Peugeot Type 163 voitures de collection à vendre

Histoire de la Peugeot Type 163

À la sortie de la Première Guerre mondiale, Peugeot lance la Type 163 dans un contexte industriel en pleine mutation. Lancée en 1919, la Type 163 s'adressait à une clientèle bourgeoise à la recherche d'une automobile à la fois robuste et confortable pour les usages quotidiens comme pour les sorties du dimanche. Disposant d'une motorisation 10 chevaux fiscaux, cette Peugeot se positionne alors dans un segment recherché pour sa polyvalence et sa modernité. Sa construction et sa fiabilité marquent une rupture avec les productions d'avant-guerre, la rendant remarquable à l'époque.

Évolution et place dans la gamme Peugeot

Le Type 163 vient remplacer les séries d'avant-guerre, consolidant l'offre de la marque en milieu de gamme. Elle précède la Type 177, qui prendra la relève à partir de 1924 avec des avancées techniques notables. La famille 163 a connu plusieurs variantes entre 1919 et 1924, chacune affinant style et mécanique pour répondre aux exigences du marché de l'après-guerre.

Particularités et présence sur le marché

La Peugeot Type 163 se distingue par son placement dans la classe des 10CV, très prisée au début des années 1920 pour la puissance et la simplicité mécanique. Le modèle bénéficiait d’une très bonne réputation concernant la fiabilité de son moteur et la qualité de sa carrosserie, souvent habillée selon les désirs du client, ce qui en fait aujourd’hui un objet d’étude apprécié des amateurs de patrimoine automobile français.

Fiche technique de la Peugeot Type 163

Éditions spéciales et variantes rares

La Type 163 a connu plusieurs déclinaisons pendant sa carrière, avec notamment des versions à empattement long comme la Type 163 BS, répondant à la demande pour des modèles plus spacieux ou adaptés au transport de personnes.

Faiblesses et points d’attention

Compte tenu de l’ancienneté du modèle, l’entretien régulier du circuit électrique et l’état de la transmission méritent attention. Les pièces mécaniques spécifiques au Type 163 se raréfient, imposant des recherches précises auprès des clubs ou des spécialistes de la marque.

Moteur, performances et conduite

Le bloc 10CV de la Type 163, à l’aise pour son époque, permettait une conduite souple mais il ne faut pas s'attendre à de hautes vitesses. L’équilibre du châssis et la transpiration mécanique sont adaptés à la conduite de promenade et aux trajets ruraux typiques du début des années 1920. Parmi les variantes remarquables, la Type 163 BS à empattement long offre plus d’habitabilité, recherchée pour sa polyvalence dans les usages collectifs ou familiaux.

Extérieur, intérieur et équipements

La Peugeot Type 163 illustre un design sobre et élégant : carrosseries le plus souvent torpedo ou conduite intérieure, finitions bois et métal, selleries en cuir raffiné ou tissus épais. La teinte noire restait dominante, mais les clients exigeants pouvaient commander des couleurs spécifiques et des aménagements personnalisés, souvent auprès de carrossiers indépendants.

Autres aspects remarquables

La Type 163 est appréciée pour sa capacité à illustrer la mutation technique de l’industrie française : adoption plus large de la transmission par cardan, amélioration du confort à bord et émergence d’une clientèle particulière exigeant un meilleur niveau d’équipement.

Résumé de la Peugeot Type 163

La Peugeot Type 163 occupe une place majeure dans le patrimoine de l’automobile française d’après-guerre. Produite de 1919 à 1924, elle a séduit par sa mécanique robuste, son confort sobre et sa capacité d’évolution à travers ses différentes variantes. Aujourd’hui, elle reste recherchée par les collectionneurs souhaitant remonter aux sources de la motorisation moderne et partager une page essentielle de l’histoire de Peugeot.