Allgaier Tracteurs anciens à vendre

Histoire de Allgaier

Fondée en 1906 à Uhingen, dans le Wurtemberg, l’entreprise Allgaier débute en tant que spécialiste du travail des métaux, concentrée sur la fabrication d'outils de découpe et d'embossage. Après la Seconde Guerre mondiale, Allgaier s’oriente vers la construction de tracteurs agricoles, notamment grâce à une entente avec Kaelble pour contourner les restrictions d’occupation. Dès 1948, le modèle R 18 voit le jour, marquant le lancement d’une nouvelle gamme de tracteurs à la fois robustes et performants. En 1950, la production des tracteurs AP 17, issus d’une collaboration avec Prof. Ferdinand Porsche, propulse Allgaier parmi les principaux producteurs allemands, déjà 2e aux statistiques d’immatriculation des tracteurs cette année-là. Le rationnement des capacités conduit cependant à la vente de l’activité tracteurs à Porsche en 1955, marquant la fin de cette ère productrice.

Évolution des modèles

Le développement commence avec le Allgaier R 18 (1948), suivi par des modèles plus puissants atteignant 40 ch. Après avoir acquis les droits sur le Volksschlepper, Allgaier introduit le célèbre AP 17 en 1950, réunion du savoir-faire Allgaier et Porsche, pensé pour les petites exploitations. Le AP 17 devient rapidement un best-seller grâce à son prix accessible. En parallèle, le modèle P 312 apparaît, conçu expressément pour les plantations de café du Brésil. L’aventure des tracteurs s’arrête fin 1955, après la cession à Porsche Motorenbau.

Points forts et statistiques

Allgaier se distingue par son adoption précoce de moteurs refroidis par air (modèle AP 17 d’après Porsche), une mécanique simple pensée pour la durabilité et par des adaptations adaptées aux besoins spécifiques (ex : le P 312 pour le marché sud-américain). Les modèles Allgaier suscitent un intérêt marqué, notamment l’A111 qui génère 69,2% des vues d’annonces Allgaier alors qu’il ne constitue que 30,8% de l’offre totale. L’A12 domine l’offre (38,5%) mais représente moins de 4% des vues, illustrant un écart entre disponibilité et demande. Les variantes A22 et P 312 s’affichent également comme repères sur le marché des passionnés.

Données techniques

Éditions spéciales et modèles de collection

Le P 312, pensé spécialement pour les plantations caféières brésiliennes avec son habillage métallique, figure parmi les éditions marquantes. Les prototypes ou variantes destinées à l'exportation présentent des raretés recherchées sur le marché.

Moteur, performances, boîte et tenue de route

Les Allgaier misent sur une conception simple, privilégiant fiabilité et facilité d’entretien. Le moteur démarre via un volant à main, démontrant une forte compression. Leur transmission manuelle et leur faible poids assurent une bonne maniabilité pour les travaux agricoles. La robustesse des mécaniques, le dimensionnement des composants et la disponibilité des pièces rendent possible la remise en état, même pour des exemplaires anciens. - A111 : Moteur robuste, principale vedette côté demandes

• A22 : Polyvalent, 22 ch, adapté aux petites exploitations
• P 312 : Version fortement adaptée à l’export, spécificité de l’équipement

Intérieur, confort, extérieur et design

Les tracteurs Allgaier arborent une carrosserie typique de l'après-guerre, souvent de couleur rouge ou orange vif, châssis simple favorisant l'accès à la mécanique. Les modèles destinés à l’export reçoivent parfois des capotages spécifiques en tôle. L’équipement comprend parfois une barre de coupe intégrée et un schéma de commandes épuré pour une prise en main directe. Simplicité de l’assise et commande manuelle font partie intégrante de l’expérience Allgaier.

Autres éléments notables

Certains exemplaires conservent leur documentation d'époque (Kfz-Brief) et peuvent obtenir une immatriculation de collection (H-Kennzeichen). La restauration est facilitée par la conception modulaire et la robustesse structurelle, ce qui encourage les initiatives de passionnés.

Résumé

Allgaier a marqué l’histoire du tracteur allemand par sa capacité d’innovation, son association historique avec Porsche et une gamme allant de modèles utilitaires à des variantes d’exportation rares. Recherchés pour leur authenticité, les modèles A111, A22 et P 312 représentent des opportunités pour les collectionneurs exigeants. La robustesse technique et l’accessibilité des pièces détachées rendent leur entretien possible même des décennies après leur production.