Mercedes-Benz 220 anciennes à vendre

Histoire de la Mercedes-Benz 220

La Mercedes-Benz 220, introduite en 1951 avec la série W187, symbolise la résilience et le renouveau industriel allemand d’après-guerre. Présentée pour la première fois au Salon de Paris, la 220 vise clairement une clientèle aisée recherchant prestige et confort, avec ses lignes raffinées et sa mécanique six cylindres développant 80 chevaux. Dès la fin des années 1950, la gamme s’est enrichie de la W180 dite “Ponton”, de la W128 à injection et, surtout, de la W111, qui incarne la décennie 1960 avec ses fameuses “fintails” inspirées des influences américaines. La série W111, produite de 1959 à 1968, devient célèbre pour l’innovation en matière de sécurité (structure à caissons, zones déformables) et la grande variété de carrosseries - berlines, coupés et cabriolets - toujours réalisées avec un soin du détail exemplaire.

Ligne et évolution des modèles Mercedes-Benz 220

La 220 W187 (1951–1955) reprend le châssis de la 170 S, tout en inaugurant le moteur M180, un six cylindres en ligne inédit pour la période. Les versions incluent berline, coupé et cabriolet, ces dernières produites en nombres très limités (ex. coupé : 85 unités). Dès 1954, la 220a annonce la série W180, premiers modèles à carrosserie autoporteuse dite 'Ponton'. Ces modèles introduisent la suspension arrière type essieu oscillant et, plus tard avec la 220S puis la 220SE, la technique de l’injection Bosch et des équipements de sécurité avancés. La génération suivante, la W111 (1959–1968), héritière des “Ponton”, est reconnaissable à ses ailes arrière en aileron et adopte pour la première fois le concept moderne de caisse rigide à zones de déformation. Elle se décline en berline, coupé et cabriolet, ces deux dernières carrosseries étant réalisées en grande partie à la main jusqu’en 1971.

Points forts et caractéristiques marquantes

La Mercedes-Benz 220 brille par son raffinement : moteurs six cylindres souples et endurants, boîte de vitesses précise (souvent à commande au volant pour les premiers modèles), et qualités de fabrication qui placent ces véhicules en tête du segment de luxe de l’époque. L’intérieur se distingue par des boiseries nobles, le cuir pleine fleur, des équipements comme la servodirection, le toit ouvrant mécanique ou électrique sur les coupés, et des éléments de confort poussés (sièges réglables, banquette arrière spacieuse). Les W111 sont aussi pionnières en matière de sécurité : carrosserie à structure rigide, zones de déformation, renforts latéraux, tableau de bord rembourré et volant de sécurité. Enfin, la variété des carrosseries (berline, coupé, cabriolet), la possibilité de nombreuses teintes de carrosserie et d’options font de chaque 220 un véhicule unique.

Fiche technique Mercedes-Benz 220

Séries spéciales et modèles rares

Certains modèles 220 se distinguent par leur rareté : le coupé W187 (85 exemplaires), les cabriolets W187 A et B produits à moins de 1300 exemplaires au total, font partie des Mercedes les plus convoitées aujourd’hui. Le cabriolet 220 SEb W111, avec seulement 2729 unités, reste un véhicule d’exception. Les coups de cœur vont aussi aux versions particulièrement équipées (servodirection, boîte automatique, radio Becker ou Blaupunkt, peinture spéciale, accessoires chromés).

Fiabilité, maintenance et points de vigilance

La Mercedes-Benz 220 est réputée pour sa robustesse, mais certaines attentions sont nécessaires pour préserver sa mécanique et son authenticité. L’alimentation (notamment système d’injection Bosch sur les SEb), les freins (étanchéité et disponibilité pièces pour les anciens modèles), les joints de carrosserie et la corrosion (surtout bas de caisse et passages de roue) sont à surveiller lors d’un achat. L’approvisionnement en pièces détachées reste généralement bon grâce à des productions en nombre significatif et à la refabrication. Il est cependant recommandé de consulter la documentation d’origine (manuel, carte de données) et privilégier les restaurations conformes à l’état d’origine.

Moteur, comportement routier et transmission

Le moteur six cylindres M180 séduit par son onctuosité, délivrant des performances adaptées aux standards de la grande routière des années 1950/60, allant de 80 à 120 chevaux. La boîte manuelle à quatre rapports rend la conduite agréable, notamment en croisière grâce à un couple élevé et une souplesse exemplaire. Sur la W111, la tenue de route progresse nettement, grâce à l’essieu arrière indépendant : stabilité accrue, confort remarquable, comportement sécurisant. Les versions cabriolet/coupé bénéficient d’un surcroît d’agrément, accentué avec la boîte automatique ou la direction assistée (optionnelles). - W111 220 SEb Cabriolet (120 ch, 2729 ex. produits) : haut de gamme, finition manuelle quasi artisanale, confort premium, moteur à injection.

• W187 Cabriolet A et B (2/3 ou 4/5 places, env. 2275 exemplaires au total) : exclusivité, élégance de la carrosserie classique.
• W111 Coupé (111.021, environ 14 173 exemplaires) : ligne signée Paul Bracq, innovations sécurité et confort.

Design, intérieur et finitions

La Mercedes-Benz 220 s’impose par un style immédiatement reconnaissable, évoluant de la sobriété post-guerre de la W187 à l’élégance structurée de la W111. La W111, dessinée par Paul Bracq, incarne le luxe des années 1960 avec ses lignes tendues, ses finitions élégantes et ses détails chromés distinctifs. Grand choix de couleurs d’usine (noir, blanc, bleu foncé, gris pierre, crème, vert, rouge...) et selleries (cuir pleine fleur, tissus haut de gamme). Tableau de bord en bois précieux, volant en bakélite ou en bois (option), instruments à large cadran, accessoires d’époque (radio Becker/Blaupunkt, antenne électrique, toit ouvrant sur coupés, accessoires chromés, jantes à voile large, pneus à flanc blanc). Les capotes de cabriolet sont en tissu, coordonnées à l’intérieur, et les moquettes épaisses ajoutent une touche de confort supplémentaire.

Autres particularités à connaître

La gamme Mercedes 220 a souvent été utilisée à des fins spéciales (ambulances, corbillards), notamment la W111 berline grâce à son châssis robuste et modulable. Les modèles coupé/cabriolet étaient souvent livrés avec de nombreux équipements personnalisés selon les désirs du client (climatisation, séparations, accessoires chromés rares). Les versions exportées (notamment vers les USA) bénéficient parfois de spécifications techniques différentes.

Résumé sur les Mercedes-Benz 220 anciennes

Du modèle W187 d’après-guerre à la W111 Fintail très aboutie, la Mercedes-Benz 220 représente l’excellence du constructeur dans le segment routier supérieur des années 1950 et 60. Ingénierie de qualité, grande variété de versions et grand soin apporté aux finitions en font un véhicule recherché par les connaisseurs, d’autant plus que l’offre et la demande concentrées sur Classic Trader autour des W111 soulignent la pertinence de ce modèle dans l’univers des anciennes de prestige.