Renault R 6: acquista auto d’epoca

Storia del Renault R 6

Il Renault R 6 viene presentato nel 1968 come risposta all’esigenza di offrire un veicolo compatto, ma più raffinato rispetto al Renault 4 e più accessibile del Renault 16. La base meccanica richiama fortemente quella del R4, ma la carrozzeria si avvicina all’eleganza del R16, con proporzioni da berlina due volumi e linee moderne per l’epoca. Il modello resta in produzione fino al 1980 in Europa, continuando però la sua carriera fino al 1984 in Sud America, segno della sua solidità meccanica e adattabilità. Nel corso degli anni, il design subisce aggiornamenti, come la transizione da fari rotondi a quadrati e lievi variazioni a griglia e paraurti. Il R 6 consolida la reputazione di Renault come produttore di vetture pratiche e affidabili adatte alle esigenze di famiglie ed operatori professionali.

Evoluzione del modello Renault R 6

La storia tecnica del Renault R 6 comincia con la versione L, dotata di motore 845 cm³ da 34 CV. Nel 1969 viene lanciata la R 6 TL con cilindrata incrementata a 1.108 cm³, capace di offrire prestazioni migliori e rimanere a listino fino agli anni Ottanta. Nel corso della seconda generazione, la potenza cresce fino a 45 o 47 CV grazie ad aggiornamenti meccanici. Il 1979 segna l’apparizione della versione GTL, caratterizzata da un motore 1.397 cm³ da 60 CV e consumi ottimizzati, l’ultima evoluzione significativa prima della fine della produzione europea.

Punti salienti del Renault R 6

Il Renault R 6 piace per la sua praticità: cinque porte, abitacolo spazioso e una capacità di carico superiore alla media delle concorrenti dirette. La semplicità dell’impianto tecnico, ispirata a quella del R4, rende la manutenzione accessibile a molti appassionati. Sul mercato italiano si trova anche in versioni ben conservate o restaurate, spesso con selleria interna originale, e numerosi ricambi disponibili rendono convenienti gli interventi di restauro.

Secondo le statistiche interne, la totalità degli esemplari Renault R 6 disponibili rappresenta il 100% degli annunci del modello nell’offerta Renault d’epoca, confermandone una presenza rilevante tra gli appassionati di auto storiche francesi.

Dati Tecnici

Versioni speciali e modelli da collezione

Nel corso della produzione, spiccano varianti come la TL e la GTL: la prima rappresenta la scelta equilibrata per prestazioni-consumi, la seconda (GTL, dal 1979) presenta il motore più prestante della serie e migliorie all’efficienza. In Sud America si sono diffuse versioni leggermente differenziate per adattarsi ai mercati locali, spesso ricercate dai collezionisti internazionali per la loro specificità.

Motore, prestazioni e comportamento su strada

Il Renault R 6 si distingue su strada per il comportamento equilibrato e la meccanica semplice. Le versioni con motorizzazioni più piccole (845-1.108 cm³) garantiscono consumi contenuti, mentre la GTL da 1.397 cm³ migliora sensibilmente la vivacità, adattandosi anche a percorsi extraurbani e autostradali, seppur sempre con la filosofia della massima affidabilità e manutenzione minima. Il cambio manuale a 4 rapporti, robusto, assicura innesti precisi tipici delle utilitarie francesi del periodo. - Renault R 6 L: motore 845 cm³, 34 CV, per amanti delle versioni più originali;

• Renault R 6 TL: 1.108 cm³, fino a 47 CV, equilibrio tra prestazioni e costi;
• Renault R 6 GTL: 1.397 cm³, 60 CV, la versione più prestante e ricca di migliorie.

Design, interni e personalizzazione

Il design esterno richiama lo stile del Renault 16, con una linea squadrata e vetri ampi che garantiscono visibilità e luce. La plancia e l’abitacolo sono semplici e robusti, con l’utilizzo di materiali plastici e tessuti resistenti. Gli accessori originali e le colorazioni tipiche (spesso tinte pastello e colori della gamma Renault del tempo) sono molto ricercati. Alcuni esemplari presentavano optional come sedili sdoppiabili, riscaldamento supplementare, e piccole cromature su calandra e paraurti (versioni pre-restyling), dettagli che oggi rendono ogni vettura diversa dall’altra.

Altre informazioni rilevanti

Tra i plus che caratterizzano il R 6 vi sono la facilità di reperimento ricambi—sia nuovi sia ricondizionati—e la semplicità dei lavori di manutenzione. Sul mercato si trovano esemplari già restaurati o di facile restauro, e la gestione burocratica relativamente semplice ne favorisce il passaggio di proprietà anche tra privati e appassionati di settore.

Sintesi

Il Renault R 6 resta una della proposte più interessanti tra le vetture familiari d’epoca della scuola francese. Meccanicamente semplice, razionale nel design e con la possibilità di trovare ancora esemplari ben conservati o restaurabili, costituisce una scelta solida per chi cerca un’auto storica senza complicazioni tecniche e con una forte identità. La presenza totale degli annunci rispetto ad altri modelli Renault storici ne attesta il peso specifico tra i collezionisti italiani.