Bugatti Type 252 : voitures anciennes à vendre

Histoire et genèse du Bugatti Type 252

Le Bugatti Type 252 naît dans un contexte délicat pour la marque française, marquant la tentative d’un renouveau après la disparition d’Ettore Bugatti en 1947. Entre 1957 et 1962, la société s’essaie à concevoir ce roadster biplace à vocation sportive. Conçue comme une succession moderne des Type 22 et Type 23 du début du siècle, la 252 n’atteindra jamais la phase de production. Le prototype, peint en bleu ciel typiquement bugattiste, est conservé à Mulhouse, jalonnant la transition entre le passé glorieux et l’avenir incertain de Molsheim.

Histoire de la gamme et de la succession du modèle

Le Type 252 ne possède pas réellement de prédécesseur direct ; il ambitionnait initialement de renouer avec l’esprit des petits modèles sportifs qui firent la réputation de Bugatti dans les années 1920 et 1930, tels les Type 13, 22 et 23. Après le décès d’Ettore et Jean Bugatti, le projet s’est vu stoppé net, scellant le destin du 252 à l’état de prototype unique. Il marque la fin des développements authentiquement Bugatti avant la reprise de la marque à la fin des années 1980 par Romano Artioli et le lancement de modèles comme la EB110.

Particularités et rareté du Bugatti Type 252

Le Type 252 se distingue par sa production unique : un seul exemplaire a été construit, ce qui le rend quasiment inatteignable pour tout collectionneur. Son moteur quatre cylindres de 1,5 litres, sa carrosserie roadster compacte et ses finitions poussées à l’extrême illustrent toute l’exigence technique de la Maison Bugatti. La voiture réunit artisanat, recherche esthétique et performance d’avant-garde, jusqu’à concevoir des moteurs dont les plans de joint étaient tellement précis qu’aucun joint papier n’était requis.

Données techniques

Séries spéciales et modèles de collection

La Bugatti Type 252 en elle-même constitue une série spéciale : un exemplaire unique, surnommé « Etorette », n’a jamais été décliné en versions dérivées ni commercialisé, ce qui le rend exclusivement muséal.

Moteur, performances et comportement routier

Le Type 252, fidèle à l’esprit Bugatti, développe un comportement dynamique grâce à sa légèreté, son châssis rigide et son bloc 4 cylindres vif. Le moteur de 1,5 l est optimisé pour la souplesse et la nervosité. Malheureusement, le modèle n’ayant jamais couru ni été produit en série, ses performances routières demeurent du domaine du laboratoire et de la démonstration historique.

Habitacle, confort et esthétique extérieure

L’intérieur du Type 252 s’illustre par une sellerie cuir raffinée. L’extérieur, signé du classicisme Bugatti, arbore la traditionnelle calandre en fer à cheval et une peinture bleu ciel. Aucun équipement supplémentaire n’a été recensé en raison de son statut de prototype.

Autres informations

Le Type 252, exposé à la Cité de l’Automobile de Mulhouse, incarne peu avant la reprise par Volkswagen la dernière expression du design artisanal bugattiste.

Résumé du Bugatti Type 252

Le Bugatti Type 252 est un jalon de l’histoire automobile française, illustrant le passage entre l’époque familiale de la marque et sa renaissance moderne. Sa singularité, autant par sa conception mécanique que par son exemplarité unique, en fait une pièce d’exception du patrimoine automobile.