DKW F12 d'epoca in vendita

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DKW F12

La DKW F12 è un autovettura che fa parte della fascia medio-bassa prodotta dal 1963 al 1965 dalla casa automobilistica Auto Union.

La DKW F12 - Il debutto

La DKW F12 debuttò nel 1963. L'auto precedente, la Junior De Luxe, venne ben presto sostituita dalla DKW F12.

La DKW F12 - Le novità

Nella creazione della DKW F12 si decise di cambiare totalmente modello dai precedenti infatti furono ridisegnati tutti i lamierati, l'altezza del tetto fu aumentata ed erano più alti anche il parabrezza e il lunotto e inoltre i sedili vennero rivestiti con un materiale di qualità migliore. I fari posteriori della DKW F12 erano di maggiori dimensioni rispetto all'auto precedente e venne ampliato anche il bagagliaio posteriore. Ci furono molte novità anche dal punto di vista strutturale, infatti, il telaio della DKW F12 era caratterizzato dal passo allungato di 7.5 cm, le carreggiate furono aumentate di dimensioni rispetto a prima. La struttura delle sospensioni rimase invariato ovvero delle ruote indipendenti a quadrilateri deformabili per l'avantreno ed assale rigido con barre di torsione trasversali al retrotreno, ma venne aggiunta all'assale anteriore una barra stabilizzatrice. Infine vennero aggiunti dei freni a disco anteriori. Nuovo motore, sempre tricilindrico, a due tempi, ma con una cilindrata maggiore che passò ad 889 cm³. Ci fu anche un nuovo propulsore con una potenza di 40 CV, ma il cambio rimase identico, ovvero a 4 marce sincronizzate. Dal 1964 la DKW F12 cambiò il dispositivo di ruota libera che divenne di serie.

La DKW F12 - LA F12 Roadster

La F12 Roadster venne presentata nel 1963 è fu il modello più interessante fra tutti. L'auto venne assemblata a Ingolstadt e il progetto venne portato avanti presso la carrozzeria Baur che si trovava a Soccarda. Venne chiamata roadster, ma l'autovettura era una cabriolet a due posti più due. Il motore della F12 Roadster mantenne la cilindrata della DKW F12, ma la potenza massima aumentò a 45 CV. Questa autovettura fu la prima della gamma ad avere il dispositivo di ruota libera. L'auto venne lanciata sul mercato nel 1964 e durante l'anno essa venne modificata in modo marginale, l'ultima delle roadster venne sfornata dall'azienda nel dicembre del 1964 e inoltre venne anche prodotta una fuoriserie unica che era anche dotata di hard-top.

La DKW F12 - La fine della produzione

L'entrata della Volkswagen fu fatale per la gamma che declinò man mano e tra la fine del 1964 e l'inizio del 1965 vennero eliminati anche i motori a due tempi infatti dopo alcuni anni vennero prodotti i modelli F103 che erano basati sulla meccanica telaistica della DKW F102, ma con dei motori a ben quattro tempi. In tutto vennero prodotti 113.273 esemplari della gamma F11/F12.