Ultima evoluzione desiderabile della Big Healey
Ultima evoluzione desiderabile della Big Healey
La joint venture tra Austin (allora parte di BMC) e la Healey Motor Company fu costituita nel 1952, in seguito alla ricerca da parte di Leonard Lord (Austin) di un sostituto per la non del tutto riuscita sportiva scoperta Austin A90. Impressionato da un precedente prototipo di vettura sportiva Healey, nel 1953 nacque la Austin-Healey 100, che utilizzava la meccanica della A90 abbinata a una sinuosa carrozzeria costruita da Jensen. Le prestazioni sportive erano notevoli e la vettura ottenne il suo soprannome ‘100’ dalla pronta capacità di raggiungere le 100 miglia orarie. Nacque così la ‘Big Healey’ e il suo futuro fu assicurato dai successi nelle competizioni.
Nel 1956, un nuovo motore a 6 cilindri (con la stessa cilindrata di 2,6 litri) sostituì il motore a 4 cilindri derivato dalla A90, offrendo maggiore potenza insieme a un telaio e a un aspetto leggermente rivisti. Nel 1959 fu poi sostituito dal modello 3000, dotato di un motore più grande da 3 litri che forniva maggiore potenza e di freni a disco anteriori per rallentare adeguatamente la vettura. La 3000 rimase in produzione fino alla fine del 1967, beneficiando lungo il percorso di aggiornamenti e miglioramenti – con tre ‘Mark’ riconosciute del modello.
La 3000 Mk3 BJ8 qui proposta fu prodotta nell’aprile 1964, secondo i dettagli riportati dal certificato British Motor Industry Heritage che accompagna la vettura. Il documento registra inoltre che la Healey era originariamente un modello con guida a sinistra destinato all’esportazione in Nord America, rifinito in Healey Blue con interni blu. Fu consegnata a Mobile, Texas, nel maggio ’64, ma non disponiamo di informazioni sul periodo trascorso negli Stati Uniti – la documentazione riprende nel 2008, quando la vettura era tornata nel Paese d’origine, era stata reimmatricolata nel Regno Unito e convertita (presumibilmente con un esteso intervento di restauro) alla guida a destra.
Nei 10 anni successivi, la Healey passò attraverso le mani di due proprietari britannici, con un utilizzo regolare ma limitato, percorrendo circa 6.000 miglia (riteniamo che il contachilometri sia stato azzerato durante il restauro), pur essendo stata ben mantenuta e curata (disponiamo della documentazione delle revisioni MOT britanniche dal 2008 al 17). Nel 2017 la vettura fu acquistata da un nuovo proprietario residente nel Jersey, che l’ha utilizzata con lo stesso piacere mantenendola in condizioni eccellenti.
Questa Healey parte e marcia molto bene, e il cambio con overdrive si dimostra utile nelle condizioni di guida moderne.
A seguito dei lavori di restauro eseguiti prima del 2008, il motore ha ricevuto nuovi paraoli su tutto l’insieme; i carburatori sono stati revisionati; il differenziale posteriore è stato rinfrescato e ricostruito ed è stata installata una sospensione posteriore aggiornata. La vettura è dotata di scarico in acciaio inox ed è stata sottoposta all’ultimo tagliando nel settembre 2025.
Molto elegante nella sua finitura originale Healey Blue, questa vettura fa una bella figura da ogni angolazione. La carrozzeria è in ottime condizioni e anche il sottoscocca è altrettanto solido e molto pulito. Le cromature e gli stemmi sono tutti presenti e in ottimo stato.
Condizioni molto buone in ogni dettaglio – con soltanto uno o due leggeri segni che riflettono l’utilizzo della vettura dopo il restauro. Tutti i sedili, compresi i sedili posteriori ‘plus 2’, i pannelli delle porte, i tappeti ecc. risultano chiaramente sostituiti e il cruscotto è perfettamente funzionante. Anche la capote e il tonneau cover abbinati al colore sono in condizioni eccellenti.
Uno splendido esemplare dell’ultima, molto desiderabile evoluzione della Big Healey. Con un utilizzo limitato e attento dal restauro, la vettura parte e marcia esattamente come dovrebbe.
La Healey è accompagnata da un fascicolo storico che include un Manuale del conducente originale; il certificato BMIHT, la cronologia delle revisioni MOT 2008-17 e la documentazione dei lavori eseguiti dopo il 2008.
La vettura è attualmente immatricolata nel Jersey e, se necessario, possiamo assistere nelle procedure di spedizione e importazione (internazionali).
Questa descrizione è stata tradotta automaticamente. Lingua originale: inglese.
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