Maserati 4200 Oldtimer à vendre
La Maserati 4200 réunit performance italienne pure et raffinement artisanal. C'est une GT puissante au V8 Ferrari, réputée pour son design signé Giugiaro, son intérieur luxueux en cuir et sa technologie de conduite sophistiquée. Elle se distingue sur le marché par la totalité de l’offre Maserati en 4200.
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2005 | Maserati 4200 Cambiocorsa
2005 Maserati 4200 Cambiocorsa Coupe

2003 | Maserati 4200 Cambiocorsa
Erstbesitz, nur 16.600 km


2003 | Maserati 4200 Cambiocorsa
Single Owner | Rare Colour Combination

2003 | Maserati 4200
Maserati 3200 GT "Assetto corsa" // 1 von 150 // Motor und Getriebe revidiert von Maserati

2002 | Maserati 4200 Cambiocorsa
Maserati 4200 Coupe Cambiocorsa, sehr schöner Zustand !
Références d'annonces "Maserati 4200" de Classic Trader
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2002 | Maserati 4200
2002 Maserati Coupe GT (4.2 litre)
2003 | Maserati 4200 Cambiocorsa
Maserati 4200 Coupe Cambiocorsa
2006 | Maserati 4200
Cambio manuale – Schaltgetriebe – Boîte manuelle Restyling (1 of 8 in Switzerland)
2002 | Maserati 4200
Coupé GT
2004 | Maserati 4200 Cambiocorsa
Maserati - Cambiocorsa - 2004
2006 | Maserati 4200
Maserati - 4200 GT - Manual - 2006
2002 | Maserati 4200 Cambiocorsa
Maserati - 4200 GT Cambiocorsa - 2002
Histoire de la Maserati 4200
Lancée en 2001, la Maserati 4200 marque une étape majeure pour la marque au trident, en prenant la relève de la 3200 GT avec une motorisation V8 portée à 4,2 litres. Déclinée en version Coupé quatre places et Spyder deux places, elle s'appuie sur la tradition Maserati des grands coupés sportifs tout en préparant l'offensive de la marque sur le marché international, notamment américain. Sa carrosserie, dessinée par Giorgetto Giugiaro, allie élégance sobre et posture dynamique, positions confirmées par de multiples optimisations aérodynamiques. Produite jusqu'en 2007, la 4200 conserve une forte présence auprès des passionnés en tant que GT polyvalente.
Évolution de la gamme Maserati 4200
Issue de la Maserati 3200 GT, la 4200 inaugure une nouvelle motorisation V8 de 4,2 litres développée par Ferrari, remplaçant le V8 biturbo de la génération précédente. Revue pour répondre également aux normes américaines, elle a vu l’arrivée progressive de versions spéciales comme la Cambiocorsa (dotée d’une boîte F1 automatisée), GT et 'Finale Edition' qui marquent la fin de la série. Peu d’évolutions majeures en dehors de légères retouches de design et l’introduction de nouveaux coloris et équipements intérieurs vers la fin de production.
Particularités et chiffres de la Maserati 4200
Au cœur de la 4200, le V8 atmosphérique Ferrari de 4,2 litres procure des accélérations franches (0-100 km/h en 4,8 secondes) et une vitesse de pointe de 285 km/h. La technologie embarquée : suspension Skyhook adaptative, boîte F1 Cambiocorsa à palettes, et diverses assistances électriques (MSP, ASR). Intérieur raffiné avec cuir Connolly, sièges à mémoire, et mythique horloge Maserati sur le tableau de bord. Sur Classic Trader, la totalité des Maserati de la série 4200 représente 100 % de l’offre du constructeur sur ce segment. Côté demande, ces modèles concentrent également 100 % des vues des annonces Maserati en 4200, ce qui prouve leur place unique auprès des acheteurs avertis.
Fiche technique Maserati 4200
Séries spéciales sur la 4200
Parmi les déclinaisons notables, la 'Finale Edition (MY06)' est la plus recherchée pour ses ajustements esthétiques (nouveaux pare-chocs, calandre redessinée) et son équipement enrichi. La Cambiocorsa, avec sa boîte robotisée, et des options comme la suspension Skyhook, élargissent le spectre de choix pour les connaisseurs à la recherche de spécificités techniques et de rareté.
Moteur, transmission et qualités routières
La Maserati 4200 offre le caractère d'une GT italienne pure : moteur V8 atmosphérique signé Ferrari au tempérament sportif, disponible avec la transmission Cambiocorsa (F1) à six rapports pour des passages de vitesse ultra-rapides ou bien une boîte manuelle classique. La suspension adaptative Skyhook garantit un comportement précis, allant du confort au mode sport. Poids contenu et direction assistée affûtée permettent d’apprécier chaque trajectoire, tout en profitant des freins Brembo à disques ventilés et percés pour maîtriser l'ensemble. Sonorité sportive et authenticité mécanique restent des éléments très appréciés. Parmi les variantes, la Cambiocorsa séduit par sa technologie issue de la compétition, alors que la version 'Finale Edition' cumule des éléments exclusifs de fin de production.
Design extérieur et intérieur, confort et options
Le style signé Giorgetto Giugiaro se distingue par ses lignes tendues, la sobriété et l’élégance typiques Maserati. À bord, luxe italien oblige : sellerie cuir raffinée (souvent Connolly), sièges sport chauffants à mémoire, traits de couture contrastée en option. Le ciel de toit pouvait être recouvert de cuir et la configuration 2+2 accueille confortablement quatre adultes. Palette étendue de couleurs extérieures et intérieures, jantes alliage 18’’, pinces de freins rouges en option et détails emblématiques comme la montre sur la planche de bord. De nombreuses options audio, GPS intégré, suspensions Skyhook, et packs accessoires enrichissent les configurations disponibles.
Autres informations utiles
Les outils d’origine, la double clé et la documentation complète faisaient partie de l’équipement standard. Le modèle bénéficie d’un certain suivi sur le marché du véhicule d’occasion de prestige, avec des perspectives d'évolution de valeur notées par certains spécialistes.
Résumé Maserati 4200
La Maserati 4200, produite entre 2001 et 2007 avec son V8 Ferrari, sa ligne signée Giugiaro et un intérieur haut de gamme, concentre toute l’offre et la demande des Maserati de cette génération sur Classic Trader. Luxueuse mais racée, elle séduit par son agrément de conduite et la diversité de ses finitions. Un modèle phare pour ceux qui recherchent la performance, le style et l’authenticité Maserati dans une GT de prestige.





