ALPINA Série 5 Oldtimer acheter

Histoire et origine de l’ALPINA Série 5

L’ALPINA Série 5 n’est pas le fruit d’un simple tuning, mais d’une conception d’ensemble basée sur la Série 5 de BMW, puis entièrement repensée à Buchloe. Dès ses débuts, la priorité chez ALPINA ne fut pas uniquement la puissance, mais avant tout une synthèse de confort supérieur et de performances. Les prototypes, longuement testés sur circuit du Nürburgring et surtout sur routes ouvertes, reçoivent des ajustements minutieux pour équilibrer sportivité et usage quotidien. L’histoire continue avec le Touring B5 Bi-Turbo, qui redéfinit la notion du break performant, repoussant les standards de la catégorie.

Historique des modèles de la Série 5 ALPINA

La famille ALPINA de la Série 5 a connu plusieurs générations, chacune marquant une évolution technologique tout en renforçant son identité propre. Le modèle G31 B5 Bi-Turbo Touring, fleuron du constructeur, a succédé à des versions aussi pointues, mais n’a jamais perdu ce trait d’offrir du grand tourisme moderne sans compromis. Le Touring B5 de dernière génération surclasse aussi le BMW M5 Touring en termes de confort et d’exclusivité, tout en affichant des performances supérieures.

Points forts de l’ALPINA Série 5

Le B5 Bi-Turbo Touring est réputé pour son V8 Bi-Turbo de 608 ch, associé à une transmission intégrale xDrive à contrôle retravaillé par ALPINA, permettant de transférer jusqu’à 90 % du couple sur l’essieu arrière. L’amortissement, la géométrie des trains et la direction assistée électrique sont spécifiques, avec des modes de conduite dont le fameux Comfort Plus conçu par ALPINA, absorbant efficacement les imperfections routières. Le modèle est livré avec des jantes de 20 pouces, des pneus Pirelli développés spécialement, et de nombreux équipements de luxe.

Données techniques de l’ALPINA Série 5

Éditions spéciales et modèles collectors

Le B5 Bi-Turbo Touring collectionne les distinctions en étant, à sa sortie, le break de série le plus rapide du monde. Sa configuration Touring et son exclusivité (par rapport au BMW M5 Touring) le placent en position de choix pour les amateurs de raretés puissantes. La combinaison de performances, d’options de personnalisation raffinées et d’un équipement luxueux (cuir Rolls-Royce, système audio Bowers & Wilkins, etc.) le rend unique sur le marché.

Points faibles et entretien de l’ALPINA Série 5

Aucune faiblesse récurrente n’est signalée dans nos données. L’entretien doit impérativement être réalisé dans des ateliers spécialisés ALPINA ou BMW. Le carnet d’entretien digital est un gage de suivi rigoureux, indispensable pour préserver la valeur et la fiabilité du véhicule.

Moteur, performances, transmission et comportement routier

Le V8 Bi-Turbo 4,4 L du B5 procure des accélérations impressionnantes et une vitesse de pointe phénoménale pour un break. La transmission automatique ZF à 8 rapports, renforcée et équipée d’un convertisseur de couple spécial, garantit des passages de rapports éclairs (0,1 sec plus rapides) tout en gérant le couple élevé. Le xDrive paramétré par ALPINA privilégie la motricité arrière, tandis que la suspension retravaillée assure un compromis remarquable entre dynamisme et confort. Les freins et le différentiel arrière à glissement limité optionnel complètent l’ensemble pour un comportement serein et précis même à haute vitesse. - ALPINA B5 Bi-Turbo Touring G31 (608 ch, 0-100 km/h en 3,7 s, Vmax 322 km/h)

• Transmission intégrale, amortissement Comfort Plus
• Cuir Rolls-Royce, système audio Bowers & Wilkins

Design, intérieur, confort et équipements spéciaux

À l’extérieur, ce modèle propose des éléments ALPINA spécifiques : spoiler avant à l’allure rétro, spoiler arrière discret, quadruple sorties d’échappement et jantes 20 pouces. Les pneus Pirelli P-Zero sont une exclusivité ALPINA. L’habitacle offre du cuir Rolls-Royce cousu avec soin, des incrustations Piano Black et l’option d’un volant chauffant à surpiqûres vertes typique ALPINA. Accessoires disponibles : sièges électriques ventilés et chauffants à mémoire, système audio Bowers & Wilkins (16 haut-parleurs, 1 200 W), quatre zones de clim, toit panoramique, caméra avant et arrière, stores de protection, et crochet d’attelage électrique. La praticité d’un coffre spacieux, associée à cinq places assises, reflète la vocation « grand tourisme » du break.

Autres caractéristiques importantes

La Série 5 ALPINA G31 propose une praticité au quotidien difficile à retrouver dans une voiture aussi performante, avec un poids total autorisé de 2 610 kg et une charge utile de près de 590 kg. Sa consommation moyenne est de 11,1 l/100 km, pour une efficacité énergétique F et la norme Euro 6 en vigueur. Les sièges arrière chauffants, les pare-soleil latéraux, et la connectivité étendue la distinguent des breaks sportifs traditionnels.

Résumé

La ALPINA Série 5 (G31) concentre puissance, luxe et polyvalence. Ce break aux gènes sportifs peut affronter efficacement des routes du quotidien tout en distillant un agrément digne des grandes routières. Son niveau d’équipement, ses matériaux exclusifs, et son développement technique font toute sa singularité sur le marché du véhicule d’exception.