Rover 12 : voitures anciennes à acheter

Histoire et introduction de la Rover 12

La Rover 12 a été conçue comme une berline familiale de taille moyenne, produite par le constructeur britannique Rover entre 1905 et 1948. C’est durant les années 1930 que ce modèle s’est particulièrement imposé, à une époque où la robustesse et l’ingéniosité mécanique étaient les principaux atouts recherchés. Grâce à sa longévité, la Rover 12 est devenue le témoin d’une époque de transition technologique, combinant tradition artisanale et innovation, notamment par son fameux « free wheel » qui a marqué les esprits des conducteurs de l’époque.

Évolution des différentes générations de Rover 12

La série Rover 12 englobe plusieurs générations, avec des variantes produites d’abord sous forme de modèles précoces dès 1905, mais c’est principalement la période des années 1930 qui reste la plus prisée des collectionneurs. Le modèle Rover 12 P2 marquera la famille en apportant des améliorations notables, dont des évolutions de châssis et de motorisation. Successeurs directs, d’autres modèles Rover prendront la relève, mais la 12 conserve une place à part grâce à sa simplicité d’entretien et son architecture classique.

Particularités de la Rover 12

La Rover 12 est réputée pour son démarreur à manivelle, ses accessoires d’origine souvent préservés, son système de transmission à « free wheel » unique à l’époque, permettant plus d’aisance de conduite, et son pare-brise ouvrant qui améliore la ventilation. L’habitacle intègre parfois une rare jalousie commandée depuis le poste de conduite, typique des solutions pratiques britanniques. Il n’est pas rare de tomber sur des exemplaires toujours assortis de documents d’origine ou d’un intérieur d’époque bien conservé malgré l’usure du temps.

Données techniques de la Rover 12

Éditions spéciales et modèles recherchés

Certains exemplaires de la Rover 12 sont à rechercher en configuration d’origine avec vitrage ouvrant, toit coulissant ou jalousie arrière à commande manuelle, des équipements devenus rares. Les variantes P2 bénéficient souvent d’un soin particulier auprès des passionnés grâce à leurs évolutions mécaniques et de finition.

Points faibles et entretien courant

La Rover 12, bien qu’appréciée pour sa robustesse, montre fréquemment une usure au niveau des tapis et planchers, de la sellerie et des éléments de carrosserie. Les exemplaires survivants nécessitent régulièrement une révision du moteur, parfois déjà restauré mais avec préservation du numéro d’origine. Les accessoires tels que cric ou manivelle sont de précieux témoins d’authenticité. Les éléments en bois et les chromes exigent une attention particulière face aux effets du temps. Il est conseillé de surveiller les infiltrations d’eau autour du toit ouvrant et du pare-brise ouvrant.

Moteur, boîte et comportement routier

Le moteur de la Rover 12, réputé pour son fonctionnement silencieux même à vitesse de croisière, est associé à une boîte bénéficiant du système « free wheel » facilitant les démarrages et les changements de rapport. Les freins, pour l’époque fiables, et le comportement sain sur route secondaire ou urbaine contribuent au charme authentique de ce modèle, qui reste très accessible aux novices du véhicule ancien. - Rover 12 P2 : évolution technique (châssis, motorisation)

• Version avec pare-brise ouvrant et jalousie arrière

Design, intérieur et équipements d’époque

La Rover 12 se distingue par sa carrosserie aux lignes sobres et élégantes, son tableau de bord soigné, et ses garnitures intérieures en tissus résistants d’époque ou en cuir. L’ouverture partielle du pare-brise et le toit ouvrant assurent une ventilation agréable sans compromis sur le style. Les couleurs d’origine, allant des tons sobres aux plus classiques verts ou bleus profonds, soulignent l’esprit bourgeois de la gamme. Les accessoires d’époque, comme le cric ou la manivelle, renforcent l’authenticité recherchée par les amateurs.

Autres aspects remarquables

La documentation complète accompagnant certains exemplaires de Rover 12 permet de retracer l’histoire du véhicule depuis sa sortie d’usine. Certains modèles sont conservés dans leur état d’origine avec une patine unique, ou présentent des restaurations dans le respect des normes historiques. On trouve aussi des examples ayant appartenu à des familles durant plusieurs générations, témoignant de la longévité de ces autos.

Résumé

La Rover 12, produite essentiellement entre les années 1930 et 1948, reste une référence incontournable pour les amateurs de berlines britanniques d’avant-guerre. Sa fiabilité mécanique, ses accessoires et finitions authentiques ainsi que son « free wheel » distinctif en font une voiture appréciée pour naviguer sereinement entre tradition et praticité. Que ce soit pour un usage occasionnel ou des sorties sur route classique, la Rover 12 conserve une place de choix parmi les véhicules anciens du marché français.