DKW F5 d'epoca in vendita

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DKW Meisterklasse
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DKW F5

La DKW F5 è un piccola auto a trazione anteriore prodotta dalla casa tedesca tra il 1935 e il 1938 in diverse varianti.

DKW F5 - Gli inizi

La DKW F5 fu commercializzata a partire del 1935 in sostituzione della F4 e della F2. Le differenze tra la F4 e la F5 non furono molte, ma alcune furono sostanziali, a partire dal telaio che nella DKW F5 venne costruito interamente in acciaio, invece che in acciaio e legno, come in precedenza. La DKW F5 riprese la carrozzeria e gli interni della F4, apportando solamente piccole modifiche minori. Il primo modello reso disponibile fu la berlina a due porte e quattro posti che venne prodotto in due versioni, una denominata Reichsklasse e l'altra Meisterklasse. La prima rappresentò la scelta più economica, con finiture e interni più scarni, la seconda fu quella di livello superiore, con dettagli più eleganti e di pregio. Entrambe le versioni montarono un motore bicilindrico a due tempi, ma con cilindrate leggermente differenti: la Reichsklasse ebbe una cilindrata di 0,6 litri con una potenza massima di 18CV, mentre la cilindrata della Meisterklasse fu 0,7 litri e 20CV. In entrambi i casi il cambio era manuale a tre marce.

DKW F5 - L'evoluzione

Già dal 1936, mentre la produzione delle berline volgeva al termine, fecero la loro comparsa ulteriori versioni della DKW F5. Innanzitutto la Front Cabriolet, una cabriolet a due posti che montava il motore di cilindrata inferiore, a cui si affiancò la Front Luxus Cabriolet, sempre una cabriolet a due posti ma con finiture e dettagli di maggior pregio, anche più di quelli della Meisterklasse, e la cilindrata superiore (0,7 litri). Venne considerata uno dei modelli della DKW più belli degli anni '30, tanto da essere soprannominata "piccola Horch", dal nome della città in cui venne costruita la carrozzeria. Inoltre, la DKW F5 Front Luxus Cabriolet introdusse una novità nella produzione della casa tedesca: per la prima volta il telaio fu costruito in legno e ricoperto in lamiera. Ultima versione della DKW F5 fu la Front Luxus Sport, una roadster due posti che rappresentò il modello più leggero e veloce della serie, raggiungendo una velocità di 90 km/h. Nel 1938 la DKW F5 uscì definitivamente di scena dopo aver venduto circa 60.000 esemplari, uno dei modelli più venduti in Germania in quel periodo. Fu sostituita dalla DKW F7.