Alfa Romeo Matta: acquista auto d’epoca

Storia e origini dell’Alfa Romeo Matta

L’Alfa Romeo Matta nasce dal bando del Ministero della Difesa nella giovane Repubblica Italiana del dopoguerra, per rimpiazzare le Jeep americane con un veicolo nazionale adatto sia alle forze armate sia a usi civili. Nel 1951 prende vita la Matta, ufficialmente denominata Alfa Romeo 1900 M, con telaio e meccanica progettati specificamente per il modello. L’approccio di Alfa Romeo, orientato a una soluzione tecnica inedita, la rende superiore sul piano meccanico rispetto a molte concorrenti, pur risultando più onerosa nella produzione. Le sue prime imprese includono prove spettacolari – come la scalata dei gradini della Basilica di San Francesco d’Assisi.

Evoluzione della serie Matta

Gli esordi della Matta sono prevalentemente militari con la versione AR 51 (dal 1951), progettata come Autovettura di Ricognizione. Nel 1954 nasce la versione civile AR 52, prodotta in appena una cinquantina di unità e personalizzabile con vari optional. Oltre alla classica carrozzeria Torpedo 6 posti, erano disponibili varianti come la versione "giardinetta" ispirata ai primi station wagon 4x4. Sebbene la Matta abbia preso parte anche a competizioni come la Mille Miglia per veicoli militari, la produzione si interrompe poco dopo l’acquisizione di Alfa Romeo da parte di Fiat.

Caratteristiche salienti della Matta

Punto di forza della Matta sono le sospensioni avanzate: schema a ruote indipendenti e blocchi trasversali davanti, assale rigido e ammortizzatori idraulici a leve dietro. La meccanica originale e la trazione integrale inseribile meccanicamente rendono la Matta straordinariamente efficace sia su percorsi montani sia in condizioni estreme. La struttura robusta e il peso contenuto – circa 1900 kg, con una velocità di punta di 105 km/h – le permettono impieghi impegnativi sia in ambito militare che sportivo.

Dati tecnici Alfa Romeo Matta

Edizioni speciali e varianti da collezione

Oltre ai modelli standard AR 51 e AR 52, merita menzione la rarissima Matta “giardinetta”, con carrozzeria più orientata al trasporto famigliare. La limitata produzione della AR 52 e le Matta usate nelle spedizioni e competizioni come la Mille Miglia militare accrescono il valore delle varianti con documentata storia d’uso speciale.

Punti deboli e aspetti da verificare

Le fonti disponibili non evidenziano difetti di serie o problemi noti ricorrenti. Data la natura d’uso gravoso, è fondamentale verificare integrità del telaio, stato delle sospensioni e corretto funzionamento della trazione integrale, oltre all’originalità dei componenti rispetto agli esemplari militari sottoposti a possibili modifiche.

Motore, cambio e comportamento su strada

Il motore 4 cilindri da 1884 cm³ e la trazione integrale inseribile conferiscono alla Matta capacità sorprendenti sui tracciati fuori strada, confermate anche nelle gare d’epoca come la Mille Miglia militare. Il cambio manuale, insieme allo schema delle sospensioni e al peso ben distribuito, aiutano la gestione di ogni fondo. La presenza della trazione posteriore come impostazione base, con anteriore inseribile, permette versatilità su ogni terreno. Modelli in evidenza: AR 51 (versione militare, robustezza leggendaria, produzione di gran lunga superiore); AR 52 (versione civile, rarità assoluta, spesso con personalizzazioni d’epoca).

Interni, comfort ed elementi di design

Design spartano e funzionale, tipico dei veicoli tattici degli anni ‘50: sedili semplici, plancia essenziale, strumentazione ridotta all’essenziale, materiali concepiti per durata e facilità di riparazione. Le versioni civili potevano essere equipaggiate con alcuni optional specifici, mentre la verniciatura verde militare predominava sugli esemplari originali, con alcune versioni riadattate anche a colori civili. La variante giardinetta rivela linee più morbide e attenzione a carichi multipli, anticipando concetti da fuoristrada e station wagon moderni.

Ulteriori dettagli e curiosità

La sigla AR, spesso scambiata per Alfa Romeo, in realtà significa 'Autovettura di Ricognizione', sottolineando la missione tecnica del veicolo. La Matta è ricordata anche per spedizioni pionieristiche in Sud America su percorsi inesplorati.

Riepilogo

L’Alfa Romeo Matta racchiude una delle pagine più interessanti della storia automobilistica italiana: progettata con soluzioni avveniristiche per l’epoca, si distingue tanto per le sue doti tecniche quanto per le varianti prodotte in piccolissimi numeri, in particolare la AR 52 civile. Un classico fuori strada che continua ad attrarre gli appassionati di meccanica pura e storia militare.