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Renault R 5 Alpine (1976)

Renault 5 Alpine Coppa

22.500 EUR2.830.950 JPY44.006 BGN599.850 CZK167.396 DKK20.743 GBP8.047.125 HUF100.134 PLN109.305 RON234.400 SEK24.228 CHF3.600.000 ISK240.599 NOK169.578 HRK2.015.829 RUB200.243 TRY36.736 AUD141.995 BRL35.192 CAD182.221 CNY207.092 HKD397.608.525 IDR91.816 ILS1.965.184 INR31.606.425 KRW566.532 MXN110.772 MYR39.913 NZD1.295.708 PHP36.466 SGD836.370 THB445.221 ZAR

Offerto per: 22.500 EUR

  • Renault R 5 Alpine - Coppa Italia Renault 5 Elf - Autodromo del Mugello
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Richiesta di Renault R 5 Alpine (1976) | ID veicolo: 210712

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  • Dati veicolo
  • Descrizione
  • Condizioni
  • Marca Renault
  • Modello R 5
  • Versione R 5 Alpine
  • Serie di fabbricazione N/D
  • Anno di fabbricazione 1976
  • Numero di telaio N/D
  • Numero del cambio N/D
  • Perizia N/D
  • Condizioni Autentico
  • Chilometraggio 3.500 km
  • Numero di proprietari precedenti 3
  • Prima immatricolazione 11/1976
  • Numero del motore N/D
  • Matching numbers Si

Dettagli tecnici

  • Per carrozzeria Berlina
  • Tipo carrozzeria Vettura da corsa
  • Potenza (kW/CV) 81/110 (da fabbrica: 93 CV)
  • Cilindrata (ccm) 1.397
  • Cilindri 4
  • Porte 3
  • Posizione volante Sinistra
  • Cambio Manuale
  • Marce 5
  • Trazione Anteriore
  • Freno anteriore Disco
  • Freno posteriore Disco
  • Carburante Benzina

Configurazione individuale

  • Colore carrozzeria Nero
  • Denominazione colore del produttore N/D
  • Tettuccio apribile No
  • Decappottabile No
  • Servosterzo No
  • Chiusura centralizzata No
  • Alzacristalli elettrici No
  • Colore interni Grigio
  • Materiale interni Similpelle
  • Riscaldamento dei sedili No
  • Climatizzatore No
  • Sistema ABS No
  • Airbag No
  • Regolazione velocità automatica No

A partire dal 1977 la Coppa Renault 5 Elf Italiana si disputò con la R 5 Alpine. La Renault 5 Alpine Coppa disponibile in un numero limitato di esemplari viene venduta unicamente ai piloti. Si differenzia dalla versione di serie per i freni a disco al posteriore in luogo dei tamburi della versione di serie. Nella Coppa é stato migliorato anche il cambio che ha nuovi rapporti ed una coppia conica più corta. Altre migliorie riguardano la scatola dello sterzo con demoltiplicazione minore e il potenziamento dell’impianto frenante con l’adozione di dischi autoventilati all’anteriore. La sospensione anteriore mantiene le componenti originali, tranne gli ammortizzatori Bilstein racing con barre di torsione maggiorate, la barra antirollio maggiorata e i dischi freno di maggiore diametro. Anche la sospensione posteriore ha le barre di torsione e la barra antirollio maggiorate con ammortizzatori Bilstein racing. Particolare attenzione è stata posta al telaio con l’adozione di una barra duomi e supporti del cambio e motore più rigidi. Inoltre i cerchi montati hanno la particolarità di avere lo stesso disegno di quelli stradali ma l’interasse dei fori di fissaggio sono differenti e si adattano al mozzo di tipo racing mutuato dalle Alpine e dalle Gordini. Diverso è anche l’allestimento interno con l’adozione del sedile anatomico.

La vettura in oggetto è una delle poche sopravissute che abbiano corso realmente all'epoca, appartenuta ad un noto pilota Italiano che la ha portata in gara nel 1977 sui circuiti Italiani . Successivamente è stata acquistata dallo stesso Team Terrosi che ne aveva curato la preparazione e l’assistenza . Negli anni 80 terminata la propria carriera agonistica la vettura è stata utilizzata saltuariamente e conservata nello stato originale. E' di mia proprietà dal 2004.

La vettura mantiene l’allestimento interno con il Rollbar originale dell’epoca ed i caratteristici sedili anatomici che originariamente erano uno solo. L’impianto elettrico è stato ricostruito totalmente con il cruscotto che presenta le modifiche tipiche degli anni 80 ma il suo croscotto originale è presente. La meccanica è mantenuta efficiente con una manutenzione periodica e sono presenti tutte le migliorie caratteristiche dell’epoca.

Nel Novembre del 2016 la rivista Italiana Automobilismo d’Epoca ha pubblicato un ampio articolo su questa vettura e sulle sue sue sorelle da corsa: R 5 Alpine Turbo Coppa e R 5 Alpine gruppo 2.

Allestimento optional & accessori

  • Rollbar
  • Sedili anatomici
  • Versione Coppa Renault

Condizioni, immatricolazioni & documenti

  • Revisione fino a 02/2022
  • FIVA (ASI)
  • Immatricolato
  • Pronta a partire
  • Senza incidenti

ID veicolo: 210712

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