Ferrari 599 voitures anciennes à vendre

Histoire et genèse de la Ferrari 599

Présentée pour la première fois au Salon de Genève 2006, la Ferrari 599 GTB Fiorano succède à la 575M Maranello et illustre le passage de Ferrari au châssis en aluminium pour réduire le poids et optimiser la tenue de route. Le nom 'Fiorano' rend hommage à la piste d’essais maison qui a orienté le développement du modèle. Cette GT 2 places à moteur avant est motorisée par un V12 6 litres (type F140C/B) directement inspiré de l’Enzo, offrant une puissance à la fois souveraine et exploitable. La série 599 a permis d'introduire innovations techniques marquantes comme les suspensions pilotées magnéto-rhéologiques et le contrôle de traction F1-Trac, mis au point avec le concours de Michael Schumacher. Ferrari positionne ainsi la 599 comme son nouveau porte-drapeau en matière de performance accessible sur route ouverte et circuit.

La lignée Ferrari 599 : précédents et évolutions

Le projet 599 s’inscrit dans l’évolution des GT à moteur V12 avant chez Ferrari, succédant à la 575M, elle-même héritière d’une longue lignée de berlinettes puissantes typées Grand Tourisme. Elle sera suivie par la F12berlinetta dès 2013, qui poussera encore plus loin les innovations techniques et la recherche d’efficacité. La gamme Ferrari 599 se décline en plusieurs versions : GTB Fiorano, la très recherchée boîte manuelle (seulement 30 exemplaires produits), le pack HGTE (Handling Gran Turismo Evoluzione) lancé en 2009 pour offrir une conduite nettement plus incisive, ainsi que les exclusives 599XX (version circuit, série limitée à 30 unités) et 599 GTO, évolution radicale homologuée route. La SA Aperta, version découvrable en série très réduite, apporte une touche de rareté et de raffinement supplémentaire à la famille 599.

Particularités et spécificités de la 599

Chaque Ferrari 599 revendique une architecture transaxle, assurant une répartition idéale des masses grâce à la boîte installée sur l’essieu arrière. La 599 GTB F1 Fiorano est équipée de la boîte F1 SuperFast à palettes, garantissant des passages de rapports ultra-rapides (moins de 0,1 seconde). Ferrari a limité la production de modèles à boîte manuelle à environ 30 unités, ce qui en fait une rareté en Europe. L’adoption de freins carbone-céramique (Brembo CCB), de jantes 20 pouces Challenge, du fameux volant à LEDs ‘shift light’, de sièges Recaro électriques et d’une multitude d’options personnalisables (cuir, Alcantara, surpiqûres contrastées, badges Scuderia, etc.) répond aux exigences des puristes comme des collectionneurs. Le design Pininfarina se distingue par ses montants de toit flottants et son absence de spoiler conventionnel, attributs à la fois esthétiques et aérodynamiques. Équipements de sécurité renforcés, régulateur de pression des pneus et technologies héritées de la F1 font partie de l’ADN technique de la 599.

Données techniques détaillées de la Ferrari 599

Séries limitées et éditions spéciales

Parmi les versions les plus notables, la 599XX, dévoilée en 2009, est une voiture réservée à la piste, produite à 30 exemplaires pour des clients privilégiés et dotée d’équipements de compétition (tarif dépassant le million de dollars à la sortie). La 599 GTO transpose l’esprit course sur route, tandis que la série très limitée SA Aperta (faible production, version roadster) cible les amateurs de conduite à ciel ouvert avec la mécanique redoutable du V12. Editions anniversaire ou séries spéciales, telles que la « 60 F1 Wins », confirment la volonté de Ferrari de valoriser la personnalisation et l’exclusivité pour cette génération.

Moteur, comportement et transmission

Le moteur V12 atmosphérique de la 599 provient directement de la supercar Ferrari Enzo, offrant une puissance inédite pour une GT à moteur avant. Associée à une boîte F1 SuperFast et à l’excellence du châssis transaxle, la 599 garantit des accélérations à couper le souffle et un équilibre routier exceptionnel. Le pack HGTE accentue encore la précision et la réactivité grâce à un tarage spécifique des suspensions et une ligne d’échappement sport. L’électronique embarquée, notamment l’antipatinage F1-Trac développé avec Michael Schumacher, place la 599 parmi les plus avancées technologiquement de son époque. - 599 GTB Fiorano F1 : le cœur de la gamme, destinée à une clientèle GT exigeante.

• 599 GTB boîte manuelle : rareté absolue pour collectionneurs (seulement 30 exemplaires produits).
• 599XX : modèle 100% circuit, priorité à la performance pure.
• 599 GTO : version radicale et plus légère, homologuée pour la route.
• 599 SA Aperta : série extrêmement limitée Roadster, synonyme de luxe et de sportivité à ciel ouvert.

Design extérieur, intérieur et esprit GT

Le dessin de la Ferrari 599, signé Pininfarina, combine agressivité et pureté. Les surfaces étirées et fluides intègrent des éléments techniques innovants, telles que les montants de toit ouverts qui servent aussi d’appendices aérodynamiques. L’habitacle baigné de cuir, d’Alcantara sur demande, propose des détails raffinés comme les surpiqûres contrastées, les sièges Recaro électriques et le fameux compte-tours jaune 'Giallo'. Le volant multifonction, orné de LEDs pour le passage des rapports, et le kit carbone intérieur renforcent l’ambiance sport-chic. Les nombreuses options de personnalisation – de la couleur de carrosserie aux détails de sellerie – permettent à chaque client d’imprimer sa propre signature sur sa 599. Les équipements embarqués tels que navigation, capteurs de stationnement, système audio Bose ou régulation automatique d’éclairage soulignent le double positionnement grand tourisme et haute performance de la 599.

Autres spécificités et options

La Ferrari 599 offre de série ou en option toute une panoplie d’équipements pensés pour la vie quotidienne comme pour la piste : surveillance de la pression des pneus, régulateur d’éclairage automatique, capteurs de pluie, rétroviseur intérieur anti-éblouissement automatique, système de navigation embarqué et détecteurs de stationnement. La sécurité n’est pas en reste, avec la présence d’airbags conducteur, passager, latéraux, alarme et antidémarrage électronique. Les propriétaires bénéficient aussi d’un large choix d’accessoires et de possibilités d’individualisation usine.

Résumé – Ferrari 599, l’alliance parfaite du GT et de la supercar

La Ferrari 599 incarne le savoir-faire de Maranello en matière de GT puissantes, sportives et luxueuses : V12 atmosphérique, boîte F1 SuperFast, châssis aluminium, équipement technologique de pointe et design signé Pininfarina. Produite de 2006 à 2013, elle multiplie les variantes exclusives pour répondre à tous les profils de passionnés. Associant capacités routières de grande distance à des performances proches de la piste, la 599 marque une étape incontournable dans la tradition des V12 Ferrari à moteur avant.