Plymouth Duster : voitures anciennes à acheter

Histoire de la Plymouth Duster

La Plymouth Duster est apparue sur le marché américain en 1970, venant enrichir la gamme Valiant de Plymouth avec une carrosserie semi-fastback deux portes. Développée dans les années 1960, elle visait à offrir une alternative plus sportive et abordable face à la concurrence, notamment la Ford Maverick. Plutôt que de moderniser l’existante Valiant, l’investissement fut consacré à cette nouvelle création, qui sut immédiatement séduire par son gabarit compact et son esthétique soignée d’inspiration fastback. Véritable vedette sur route comme à l’écran, la Duster est rapidement devenue un symbole des années muscle car américaines, proposant dès sa sortie une version de base et une déclinaison à haute performance pour satisfaire tous les fans de sensations mécaniques.

Évolution et déclinaisons de la Duster

Déclinée dès 1970, la Duster a vu arriver dès l’année suivante la Gold Duster, version mieux équipée et intérieurement plus raffinée, restée au catalogue jusqu’en 1975. Une variante hardtop, la Demon Duster, est également proposée. En 1972, la Duster subit un restylage notable : nouveaux ailes avant, optiques arrière revisitées et apparition du toit ouvrant ainsi qu’un pare-chocs avant renforcé. Pour répondre aux normes antipollution, 1974 marque l’arrivée d’un moteur 5.9L et de catalyseurs sur les blocs 3.7L et 5.2L, sans oublier les ceintures rétractables. La Duster atteint alors un sommet de popularité avec plus de 281 000 exemplaires cette année-là. En 1976, l’ensemble des exemplaires reçoit des freins à disque et la carrière originelle s’achève, avant un bref retour entre 1979 et 1985 sur base Plymouth Volare Coupé puis Plymouth Turismo.

Particularités de la Plymouth Duster et chiffres du marché

La Duster est réputée pour son poids plume associé à des moteurs généreux : parmi les options les plus appréciées, on trouve le V8 340 (5,6 L) couplé à un double échappement pour une sonorité sportive. Son fameux « sharktooth-grille » et les bandes latérales « 340 side-stripes » lui confèrent une signature visuelle unique. Les modèles à boîte automatique d’origine côtoient ceux à boîte manuelle, renforçant la variété. La présence possible d’options rares, comme les jantes Rallye ou la finition Gold Duster, attire aussi bien les amateurs de préparation Mopar que les puristes. L’intérêt des collectionneurs français se traduit par une part de 100% des annonces et des consultations concernant la Duster parmi les Plymouth, en tête du marché francophone.

Données techniques de la Plymouth Duster

Séries spéciales et modèles recherchés

Parmi les séries spéciales, la Gold Duster (1971-1975) offrait un niveau d’équipement supérieur et des garnitures intérieures plus soignées. Les modèles « Demon Duster » hardtop sont également distinctifs. Les versions équipées du moteur 340 V8 ou, plus tard, du 5,9L se démarquent par leur rareté et leurs performances, faisant d’eux les Duster les plus convoités par les connaisseurs.

Entretien, points à surveiller et conseils pratiques

La Duster bénéficie d’une mécanique rustique et facilement accessible grâce à l’abondance des pièces issues de la gamme Valiant et à une communauté Mopar dynamique. Toutefois, l’état de la carrosserie mérite une attention particulière, notamment sur les versions ayant connu les rigueurs du temps ou d’anciennes préparations : vérifier la présence de corrosion, surtout au niveau du plancher, des passages de roue et des points de fixation du train arrière. Le bon état des lignes d’échappement doubles et des trains roulants, fréquemment modifiés, devra aussi être examiné. Les modèles avec moteur V8 et échappement sport demandent une vérification régulière du circuit de refroidissement et du freinage.

Moteur, comportement routier et modèles remarquables

Dotée d’une gamme de moteurs évolutive, la Duster se distingue avant tout dans ses versions V8 pour leurs accélérations musclées, délivrant un plaisir de conduite brut, renforcé par la légèreté de la caisse. Les Duster 340 sont fréquemment reconnues pour leur capacité à offrir un rapport performance/prix inégalé sur le segment des muscle cars compacts américains. Les versions automatiques et manuelles coexistent, chacune favorisant des sensations différentes. Le comportement routier, un brin ferme à l’américaine, privilégie la ligne droite mais rassure par la robustesse des trains roulants. - Duster 340 (V8, 5,6 L, double échappement) : puissante, rare et particulièrement recherchée pour son caractère authentiquement muscle car.

• Gold Duster : finition raffinée, rareté accrue.
• Versions post-1974 avec moteur 5,9 L et catalyseur intégrés, conformes aux normes antipollution de leur époque.

Design extérieur, intérieur et éléments uniques

La Duster séduit par son profil fastback nerveux et son « sharktooth-grille » caractéristique. Les bandeaux latéraux « 340 side-stripes » et les jantes Rallye soulignent la filiation sportive. L’intérieur se distingue selon les versions avec des sièges baquets, une instrumentation complète et des garnissages colorés sur la Gold Duster. Les options de toit ouvrant dès 1972, les pare-chocs renforcés et la palette de coloris vifs témoignent du soin porté à la personnalisation. Les accessoires Mopar d’époque, comme les volants sport ou les systèmes audio d'origine Chrysler, peuvent encore être dénichés sur certains modèles français bien conservés.

Autres particularités à retenir

Les Duster vendues en France peuvent être proposées avec une carte grise collection (CG), un contrôle technique à jour et parfois la précieuse homologation H (historique). Certains exemplaires sont équipés de modifications d’époque prisées : admission retravaillée, collecteurs type headers, carburateurs quadruple corps et supensions renforcées qui témoignent de leur passé sportif sans nuire à la fiabilité mécanique.

Résumé de la Plymouth Duster

La Plymouth Duster est une figure originale du paysage des muscle cars américains : compacte, légère, polyvalente et déclinée dans de multiples variantes performantes ou exclusives. Si l’entretien reste simple pour un amateur averti, la robustesse de la mécanique et le caractère affirmé de son design assurent encore aujourd’hui à la Duster une place de choix chez les férus d’automobile classique du marché francophone.