jaguar E-Type

E-Type 2+2 Coupe, LHD, Serie 2 4.2 Liter

124.900 €
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Immagine 1/50 di Jaguar E-Type 3.8 (1961)
1 / 50

1961 | Jaguar E-Type 3.8

Jaguar E-type "Outside Bonnet Lock" OTS Series I Highly sought-after "flat floor" example, Previously restored, Gunmetal metallic with Connolly red leather, Less than 500 "Outside Bonnet Lock" ever made during the first five months of production, Amongst the most desirable variant of E-Types, Much-seen resident in "Centre de Paris",

159.500 €
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FAQ sulle auto d'epoca Jaguar E-Type

  • Perché le auto d'epoca Jaguar E-Type sono così popolari?

    La Jaguar E-Type colpisce per il suo design senza tempo e le sue prestazioni potenti. È considerata un simbolo dell'ingegneria britannica ed è un vero e proprio oggetto da collezione. Secondo la leggenda, Enzo Ferrari definì la E-Type "la più bella auto mai costruita", ispirandolo a realizzare il GT/L 'Lusso'. La combinazione della sua forma aerodinamica, delle prestazioni e del lusso rende la E-Type un veicolo da collezione molto ambito.

  • Come posso trovare ricambi per la Jaguar E-Type d'epoca?

    I ricambi per la Jaguar E-Type d'epoca possono essere trovati presso fornitori specializzati, club di auto d'epoca e aste. La disponibilità di pezzi è particolarmente buona per i modelli da 4,2 litri. Vale la pena notare che Jaguar Classic offre anche riproduzioni di alcune parti, facilitando così il restauro e la manutenzione di questi classici.

  • Cosa considerare quando si acquista una Jaguar E-Type d'epoca?

    Quando si considera l'acquisto di una Jaguar E-Type d'epoca, presta particolare attenzione alla ruggine, specialmente nel telaio, nei sottoscocche e nei passaruota, poiché queste aree sono particolarmente vulnerabili. Assicurati che il veicolo sia stato regolarmente manutenuto e mantenga il maggior numero possibile di parti originali. Una storia completa dell'auto è fondamentale per gli acquirenti potenziali. L'originalità del veicolo, compresi motore, trasmissione e interni, influisce notevolmente sul suo valore e sulla sua autenticità. Inoltre, verifica attentamente le condizioni del sistema elettrico e del sistema di raffreddamento, poiché questi possono spesso presentare problemi nei veicoli più vecchi. La verifica del numero di telaio è essenziale per confermare l'autenticità dell'auto.