Maserati GranTurismo auto d'epoca in vendita

Storia della Maserati GranTurismo

La Maserati GranTurismo nasce per raccogliere l'eredità dei modelli Coupé e Spyder. Presentata per la prima volta nel 2007, la GranTurismo rappresenta la filosofia del marchio modenese nel segmento delle granturismo: potenza, eleganza e piacere di guida sulle lunghe distanze. Il progetto è firmato da Pininfarina e la collaborazione con Ferrari per il propulsore segna un periodo di profonde sinergie tecniche tra i due storici brand italiani. La GranTurismo ha ridefinito gli standard di comfort e sportività dei coupé di alta gamma, introducendo dettagli come trazione posteriore e telaio ottimizzato per una dinamica di guida superiore.

Evoluzione del modello

La GranTurismo sostituisce la Maserati Coupé (Tipo M138), diventando rapidamente la nuova punta di diamante del brand per le granturismo a 2+2 posti. Nel corso degli anni, la linea si è arricchita con versioni come la GranCabrio, che aggiunge il piacere della guida a cielo aperto, e con varianti più potenti caratterizzate dal V8 di 4,7 litri. Nell’offerta Maserati, la GranTurismo si posiziona tra le sportive più lussuose, rappresentando l’ultima generazione di GT termiche prima dell’introduzione dei futuri modelli ibridi ed elettrici.

Caratteristiche distintive della Maserati GranTurismo

Il design Pininfarina, la lavorazione artigianale dell'interno (pelle, Alcantara, cuciture in contrasto) e il motore V8 Ferrari (4,2 o 4,7 litri, alluminio-silicio) sono alcuni dei punti distintivi della GranTurismo. Comfort e tecnologia si trovano in dotazioni come il climatizzatore automatico bizona, sedili sportivi regolabili elettricamente, impianto audio Bose, navigatore con display bordo e sospensioni adattive Skyhook. La presenza delle versioni con cambio automatico ZF o semiautomatico F1, la scelta tra coupé e cabriolet, e la possibilità di selezionare colori speciali e cerchi in lega da 19 o 20 pollici arricchiscono ulteriormente la gamma. Nel mercato, la Maserati GranTurismo rappresenta circa il 99% dell'offerta legata a questo modello della casa del Tridente e raccoglie oltre il 98% delle visualizzazioni tra le Maserati d'epoca nel nostro portale.

Dati tecnici principali della Maserati GranTurismo

Serie speciali e modelli da collezione

Tra le edizioni speciali spicca la GranTurismo S, realizzata anche in variante limitata per celebrare anniversari italiani e disponibile in colorazioni esclusive come il Sebring Blu Matt. Alcune versioni sono state prodotte in quantità molto ridotte e sono particolarmente ricercate, così come la base tecnica è stata usata per vetture da competizione come quelle derivate FIA GT3. Esistono inoltre altre serie speciali da ricercare, spesso personalizzate su richiesta Maserati, che presentano finiture, cerchi o carbonio esclusivo.

Punti deboli e manutenzione della GranTurismo

Bisogna porre attenzione alla manutenzione regolare e agli interventi presso centri Maserati autorizzati con cronologia certificata ('scheckheftgepflegt'). Elementi critici possono essere la complessità del cambio elettroattuato (nelle versioni F1), la sostituzione periodica della frizione e la cura delle sospensioni elettroniche Skyhook. Anche l’impianto frenante Brembo richiede controlli specifici data la presenza di disco e pastiglie sportive progettate per prestazioni elevate. La carrozzeria, nelle versioni con verniciatura speciale o opaca, necessita di trattamenti mirati. Eventuali automobilisti suggeriscono controlli periodici all’impianto elettrico di bordo viste le numerose dotazioni elettroniche.

Motore, prestazioni e comportamento dinamico

Il motore V8 Ferrari conferisce alla GranTurismo un sound inconfondibile e prestazioni di alto livello, con accelerazioni vibranti e allungo notevole. La trazione posteriore, abbinata al cambio automatico ZF o robotizzato (F1), enfatizza la sportività della guida. Il settaggio delle sospensioni, specie con il sistema Skyhook, unisce comfort e rigidità per affrontare lunghi viaggi o strade tortuose senza affaticare il conducente. Grazie a queste caratteristiche, la GranTurismo è a suo agio tanto nei viaggi autostradali quanto nell’utilizzo sportivo su strade di montagna. GranTurismo S (440 CV, sospensioni sportive e dettagli interni dedicati), GranCabrio (versione scoperta per un’esperienza di guida open-air), versioni con cerchi maggiorati, impianto Bose e allestimenti pelle/Alcantara su richiesta.

Interni, comfort e design esterno

Il design Pininfarina esalta forme muscolose e linee tese, con calandra ovale, gruppi ottici affilati e coda sportiva. Gli interni riflettono artigianalità tramite pellami selezionati, dettagli in carbonio e, su richiesta, cuciture in contrasto. Iconica la presenza dell'orologio Maserati ovale sul cruscotto. I sedili sportivi sono quasi sempre regolabili elettricamente e riscaldabili, mentre le versioni più accessoriati vantano sistema Bose, infotainment avanzato e dettagli speciali (volante multifunzione con palette cambio, inserti in fibra di carbonio, finiture metalliche o legno autentico). Colori speciali come il Sebring Blu Matt, cerchi neri anodizzati e accessori dedicati aumentano la personalizzazione delle versioni più esclusive.

Altri aspetti rilevanti

Una particolarità della GranTurismo è la possibilità di configurare versioni fortemente personalizzate, anche su richiesta diretta in fabbrica. I posti posteriori sono adatti a brevi tragitti o bambini, mentre la capacità del bagagliaio resta limitata come per ogni coupé sportivo di razza. Maserati offre una storia sportiva importante: la GranTurismo ha fatto anche da base tecnica per vetture impegnate nei campionati GT internazionali.

Sintesi Maserati GranTurismo auto d’epoca

La Maserati GranTurismo racchiude tradizione, tecnologia Ferrari e lusso artigianale in una carrozzeria coupé o cabrio. Più del 99% dell'offerta Maserati d'epoca su Classic Trader riguarda questa serie, che conserva alta domanda tra gli appassionati. Che si preferisca la S più sportiva, la GranCabrio o le versioni speciali, la GranTurismo rappresenta la massima espressione del grand tourer italiano di nuova generazione.