Rover Metro : voitures anciennes à vendre

Histoire de la Rover Metro

La Metro est introduite en 1980 par British Leyland, à l'origine sous le nom d'Austin Mini Metro. Elle répond à une demande croissante pour des citadines économiques, robustes et faciles à entretenir. Dès son lancement, la Metro bouscule le marché britannique en proposant une carrosserie modernisée, tout en servant de remplaçante à la vénérable Mini sur de nombreux segments. En 1987, elle est rebaptisée Rover Metro, marquant l’affirmation d’une qualité en hausse avec la reprise en main du groupe par Rover. Sa carrière se prolongera sous cette appellation jusqu’en 1998, illustrant la transition de l’automobile britannique vers plus de fiabilité et de technicité.

Évolution de la gamme Metro

Au cours de ses 18 ans de production, la Metro connaît de multiples évolutions. Elle débute comme Austin Metro avant de passer sous les marques MG et Rover. Les premiers modèles sont animés par des moteurs Série A, hérités de la Mini, puis la Metro adopte les plus modernes moteurs K-Series lors de la phase Rover à partir de 1990. Différentes variantes se succèdent, notamment des versions trois et cinq portes, ainsi que des déclinaisons sportives MG Metro et des séries limitées. La Metro est finalement remplacée en 1998 par la Rover 100, qui n'est qu'un restylage profond du modèle existant.

Particularités et chiffres clés de la Rover Metro

La Metro se démarque par sa compacité : très maniable, elle s'adapte parfaitement à la circulation urbaine. Innovante à sa sortie, elle propose une suspension Hydragas ainsi qu’un espace intérieur optimisé pour sa taille. Le passage du badge Austin à Rover symbolise aussi une montée en gamme, tant sur la qualité de finition que sur les équipements proposés, et quelques modèles sportifs signés MG apportent un zeste de dynamisme. Sur Classic Trader, 100% des Rover mises en vente sont des Metro (part de l’offre : 100%), tout comme l’attention des acheteurs : toutes les vues parmi les Rover concernent ce modèle (part de la demande : 100%).

Données techniques de la Rover Metro

Séries spéciales et éditions limitées

La Metro a connu plusieurs séries spéciales au fil des ans, dont les éditions MG Metro (version sportive) et quelques modèles en série limitée dédiés au marché britannique. Certaines finitions se distinguent par des coloris ou des selleries exclusives, ainsi que des équipements additionnels visant à séduire une clientèle plus exigeante.

Moteurs, comportement routier et plaisir de conduite

La Metro séduit par son extrême agilité. Sa structure légère couplée à une suspension Hydragas lui confère une excellente absorption des irrégularités et un comportement sûr pour la catégorie. Les versions équipées du moteur K-Series offrent plus de souplesse et une vivacité appréciée en milieu urbain. Les modèles MG Metro offrent un compromis dynamisme/compacité encore plus marqué. La Metro est principalement proposée en trois ou cinq portes, rendant son usage polyvalent. - MG Metro : Moteur plus puissant, réglages de suspension dynamiques.

• Rover Metro 1.4 GTa/GTi : K-Series, 16 soupapes, plaisir de conduite accru.

Intérieur, confort et style extérieur

Signée par la main du style British Leyland/BL puis Rover, la Metro mise sur des formes cubiques, un large pare-brise et une ceinture de caisse basse, facilitant la vision. L’intérieur est rationnel, ergonomique, et bonifie selon les générations avec des matériaux et selleries de meilleure facture surtout sur les Rover. Certaines éditions affichent des couleurs extérieures spécifiques ou des garnitures intérieures rehaussées, des volants sport ou des équipements électriques (vitres, toit ouvrant).

Autres particularités de la Metro

Quelques Metro ont été utilisées en compétition, notamment en rallye, profitant de la robustesse de la plateforme. Plusieurs accessoires d’époque sont encore recherchés, notamment les enjoliveurs spécifiques ou les éléments de personnalisation intérieure.

Résumé : la Metro, une citadine britannique incontournable

La Rover Metro s’inscrit dans le quotidien britannique des années 80 et 90 comme alternative fiable, compacte et simple d’entretien, offrant une gamme variée, de la citadine économique à la petite sportive. Riche en séries spéciales et en évolution mécanique, elle occupe une place centrale dans l’histoire récente de Rover et reste aujourd’hui un choix authentique et rationnel pour qui veut rouler vintage et britannique.