Austin-Healey 3000
La Austin-Healey 3000 è un'auto sportiva prodotta dalla British Motor Corporation, dal 1959 al 1967, che ha dimostrato al mondo intero di poter resistere alla prova del tempo.
Austin-Healey 3000, una storia gloriosa
La storia del marchio inglese di auto sportive Austin-Healey comincia nel lontano 1952, quando un famoso progettista, pilota e designer automobilistico, Donald Healey firma un accordo ventennale di collaborazione con Austin Motor Company. La joint venture realizzata da Leonard Lord arriva alla scadenza naturale nel 1972 e non viene rinnovata. Quattro anni prima, Donald Healey aveva lasciato l'azienda. Il marchio Austin-Healey è stato acquistato dal Gruppo MG Rover è, ora, appartiene alla Nanjing Automobile Corporation. Per quello che riguarda la Austin-Healey 3000, conosciuta al grande pubblico semplicemente come la Austin-Healey, si può dire che è stata progettata per sostituire la sua antenata Austin-Healey 100. Molti la ricordano nel film "I Tenenbaum" (2001), guidata dall'attore Owen Wilson nel ruolo di Eli Cash. Ma la Austin-Healey 3000 è, spesso, una protagonista difficile da battere anche nei rally odierni. Nel 2013, per esempio, i Fratelli Mattioli, proprietari di MA-FRA, hanno partecipato alla Winter Marathon di Madonna di Campiglio, guidando una scattante Austin-Healey 3000 Mk II BT7, immatricolata nel 1961. Austin-Healey 3000. Tutte le versioni La "3000" monta un motore di 2912 cm³, a 6 cilindri in linea, al quale deve anche il nome. Le prime Austin-Healey 3000 sono prodotte dal 1959 al 1971, nella versione Mark I: la BN7 (a due posti) e la BT7 (a quattro posti). Le Austin-Healey 3000 Mark I avevano freni a disco sulle ruote anteriori e il motore a due carburatori, con ben 124 CV SAE (anche se calcolati con un metodo discutibile, quello messo a punto dalla SAE) Il cambio di modello avvenne nel 1961, quando sul mercato fu lanciata la nuova serie della Austin-Healey 3000: la Mark II. Questa versione, prodotta dal 1961 al 1962, aveva un motore a tre carburatori SU HS4 e 132 CV SAE. Infine, la terza e ultima versione della "3000", la Mark III, sarà anche l'ultima macchina di grossa cilindrata prodotta dalla Austin-Healey. Uscita sul mercato nel 1963, la BJ7 era un modello equipaggiato con un motore da 131 CV SAE. L'altra versione, la BJ8, era più lussuosa e aveva un motore da 148 CV SAE.
Austin-Healey 3000. La fine di un simbolo
Anche se nel 1967 la Austin-Healey interrompe la produzione della "3000", questa macchina continua a raccogliere successi e riconoscimenti. Molto conosciuta e apprezzata sul mercato britannico, la macchina è molto amata anche negli Stati Uniti e in altri paesi del mondo. Le caratteristiche della "3000" sono state ereditate da MG C, una macchina sportiva prodotta dal 1967 al 1969, dalla Casa automobilistica MG.