Austin 1100 d'epoca in vendita

La Austin 100, conosciuta agli inizi con la sigla di Ado 16, è un autovettura della casa automobilistica inglese BMC, ovvero la British Motor Corporation Ltd, negli anni sessanta precisamente tra il 1962 ed il 1974.

La Austin 100 - Gli inizi e le novità

L'obiettivo della casa britannica era quello di creare un nuovo modello di auto pure sempre rifacendosi alle caratteristiche fondamentali che caratterizzavano le loro autovetture precedenti quali la trazione anteriore, un motore in posizione trasversale e il cambio montato nella zona sotto al motore, ma in più cercando di migliorarlo con un aumento di dimensioni, un maggiore comfort e una maggiore cilindrata. Ma soprattutto l'idea che colpì di più fu quella del progettista del modello, Alec Issigonis, che decise di dotarla di nuove sospensioni con ruote autonome e con bracci triangolari con un sistema di sospensione idraulica chiamato Hydrolastic. Inoltre, vennero posti non degli ammortizzatori come si faceva di solito, ma delle sferette ricolme per metà di liquido idraulico e con la restante parte riempita di aria che avrebbe dovuto permettere, grazie alla pressione del liquido, di far arrivare l'olio idraulico nella zona in cui vi era l'altra ruota. Così facendo, grazie a queste novità, ci fu un miglioramento da ogni punto di vista tra cui anche una stabilità maggiore nel momento della frenata. Della Austin 1100 ci fu una linea a 2 volumi da 2 a 4 porte.

La Austin 1100 - Le versioni

Nel 1962 vennero presentati i due modelli principali quali la Austin 1100 e la Morris 1100, riportate entrambe con il nome di 1100. I due modelli si differenziavano soltanto per piccole caratteristiche qualitative che la maggior parte delle volte non facevano in modo neanche di distinguerli. Entrambe le auto potevano essere trovate in due versioni fondamentali che erano la versione base e la versione De Luxe e vennero vendute sul mercato inglese per molto tempo, riscuotendo anche numerosi successi.

La Austin 1100 - La produzione all'estero: Italia e Spagna

La Austin 1100 riuscì a raggiungere molta notorietà anche all'estero oltre che in Inghilterra. Maggiormente venne prodotta in Italia e in Spagna. In Italia l'attività di produzione delle Austin 1100 avvenne nella sede della Innocenti a Milano dove furono prodotte ben quattro versioni della Austin 1100 quali la la Innocenti IM3, la Innocenti I4, la I4 S e la Innocenti I5. In Spagna la Austin 1100 venne invece prodotta nello stabilimento Authi a Pamplona. Negli anni 70', tra il 1971 e il 1978 venne prodotto un nuovo modello di Austin 1100, la Austin Apache, disegnata da Giovanni Michelotti. Questo modello di Austin 1100 in Spagna invece prese il nome di Morris 1500.