Jaguar 420 – Acheter une voiture de collection

Histoire et genèse de la Jaguar 420

La Jaguar 420 fait son apparition en octobre 1966 lors du London Motor Show. Ce modèle marque la transition vers l’ère moderne des berlines Jaguar, reprenant la base technique de la S-Type tout en lui insufflant une identité propre grâce à un capot allongé, destiné à accueillir le puissant moteur 4,2 litres issu de la Mark X. Offrant une synthèse recherchée entre le classique Mark II et la technique avancée du haut de gamme Jaguar, la 420 s’impose rapidement comme une référence pour les amateurs de conduite engagée et de confort britannique. En deux années de fabrication, seulement 9 801 exemplaires voient le jour — un chiffre modeste, renforçant la rareté du modèle sur le marché actuel. Malgré sa carrière brève, la 420 pose la dernière pierre avant l’avènement de la XJ6, future icône de Coventry.

Développement et héritage de la série 420

La 420 naît d’un besoin d’étendre la gamme Jaguar en proposant une berline sportive plus puissante et moderne que la S-Type. Le châssis reste identique à celle-ci, mais de nombreux éléments mécaniques sont repensés ou renforcés, à commencer par les freins et la direction assistée. En parallèle, la Daimler Sovereign sort comme version encore plus luxueuse, partageant l’essentiel de la carrosserie mais parée de détails spécifiques. Après la 420, la saga des berlines Jaguar continue avec la XJ6 à partir de 1968, un modèle qui va redéfinir les standards du segment jusqu’aux années 1990.

Particularités et données sur la Jaguar 420

Fabriquée entre 1966 et 1968 à environ 9 801 exemplaires, dont 7 172 en conduite à droite et 2 629 en conduite à gauche, la Jaguar 420 est une berline sportive à quatre portes considérée comme très agile à l’époque grâce à son moteur six cylindres de 4 235 cm³ (jusqu’à 249 ch). Disponible en boîte manuelle 4 rapports avec Overdrive ou en automatique 3 vitesses BorgWarner, elle propose également une direction assistée hydraulique revue et des freins à disque renforcés. L’intérieur respire le luxe avec boiseries, sellerie en cuir Connolly et moquette assortie.

Données techniques – Jaguar 420 (1966–1968)

Éditions spéciales et variantes de collection

La Daimler Sovereign est la déclinaison la plus remarquable basée sur la Jaguar 420, se différenciant par des finitions encore plus luxueuses et une dotation plus riche. Les options d’origine comprennent notamment les phares antibrouillard Lucas, des ceintures de sécurité manuelles et, sur certaines versions, des radios d’époque telles que le Blaupunkt Wolfsburg. Les roues à rayons chromées (wire wheels) figurent aussi parmi les accessoires valorisés par les passionnés.

Points de vigilance et entretien courant

Aucun problème récurrent spécifique n’est documenté ici, mais comme souvent sur les oldtimers Jaguar de la période, la disponibilité des pièces reste bonne grâce à des fournisseurs spécialisés comme SNG Barratt. La restauration requiert toutefois un soin particulier, notamment pour l’intérieur en cuir Connolly et les boiseries, ainsi que pour le système de carburation SU. Le contrôle de la corrosion et la surveillance régulière des systèmes hydrauliques (freins, direction) sont vivement conseillés.

Moteur, comportement routier et transmission

Le six cylindres en ligne Jaguar de 4,2 litres confère au 420 un tempérament franchement dynamique pour une berline de son standing à la fin des années 1960. La disponibilité d’une boîte de vitesses manuelle avec Overdrive, ou la présence d’une automatique fiable de chez BorgWarner, permet de choisir le profil de conduite adapté à l’usage. La répartition du poids, la modernité du châssis pour l’époque et les freins à disque sur les quatre roues garantissent une sécurité et un agrément de conduite bien supérieurs à de nombreuses concurrentes directes. L’assistance de direction révisée offre un ressenti précis et agréable sur route.« Les modèles les plus courus sont la 420 équipée des roues à rayons et de la finition cuir haut de gamme, ainsi que les versions avec Overdrive. La Daimler Sovereign, grâce à son niveau d’équipement enrichi, mérite également l’attention des puristes.

Design, intérieur et finitions du Jaguar 420

La Jaguar 420 affiche une silhouette élégante, typique de la production de Coventry à la fin des années 1960, mariant des lignes tendues à une calandre proéminente. Les boiseries fines du tableau de bord, les sièges en cuir Connolly et la moquette cossue instaurent une atmosphère résolument britannique. Les équipements incluent parfois un autoradio d’origine, des ceintures de sécurité quatre points et, en option, des projecteurs antibrouillard Lucas. Les chromes abondants et les roues à rayons ajoutent une touche de raffinement et d’authenticité très recherchée. Le coffre, moquetté et spacieux, complète l’agrément d’usage. Certaines versions se distinguent également par leurs couleurs ou garnitures intérieures peu communes.

Autres informations utiles

L’obtention d’une carte grise collection et l’assurance « véhicule de collection » sont facilitées pour la Jaguar 420. Les pièces détachées et éléments de restauration spécialisés sont disponibles sur le marché européen, ce qui encourage l’utilisation régulière et la préservation du modèle. Avec des valeurs observées autour de 20 000 euros pour un bel exemplaire, la 420 se positionne avantageusement face à la Mark II, plus onéreuse à l’achat.

Résumé

La Jaguar 420 se distingue par la noblesse de son moteur six cylindres, son confort intérieur soigné et ses performances routières appréciées des connaisseurs. Sa production limitée à la fin des années 1960 et la disponibilité de pièces de qualité en font une berline classique aussi agréable à collectionner qu’à conduire, plaçant la 420 au rang des choix privilégiés pour les passionnés souhaitant allier luxe discret, technique éprouvée et sensations uniques au volant.