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Alfa Romeo A12/F12 - Acheter un véhicule ancien
L'Alfa Romeo A12/F12 se distingue dans l'histoire des véhicules utilitaires légers par sa conception robuste et polyvalente, conçue aussi bien pour le transport de marchandises que pour des versions spécialisées comme les ambulances. Ce modèle, produit de 1967 à 1983, symbolise l'ingéniosité italienne alliée à la fonctionnalité technique, que ce soit en version plateau ouvert (A12) ou fourgon tôlé (F12).
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1968 | Alfa Romeo A12/F12
Alfa Romeo F12 Colli
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1980 | Alfa Romeo A12/F12
ALFA ROMEO F12 Ambulanza Militare
1980 | Alfa Romeo A12/F12
ALFA ROMEO F12 Ambulanza Militare
1969 | Alfa Romeo A12/F12
Absolutely Outstanding Restoration
1980 | Alfa Romeo A12/F12
ALFA ROMEO F12 Ambulanza Militare
1980 | Alfa Romeo A12/F12
Alfa Romeo F12 Ambulanza terza serie
1972 | Alfa Romeo A12/F12
1980 | Alfa Romeo A12/F12
Alfa Romeo F12 Ambulanza terza serie
1976 | Alfa Romeo A12/F12
1979 | Alfa Romeo A12/F12
Very rare model, conserved!
1981 | Alfa Romeo A12/F12
Vando furgone alfa romeo A12
Alfa Romeo A12/F12 Oldtimer: Prix et valeurs marchandes
Histoire et évolution de l'Alfa Romeo A12/F12
Lancée en 1967, la série Alfa Romeo A12/F12 marque la volonté de la marque italienne d'investir le secteur des utilitaires avec un modèle capable de répondre aux exigences du marché européen des transports. Héritière directe de la lignée Autotutto introduite dès 1954, la série A12/F12 propose deux déclinaisons : l'A12, version plateau, et la F12, version fourgon tôlé. Hormis cette distinction essentielle entre plateau ouvert et fourgon, la base mécanique restait commune et signée Alfa Romeo. Ce véhicule a poursuivi sa carrière en Espagne sous la marque FADISA, puis a connu une longévité exceptionnelle jusqu’en 2004 sous la dénomination Nissan Trade après le passage sous bannière japonaise.
Historique de la série et héritage
La série A12/F12 succède à l’Autotutto d’Alfa Romeo dans les années 1960, apportant d’importantes évolutions esthétiques et mécaniques. La diversification entre la variante plateau (A12) et la version tôlée (F12) répondait aux besoins spécifiques de chaque corps de métier. Avec la disparition progressive des modèles originaux en Italie en 1983, la lignée fut maintenue en Espagne, d'abord rebadgée Ebro/Avia, puis Nissan Trade, symbolisant la modularité et la résilience de cette plateforme. Il n'y a pas eu de successeur direct Alfa Romeo, le segment utilitaire ayant été confié à des modèles Fiat/Iveco.
Particularités et statistiques de l'A12/F12
L’Alfa Romeo A12/F12 se démarque par sa capacité à combiner robustesse italienne et modularité, offrant à la fois la praticité d’un plateau et l’habileté d’un fourgon fermé pour de nombreux aménagements. Sa production prolongée en Espagne et sa transformation en ambulance en témoignent. Les freins à disques à l'avant et tambours à l'arrière assurent une sécurité adaptée au transport de charges lourdes.
Fiche technique de l'Alfa Romeo A12/F12
Modèles spéciaux et versions collectables
Le modèle s’est aussi décliné dans des versions ambulances et véhicules de secours, utilisés par divers services publics européens, valorisant la polyvalence et la facilité de transformation de la base A12/F12. Ces éditions spéciales sont aujourd’hui rares sur le marché des véhicules anciens.
Fiabilité et points à surveiller
Bien que robuste, aucun véhicule classique n’est exempt d’usure avec le temps. Sur l’A12/F12, il convient de porter attention à la corrosion – fréquente sur les utilitaires –, l’état des freins (notamment les tambours arrière), de la boîte manuelle et du circuit d’alimentation. L’entretien régulier de la transmission et du moteur est essentiel, tout particulièrement pour les rares versions diesel.
Motorisation, comportement routier et modèles remarquables
Les performances sont dictées par la vocation utilitaire du modèle, avec des moteurs sobres, une puissance modérée et une vitesse de pointe de 115 km/h. La tenue de route reste stable, la propulsion assurant une bonne répartition des masses, essentielle avec un chargement. Le quatre cylindres essence est apprécié pour sa simplicité et la disponibilité des pièces sur le marché italien. - A12 plateau : idéale pour le transport de marchandises en vrac.
- F12 fourgon : plébiscité pour les conversions en camping-car ou utilitaire artisanal.
Design extérieur, intérieur et équipements
Le style fonctionnel prime avec une carrosserie haute, des volumes maximisés pour le transport, et des lignes nettes typiques des utilitaires italiens de l’époque. L’intérieur est basique mais ergonomique, privilégiant la facilité d’entretien. La sellerie est en vinyle, conçue pour résister à l’usure. Certaines versions ambulances et ateliers mobiles proposaient des rangements et équipements sur mesure. Peu d’options de couleurs, la plupart des exemplaires étant blancs ou rouges, adaptés aux usages professionnels. Les accessoires d’origine sont rares mais recherchés, notamment les galeries de toit et protections spécifiques.
Autres infos et anecdotes
Produite aussi bien pour le marché italien qu’international, la base A12/F12 fut choisie pour sa simplicité mécanique et sa capacité à s’adapter à de multiples besoins. Son incroyable carrière espagnole sous différentes marques en fait l’une des plateformes les plus durables de sa catégorie.
Résumé complet de l’A12/F12
Avec son héritage d'utilitaire adaptable, l'Alfa Romeo A12/F12 occupe une place singulière dans l’histoire automobile. Représentant unique d’Alfa Romeo sur le marché des utilitaires anciens, il séduit par sa robustesse, sa polyvalence et la variété des usages rencontrés au fil des décennies. Parfait pour les amateurs de techniques italiennes et les passionnés de véhicules de travail atypiques.
