MG Metro - Acheter une voiture ancienne
La MG Metro incarne l’association de sensations de conduite dynamiques et d’une forte identité britannique dans une petite citadine compacte. Modèle phare des années 80 et 90, elle séduit tant par sa maniabilité que par son lien étroit avec l’histoire de l’automobile au Royaume-Uni.
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1984 | MG Metro Turbo
46 000 KM !!! 1 OWNER FROM NEW !!! BEST PLATE !!!
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1986 | MG Metro 6R4 Clubman
1986 MG Metro 6R4 'Group B' Ex-Works 'C818 FFC'
1987 | MG Metro 6R4 Evo
1987 MG Metro 6R4 'Clubman' - 3,423 Miles
1985 | MG Metro 6R4 Clubman
1985 MG Metro 6R4 'Group B' Ex-Works 'C870 EUD'
1986 | MG Metro 6R4 Evo
1989 | MG Metro 6R4 Evo
Recently Rebuilt - Cat 1 Rally Passport until Nov'33
1984 | MG Metro Turbo
MG Metro Turbo
1987 | MG Metro 1300
MG Metro
1983 | MG Metro Turbo
Documented A to Z restauration
1988 | MG Metro 6R4 Clubman
1988 Rover Metro 6R4 - International Specification
1983 | MG Metro Turbo
1985 | MG Metro 6R4 Evo
<h5 style="text-align: center;">CERTIFICATO DI COSTRUZIONE MG</h5>
1987 | MG Metro 6R4 Clubman
Histoire de la MG Metro
La MG Metro est née en 1982 sous la bannière MG, prenant pour base l’Austin Metro produite depuis 1980 par British Leyland. Conçue pour apporter plus de sportivité et de cachet à la gamme Metro, elle marque le retour du sigle MG sur une citadine, après un long hiatus. La Metro, commercialisée dans un contexte où le marché des petites voitures urbaines était en pleine effervescence, s’est différenciée par son style dynamique et ses finitions spécifiques. Produite jusqu'en 1990 sous la dénomination MG Metro, elle symbolise l’effort britannique pour conjuguer plaisir de conduire et compacité urbaine. Après sa période MG, la Metro a continué son parcours sous la marque Rover jusqu’en 1998.
Évolution de la gamme MG Metro
La Metro débute en 1980 sous le nom Austin Mini Metro, héritière de la Mini classique. L’arrivée de la MG Metro en 1982 introduit une version plus sportive, motorisée initialement par un 1275 cm³. L’évolution majeure survient en 1983 avec l’apparition de la MG Metro Turbo, version suralimentée aux performances relevées. La commercialisation de la MG Metro se termine en 1990, laissant place à la Rover Metro. Le développement technique et stylistique au fil des années a permis à la Metro de rester compétitive face à la concurrence européenne.
Particularités et statistiques de la MG Metro
La MG Metro se distingue par son esprit sportif dans un format compact. Elle dispose d'une direction directe, de suspensions Hydragas, d'une présentation intérieure spécifique (volant, compteurs sportifs) et d’une boîte de vitesses adaptée à une conduite dynamique. Elle s’est rapidement forgée une réputation auprès des passionnés de citadines sportives, notamment grâce à la MG Metro Turbo et son moteur boosté.
Données techniques de la MG Metro
Séries spéciales et modèles collectors
La MG Metro Turbo (lancée en 1983) incarne la version la plus recherchée de la gamme : bloc 1275 cm³ turbocompressé développé par Lotus Engineering, carrosserie distincte avec élargisseurs d’ailes et jantes spécifiques. D’autres éditions limitées ont vu le jour sur certains marchés, avec coloris et équipements neufs, mais la Turbo reste la référence auprès des connaisseurs.
Faiblesses et points de vigilance
La Metro, toutes versions confondues, présente des vulnérabilités typiques des années 80-90 : corrosion des bas de caisse et passages de roue, usure des suspensions Hydragas, problèmes électriques intermittents, et usure des synchros de boîte de vitesses. Pour la Turbo, surveiller l’étanchéité du circuit de suralimentation et l’état du turbocompresseur. Un entretien annuel méticuleux est recommandé pour préserver fiabilité et plaisir de conduite.
Moteurs, transmission et comportement routier
La MG Metro standard propose un moteur quatre cylindres 1275 cm³ de plus de 70 ch, tandis que la Metro Turbo dépasse les 90 ch grâce à sa suralimentation. La boîte manuelle à 4 rapports et un châssis affûté assurent une tenue de route agréable, précise et vivace. La Turbo se distingue par des accélérations franches pour sa catégorie, adaptées à une conduite sportive. - MG Metro Turbo 1275 : Moteur turbo-création Lotus, esthétique unique, performances supérieures.
- MG Metro 1300 : Version atmo, plus commune mais fiable et facile à entretenir.
Design, équipement et ambiance intérieure
Pensée dans l’esprit des années 80, la Metro affiche des lignes tendues, des pare-chocs marqués et des couleurs vives typiques. Les séries MG reçoivent selleries à motifs spécifiques, volant gainé, instrumentation complète. La Turbo ajoute des jantes alliage, des éléments de carrosserie distinctifs et des écussons uniques. Accessoires d’époque : spoiler avant, antihabits sportifs, équipements audio d'origine, nombreuses combinaisons de coloris intérieurs/extérieurs.
Informations complémentaires
La Metro a marqué les compétitions locales de rallye et d’autocross au Royaume-Uni, bénéficiant longtemps d’un bon soutien en pièces et d’un cercle d’aficionados très actif dans les clubs britanniques.
Résumé
La MG Metro est une citadine anglaise à l’esprit sportif, emblématique des années 80, particulièrement dans ses versions Turbo qui conjuguent dynamisme et caractère. Ce modèle rare en France attire pour sa maniabilité, son design typique, et demeure un choix de connaisseur pour la collection ou le plaisir de conduire sur route urbaine et sinueuse.