Ferrari 599 voitures de collection à vendre

Histoire du Ferrari 599

Le Ferrari 599 GTB Fiorano a été présenté au public lors du Salon de Genève 2006, succédant au 575M Maranello. Ce modèle devait incarner le sommet de la gamme GT, avec un concept entièrement nouveau centré sur un châssis en aluminium et une mécanique V12 héritée de la supercar Enzo. L’appellation GTB désigne Gran Turismo Berlinetta, soulignant la vocation autant routière que sportive du 599. Doté dès l’origine d’un design pur et aérodynamique signé Pininfarina – sans ailes ni spoilers disgracieux –, le 599 se démarque également par un concept exclusif de colonne C ajourée servant de spoiler passif. Jusqu’à sa succession par la F12berlinetta en 2013, le 599 s’est imposé comme la référence des GT Ferrari avec une gamme de versions performantes et souvent très personnalisées.

Généalogie et développement du modèle 599

Le 599 prend la suite du 575M Maranello en 2006, marquant la rupture avec son aîné par une refonte intégrale du châssis et une motorisation V12 de 6,0 litres dérivée directement de l'Enzo (type F140C). Ce moteur développe 620 ch à 7 600 tr/min, propulsant l’auto à plus de 330 km/h. Le 599 servira de base à de nombreuses évolutions (HGTE, GTO, 599XX, SA Aperta), avant d’être relayé en 2013 par le F12berlinetta. Parallèlement, son architecture transaxle, ses solutions de châssis allégé et ses innovations d’électronique embarquée marquent durablement l’histoire Ferrari.

Points forts et statistiques du Ferrari 599

La singularité du 599 passe par une fiche technique sans concession : V12 atmosphérique de 620 ch, boîte robotisée F1 SuperFast à changements ultra-rapides, châssis aluminium, et distribution des masses optimale grâce au transaxle. Les versions emblématiques incluent la très rare boîte manuelle à 6 rapports (30 exemplaires), la variante HGTE affûtée, et la série ultra-limitée 599XX dédiée à la piste. Les amateurs apprécient aussi la vaste palette de personnalisations, des packs carbone aux multiples coloris intérieur-extérieur.

Données techniques du Ferrari 599

Éditions spéciales et séries limitées du 599

Plusieurs variantes façonnent la légende du 599 : la 599 GTB HGTE (Handling Gran Turismo Evoluzione), optimisée pour la conduite dynamique avec un châssis raffermi, une suspension revue, une carrosserie abaissée et un échappement spécifique ; la 599XX destinée à la piste, limitée à 30 exemplaires avec plus de 700 ch et technologie avancée ; la 599 GTO, reproduction homologuée route de la 599XX, produite à 599 exemplaires. Citons aussi la SA Aperta découvrable (80 exemplaires) et l’édition anniversaire "60 ans F1 Ferrari", encore plus exclusive par son équipement et ses finitions.

Moteur, conduite et dynamique du 599

Le V12 orchestral « F140C », partagé avec l’Enzo, procure une élasticité et une poussée exceptionnelles, couplées à une transmission robotisée F1 SuperFast aux réactions fulgurantes et à la possibilité très rare d’une boîte manuelle pure (30 unités seulement). La plateforme transaxle garantit une motricité exemplaire, assistée d’une électronique de pointe (F1-Trac, CST). La version HGTE pousse l’expérience plus loin, avec un tarage de suspension affermi, une direction plus directe et des freins carbone-céramique. Sur circuit, la 599XX laisse libre cours à la performance, la GTO allie radicalité et homologation routière, tandis que la SA Aperta transpose l’expérience à ciel ouvert. - 599 GTB Fiorano : version de base, V12 6,0L, boîte F1 SuperFast ou rare boîte manuelle 

• 599 GTB HGTE : châssis sport
• 599 GTO : série limitée, 670 ch, inspiration 599XX
• 599XX : 30 ex., 700 ch, réservé piste
• SA Aperta : 80 ex., découvrable

Intérieur, habillage et spécificités de design du 599

La carrosserie aluminium sculptée par Pininfarina frappe par sa fluidité : pas de spoiler proéminent, mais des détails aérodynamiques intégrés, tels que C-styles creusées pour canaliser l’air. L’agencement intérieur conjugue sportivité (surpiqûres, packs fibre de carbone, palettes type F1, sièges Recaro ou Sabelt, volant à LED) et raffinement avec matériaux nobles, une grande liberté de personnalisation, et des équipements comme la climatisation automatique, le GPS, le Bose Sound System ou encore les sièges Daytona. Au catalogue, de nombreuses teintes et combinaisons de cuirs, surpiqûres contrastées, logos "Scuderia Ferrari" sur ailes, freins carbone-céramique, jantes spécifiques, packs Black/Carbon ou accessoires sur-mesure.

Autres aspects remarquables du Ferrari 599

Parmi les options d’usine et accessoires, on trouve capteurs de stationnement, phares xénon, système de surveillance pression pneus, mémorisation des réglages, iPod dock ou Bluetooth. Les modèles dotés du pack VIP ou de spécifications spéciales disposent parfois de plaques commémoratives ou de configurations commandées sur-mesure par les collectionneurs.

Résumé du Ferrari 599

Le Ferrari 599 combine la recherche technologique la plus pointue de Maranello à l’agilité d’une GT conçue pour la grande vitesse et le plaisir du pilotage. Avec ses performances extrêmes, sa gamme d’éditions limitées et sa forte capacité de personnalisation, il continue de séduire les fervents amateurs de V12. Sa présence dans les annonces reste rare et recherchée, chaque véhicule se distinguant par un pedigree technique et esthétique supérieur.