Mercedes-Benz CLS-Class voitures de collection à vendre

Histoire et origine de la Mercedes-Benz CLS-Class

La Mercedes-Benz CLS voit le jour en 2004, ouvrant un nouveau segment : celui du coupé quatre portes. Basée sur la plateforme de la Classe E (W211), la CLS (code C219) fusionne design fluide sportif et habitabilité d’une berline, rompant ainsi avec la segmentation classique de l’automobile allemande. Ce modèle, conçu pour allier élégance, performances et confort, séduit dès son lancement par ses lignes tendues et sa faible garde au toit, caractérisées par des portes sans encadrement et un arrière typiquement effilé. Régulièrement considérée comme précurseur, la CLS marque le retour des carrosseries innovantes chez Mercedes-Benz et amorce une tendance suivie par d’autres constructeurs par la suite.

Modellgeschichte der CLS-Klasse

La première génération (C219) trace la voie de 2004 à 2010, suivie par la deuxième évolution (218) lancée en 2011, puis la C257 dès 2018 jusqu’à l’arrêt de production en 2023. Les restylages, notamment dès 2009, apportent des perfectionnements esthétiques et techniques. Les variantes AMG, dont la CLS 55 AMG à compresseur, propulsent le modèle dans la sphère des performances extrêmes. Ses principaux successeurs restent dans la même veine, mais la C219 conserve une aura particulière par son impact initial.

Particularités et statistiques de la Mercedes-Benz CLS-Class

Véritable pionnière du segment des coupés quatre portes, la Mercedes CLS, notamment la C219, séduit par son profil dynamique, ses portes vitrées sans encadrement, une finition haut de gamme et des équipements de sécurité poussés dès l’origine (airbags multiples, ESP, etc.). Sa dotation luxueuse comprend souvent cuir, bois précieux, climatisation bizone, système de navigation COMAND APS et de nombreuses options personnalisées (sièges électriques à mémoire, chauffage, voire ventilation/massage). Les versions AMG bénéficient d’une préparation châssis et moteur spécifique — une rareté sur le segment pour l’époque.

Fiche technique de la Mercedes-Benz CLS-Class

Séries spéciales et versions à collectionner

La CLS 55 AMG avec son V8 suralimenté occupe une place de choix parmi les modèles recherchés, en raison de sa puissance exclusive et de sa dotation haut de gamme spécifique AMG (kit carrosserie, échappement, roues et trains roulants sportifs). D’autres variantes hautement optionnées (configuration cuir rare, teinte ou finition bois) peuvent également intéresser les collectionneurs avertis.

Entretien, robustesse et points de vigilance

Les exemplaires de CLS affichent majoritairement un passé d’entretien suivi (carnet d’entretien Mercedes obligatoire à la livraison d’origine). L’électronique embarquée et les systèmes confort (suspension AIRMATIC, sièges électriques, vitrage, COMAND APS) nécessitent d’être scrutés, tout comme l’état du V8 sur les versions AMG et les transmissions automatiques. Les pièces spécifiques (panneaux de porte, éléments décoratifs intérieurs, optiques bi-xénon) sont rares et leur remplacement coûteux. Les pneumatiques spécifiques AMG et les jantes 18–19 pouces demandent une attention particulière. Vérifier l’absence de corrosion sous châssis et dans les corps creux est essentiel sur les premiers millésimes.

Moteurs, performances et comportement routier

La CLS, dans toutes ses déclinaisons, propose une expérience de conduite orientée vers le dynamisme confortable : moteurs V6 et V8 vifs, châssis rigide, direction précise, comportement stable grâce à la suspension adaptative (AIRMATIC sur modèles concernés). Les boîtes automatiques — notamment la 7G-Tronic — offrent des passages de rapports souples et rapides. Les versions AMG révèlent une personnalité sportive authentique, portée par une sonorité puissante et un train arrière affûté. L’amortissement se montre conciliant sur longs trajets, tout en permettant des vitesses de croisière élevées et une isolation acoustique remarquable. - CLS 350 : V6 3,5 L, 272 ch, équilibre confort/performances.

• CLS 55 AMG : V8 5,4 L Kompressor, 476 ch, caractère explosif, équipements AMG.
• CLS 320 CDI (absent de l’offre, mais souvent cité parmi les motorisations diesel prisées pour leur endurance et leur agrément).

Design, finition et équipements intérieurs

Signée par l’équipe Mercedes-Benz du début des années 2000, la CLS affirme une ligne courbe novatrice : profil abaissé, portes sans encadrement, feux arrière effilés. L’intérieur privilégie l’essence du luxe allemand avec une console centrale massive, un habillage bois (souvent en ronce de noyer), des cuirs pleine fleur, et modulable entre 4 (console arrière) ou 5 places. Options phares : sièges électriques chauffants/ventilés, pack mémoire, climatisation bizone, sono premium, GPS, pare-soleil arrière électrique, jantes 17–19 pouces, toits ouvrants électriques, palette de teintes classiques et métallisées. Les versions AMG se démarquent par des inserts spécifiques, des volants cuir/bois et des seuils de porte siglés. L’ensemble offre une ambiance résolument exclusive.

Autres atouts et informations complémentaires

Les CLS sont habituellement livrées avec documentation complète et deux clés, certains exemplaires dotés d’options rares (accoudoir réfrigéré, ski sack, attelage démontable, siège massant) peuvent représenter un intérêt particulier. Le modèle séduit aussi par ses qualités de longévité et de sécurité active. Sa reconnaissance naissante comme jeunetimer la valorise fiscalement dans diverses régions.

Résumé de la Mercedes-Benz CLS-Class

La Mercedes-Benz CLS, surtout en virage C219, bouscule dès 2004 le segment avec un format coupé quatre portes novateur, une dotation haut de gamme et une large déclinaison V6/V8. Plébiscitée dans les annonces comme dans l’intérêt des passionnés, elle conjugue style, puissance et confort, tout en imposant un entretien rigoureux, notamment sur les versions hautement équipées. Un choix assumé pour les amateurs recherchant design distinctif, efficacité et raffinement typique des grandes routières Mercedes.