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Image 1/33 de Porsche 356 A 1600 (1958)
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1958 | Porsche 356 A 1600

Porsche 356 A 1600 – 1958 Originally delivered new in Portugal.

116 500 €
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Image 1/19 de Porsche 911 Carrera RS (1996)
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1996 | Porsche 911 Carrera RS

* German delivery C00 * Clubsport Package * perfect history *

289 911 €
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Image 1/34 de Porsche 911 Carrera (2006)
1 / 35

2006 | Porsche 911 Carrera

Porsche 911 Cabrio 3.6 Carrera handgeschakeld

52 950 €
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Image 1/62 de Porsche 911 Carrera 3.2 "#250.000 911" (1987)
1 / 62
116 524 €
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Image 1/19 de Porsche 911 Carrera 2.7 (1974)
1 / 19
69 950 €
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Image 1/29 de Porsche 911 SC 3.0 (1983)
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69 950 €
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Image 1/19 de Porsche 356 C 1600 (1963)
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109 950 €
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Image 1/19 de Porsche 924 (1983)
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1983 | Porsche 924

Porsche 924 

19 950 €
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Image 1/78 de Porsche 912 (1968)
1 / 78
ExpertiseConvertieRécréation

1968 | Porsche 912

Rally 912 * body off restoration * parking heater

89 912 €
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Image 1/42 de Porsche 356 C 1600 (1965)
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Image 1/20 de Porsche 911 2.2 T (1971)
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Image 1/11 de Porsche 911 2.8 Special (1972)
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Convertie
196 911 €
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Image 1/49 de Porsche 911 2.2 T (1969)
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1969 | Porsche 911 2.2 T

Targa, Matching Numbers

58 911 €
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Image 1/4 de Porsche 911 Carrera (1994)
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1994 | Porsche 911 Carrera

Tiptronic, Duitse auto, in topstaat

62 950 €
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Image 1/4 de Porsche 911 Carrera 3.2 (1987)
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1987 | Porsche 911 Carrera 3.2

G50 versnellingsbak, Gereviseerde motor, Turbo Stoelen

56 950 €
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FAQs sur les Porsche classiques

  • Quels sont les modèles Porsche classiques ?

    Parmi les modèles Porsche classiques les plus emblématiques, on trouve les 356, 911, 914 et 928.

  • Quelle est la plus vieille voiture classique Porsche?

    La plus ancienne Porsche classique est la Porsche 356, introduite en 1948.

  • Que dois-je vérifier en achetant une Porsche classique ?

    Vérifiez l'état de la carrosserie, l'authenticité du véhicule et l'historique d'entretien, en particulier pour le moteur et la transmission.

  • Quels sont les coûts d'entretien des voitures anciennes Porsche?

    Les coûts d'entretien peuvent être assez élevés selon le modèle et l'état du véhicule, surtout en raison des pièces coûteuses et de la complexité technique.

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