DKW F12 – Auto d'epoca in vendita

Storia e introduzione della DKW F12

La DKW F12 fu introdotta da Auto Union nel 1963 come evoluzione dei modelli Junior e Junior De Luxe. La sua nascita avviene in un periodo turbolento per il marchio: dopo la fusione che nel 1932 diede origine ad Auto Union e i passaggi di proprietà (prima Daimler-Benz, poi Volkswagen), la F12 rappresentò una delle ultime vere DKW. Il modello si caratterizza per la classica trazione anteriore e la soluzione motoristica a due tempi, in un momento in cui la concorrenza si spostava decisamente verso i motori a quattro tempi. La produzione continuò fino al 1965, anno in cui Volkswagen decise di chiudere la gamma DKW a favore dei nuovi Audi a quattro tempi.

Evoluzione della gamma e successione dei modelli

La F12 nasce come successore diretto della Junior De Luxe, dalla quale eredita molte soluzioni tecniche, aggiornate però con carrozzeria ridisegnata, interni più curati e dimensioni leggermente maggiorate. La gamma F11/F12 comprende anche la celebre variante F12 Roadster, una cabriolet molto apprezzata per lo stile e la guida dinamica. Nel 1965 la DKW F12 viene sostituita dalla F102 con motore sempre a due tempi ma, a partire dal 1966, la meccanica evolverà nelle Audi F103, segnando la fine dei due tempi nel segmento medio-basso di Auto Union. In totale sono stati prodotti 113.273 esemplari della gamma F11/F12.

Caratteristiche distintive e dati di mercato

Tra i punti forti della DKW F12 spicca il motore a tre cilindri due tempi, capace di offrire una risposta pronta, nonostante il consumo d’olio superiore ai quattro tempi. Notevole l’introduzione dei freni a disco anteriori, una rarità nel segmento all’epoca, così come la pompa dell’olio automatica che ha reso il rifornimento meno complicato rispetto ai modelli precedenti con miscela manuale. Gli amanti del design apprezzano i fanali posteriori maggiorati, il bagagliaio ampliato e la possibilità, già all’epoca, di una verniciatura bicolore. L’abitacolo, con supporti in tessuto originale e dettagli come l’aschenbecher integrato, sorprende per la cura e la spaziosità soprattutto in altezza.

Dati tecnici della DKW F12

Versioni speciali e modelli da collezione

L’edizione più ricercata è sicuramente la F12 Roadster, prodotta tra 1964 e 1965 presso la carrozzeria Baur di Stoccarda. Pur definita spesso roadster, si tratta in realtà di una cabriolet con configurazione 2+2. Rispetto alla berlina, la Roadster offre 45 CV di potenza e viene equipaggiata dalla nascita con ruota libera. Esistono inoltre esemplari unici dotati di hard-top.

Debolezze e aspetti da controllare

Il motore a due tempi necessita di attenzione per quanto riguarda il consumo di olio e la corretta lubrificazione, nonché la taratura della pompa automatica. L’impianto elettrico con tre bobine di accensione posto sulla sommità del motore, così come il radiatore posteriore, richiede interventi periodici. Il consumo di olio è superiore alla media dei motori quattro tempi, ma è una caratteristica fisiologica della tecnologia due tempi. Gli interni, se originali, meritano cura particolare per preservare i rivestimenti e i dettagli d’epoca.

Motore, trasmissione e comportamento dinamico

La DKW F12 offre un motore a tre cilindri due tempi che garantisce una guida vivace e una risposta immediata dell’accelerazione fino ai 125 km/h. Il cambio a 4 marce sincronizzate è fluido grazie al dispositivo di ruota libera di serie dal 1964, che elimina le asperità in rilascio. Le sospensioni anteriori a quadrilateri deformabili con barra stabilizzatrice e l’assale posteriore rigido assicurano una buona tenuta in curva sul misto. I freni a disco anteriori erano tra le soluzioni più moderne nel segmento, contribuendo a una frenata efficace anche in situazione di emergenza. - DKW F12 berlina: 889 cm³, 40/45 CV, 125 km/h

• DKW F12 Roadster: 45 CV, ruota libera di serie, assetto più sportivo

Esterni, interni e accessori della DKW F12

Il design della DKW F12 si distingue per il parabrezza e il lunotto di dimensioni maggiorate rispetto al modello precedente. Lateralmente sono riconoscibili le modanature cromate sulle versioni 'Luxus' e le pinne posteriori ispirate al gusto americano degli anni ’60. Gli interni, decisamente migliorati rispetto al Junior De Luxe, sono caratterizzati da sedili con imbottitura di qualità superiore e tessuti originali. Tra gli accessori degni di nota: l’aschenbecher integrato sulla plancia, la possibilità di riscaldatore ad aria e, per le versioni Roadster, equipaggiamenti speciali come hard top e verniciature bicolore. Il vano bagagli posteriore è stato ampliato per migliorare la praticità di carico.

Ulteriori dettagli e curiosità

Per alcune DKW F12 è possibile ottenere la targa storica (H-Kennzeichen), riconoscimento importante per chi desidera circolare con benefici assicurativi e fiscali. L’altezza da terra dell’abitacolo eccelle rispetto a molte altre vetture dell’epoca, valorizzando l’abitabilità. Un dato tecnico che incuriosisce i meccanici: le tre bobine di accensione sono montate direttamente sulla sommità del motore, una soluzione insolita ma pratica per la manutenzione.

Riepilogo: la DKW F12 in sintesi

La DKW F12 rappresenta il perfetto esempio di vettura tedesca compatta a due tempi degli anni ‘60, capace di coniugare tecnologie innovative (come i freni a disco anteriori e la pompa olio automatica) e un’estetica caratteristica influenzata dalle tendenze americane. Disponibile anche in esclusiva veste Roadster, è un modello di grande interesse storico, completamente rappresentativo della produzione DKW del periodo.