Mercedes-Benz Classe G : acheter un véhicule d'époque

Histoire de la Mercedes-Benz Classe G

La Mercedes-Benz Classe G voit le jour en 1979, initialement conçue comme véhicule militaire à la demande du Shah d’Iran. La collaboration avec Steyr-Daimler-Puch en Autriche permet à Mercedes de développer un tout-terrain à châssis échelle, doté d'une carrosserie robuste montée sur cadre. Ce véhicule conquiert rapidement les forces armées et administrations de nombreux pays, avant que la version civile n’impose son style cubique inimitable sur les routes comme dans les garnisons. De la victoire dans le Paris-Dakar aux adaptations VIP pour le Vatican, la Classe G s’est forgé une réputation de véhicule utilitaire à large spectre et à fiabilité éprouvée.

Évolution et séries de la Classe G

Trois générations principales structurent l’histoire de la Classe G : W460 (1979-1990), orientée vers les usages utilitaires et civils, à transmission intégrale enclenchable et mécanismes rudimentaires ; W461 (à partir de 1990), destinée aux utilisations professionnelles, militaires et services spéciaux ; et W463 (dès 1990), caractérisée par son confort et sa technologie accrue, notamment en 4 roues motrices permanentes et équipements luxueux. Chaque évolution intègre de nouveaux moteurs (4, 5, 6, 8 ou 12 cylindres, essence et diesel), transmissions modernisées ou innovations de sécurité, tout en préservant la silhouette cubique emblématique de la gamme.

Particularités de la Mercedes-Benz Classe G et statistiques de l’offre

La Classe G est conçue autour d’un châssis robuste, d’une carrosserie boulonnée, des différentiels enclenchables manuellement (puis électriquement) — trois au total sur les versions récentes — et d’une boîte de transfert avec gamme courte. Cette polyvalence permet à la Classe G de s’illustrer sur tous les terrains, du désert au sommet alpin. La modularité est aussi au rendez-vous : carrosseries à 3 ou 5 portes, cabriolets, variantes longue ou courte, jusqu’aux éditions extrêmes 6x6 ou Landaulet. Les finitions luxueuses (cuirs, inserts bois précieux, technologies embarquées haut de gamme) font des W463 les plus recherchées du marché.

Données techniques de la Mercedes-Benz Classe G

Séries spéciales et éditions limitées

La Classe G se distingue aussi par de nombreux modèles spéciaux : G 500 Final Edition 200 (dernier cabriolet), G 500 4x4², G 63 AMG 6x6 et G 650 Maybach Landaulet (véritables OVNI de luxe tout-terrain), G36 AMG (première AMG sur base G), Professional et variantes Puch (principalement en Suisse et Autriche). On trouve aussi des modèles personnalisés, à faible tirage, restaurés ou transformés par Brabus ou autres préparateurs reconnus.

Points faibles et entretien à surveiller

Malgré une réputation de robustesse, certaines générations souffrent de problèmes de corrosion sur châssis et carrosserie, de défauts sur le faisceau électrique, ainsi que de coûts d’entretien élevés (notamment pièces et consommables). Les versions anciennes nécessitent une vigilance accrue sur l’étanchéité, la transmission et la disponibilité de pièces spécifiques. Toutefois, l’approvisionnement en pièces de rechange et la compétence des ateliers spécialisés restent parmi les meilleurs du segment.

Moteurs, transmission et comportement dynamique

La Classe G s’impose comme l’un des rares véhicules combinant authentique capacité tout-terrain, agrément de conduite et puissance brute. Dès les premiers modèles, les moteurs essence ou diesel offrent robustesse et longévité. Les versions AMG catapultent la Classe G dans le segment des SUV surpuissants, avec des V8 et V12 biturbo dépassant les 600 ch. Les transmissions manuelles cèdent progressivement la place aux boîtes automatiques plus évoluées, toute la gamme conservant un système intégral sophistiqué, trois blocages de différentiels et une gamme réduite. - W460 : moteurs quatre à six cylindres ; utilisation militaire/civile, mécanique simple

• W461 : robustesse accrue, peu d’équipements de confort ; usage professionnel
• W463 : motorisations puissantes (jusqu’à 476 ch voire plus sur AMG), équipements luxueux, transmission intégrale permanente

Intérieur, confort et design : la signature Classe G

La Classe G est immédiatement reconnaissable à ses lignes cubiques, son capot plat et ses flancs verticaux. L’habitacle évolue de la sobriété à l’opulence selon la génération : cuir pleine fleur, bois précieux, éclairage d’ambiance, systèmes audio haut de gamme Burmester ou Harman Kardon, sièges à réglages multiples, toits ouvrants panoramiques, packs de personnalisation Designo… Les finitions Professional privilégient la fonctionnalité, tandis que les éditions limitées déclinent des palettes exclusives de couleurs, garnissages et options. De nombreuses accessoires d’époque : treuils, galeries de toit, protections de phares, kits de surélévation ou équipements de rallye.

Autres aspects remarquables

Fabriquée sans interruption à Graz, la Classe G bénéficie toujours d’un important réseau de spécialistes. L’ampleur des possibilités de restauration, la robustesse de la plateforme ainsi que l’existence de clubs et d’événements dédiés en font une référence sur le marché des véhicules d'époque utilisables au quotidien, en off-road ou dans le cadre de collections haut de gamme.

Résumé

La Mercedes-Benz Classe G s’impose comme le standard du 4x4 d’époque, alliant authenticité, variété des carrosseries, performances et luxe. Son adaptation constante à la demande, l’offre étendue sur le marché et des versions spéciales prisées en font un achat de choix, que ce soit pour un usage utilitaire, un usage dynamique ou pour constituer un fleuron automobile dans toute collection.