Jaguar 420 G voitures classiques à vendre

Histoire de la Jaguar 420 G

Présentée en 1966, la Jaguar 420 G a été conçue pour combler l’écart entre la dynamique S-Type et l’imposante Mark X dans la gamme Jaguar. Destinée à répondre à la clientèle recherchant une grande berline de prestige avec des prestations supérieures, la 420 G évolue techniquement tout en conservant les marqueurs stylistiques de la marque. Sa vocation était claire : offrir le charme britannique avec une carrosserie spacieuse à quatre portes, une riche dotation intérieure et des innovations techniques pour l’époque.

Évolution et séries de la Jaguar 420 G

La 420 G succède à la Mark X, dont elle reprend la plate-forme, et s’inscrit chronologiquement avant la XJ6 — future référence des grandes Jaguar. Elle se distingue du modèle E-Type et de la Mark X par ses carburateurs doubles (contre trois), l’introduction de freins renforcés et une direction assistée revue pour une utilisation plus fluide. La production s’est étendue jusqu'à la fin des années 1960, laissant place à la série XJ ensuite.

Points forts et particularités de la Jaguar 420 G

Véritable limousine de luxe de son époque, la 420 G dispose d’une dotation riche : cuir pleine fleur, boiseries choisies, radio d’origine, lève-vitres électriques, tables escamotables à l’arrière et toutes les subtilités du raffinement britannique. Elle est connue pour une fiabilité supérieure aux standards anglais des années 1960. La rareté du modèle en France et la présence fréquente de configurations d’origine (teintes de carrosserie « sable », monoradio, accessoires complets) sont également remarquables.

Données techniques de la Jaguar 420 G

Éditions spéciales et variantes de la Jaguar 420 G

Certaines 420 G remarquablement conservées bénéficient encore de tous leurs accessoires d’origine : peinture d’usine, outillage complet (roue de secours, cric, mallette à outils) et radio monobloc d’époque, conférant à ces configurations une dimension particulière. Par ailleurs, les exemplaires en conduite à droite, en phase avec la tradition britannique, sont recherchés.

Moteur, transmission et comportement routier

La Jaguar 420 G embarque un moteur six cylindres à carburateurs doubles qui développe une puissance suffisante pour déplacer le gabarit de cette berline statutaire – la vitesse de pointe atteint 198 km/h, un chiffre compétitif pour son segment à la fin des années 1960. Le système de freinage renforcé et la direction assistée améliorée offrent un comportement routier serein, adapté à la conduite sur de longues distances, tandis que la possibilité d’opter pour une boîte automatique avec levier en colonne sied parfaitement au confort attendu. Modèles notables : versions équipées de l’intérieur complet cuir/bois authentique, radio d’origine, accessoires Jaguar de la période.

Design, habitacle et accessoires

Signée par les stylistes Jaguar, la 420 G se distingue par ses lignes imposantes, la combinaison d’une silhouette gracieuse et de détails luxueux. La palette de teintes d’usine inclut le « sable » parmi d’autres couleurs classiques. L’intérieur, généreux, propose une finition remarquable : sièges en cuir, panneaux de portes en cuir et boiseries authentiques, tablette rabattable pour les passagers arrière – des accessoires rares à l’époque. Certains exemplaires incluent l’ensemble d’outillage d’origine et la radio monobloc Jaguar d’époque.

Autres particularités de la Jaguar 420 G

Avec sa capacité d’accueil familiale et son coffre volumineux adapté aux voyages, la 420 G conserve aujourd’hui son caractère pratique. Les rares modèles présents sur le marché hexagonal témoignent du soin apporté par leurs propriétaires depuis près de 60 ans.

Résumé

La Jaguar 420 G demeure une grande berline haut de gamme remarquable pour ses prestations, son confort royal et une dotation technique complète : moteur puissant, luxe intérieur, fiabilité supérieure à la moyenne britannique des années 1960. Les exemplaires disponibles sur Classic Trader se distinguent par la conservation des accessoires et finitions d’époque, tandis que leur rareté en France renforce leur valeur sur le marché des voitures classiques.