Alfa Romeo 145 voitures de collection à acheter

Histoire et contexte de l'Alfa Romeo 145

Lancée lors du Salon de Turin en 1994, l’Alfa Romeo 145 a marqué un tournant dans la gamme compacte d’Alfa Romeo, succédant à la fameuse Alfa 33. S’appuyant sur la plateforme Fiat Tipo 930, elle partagea ses bases techniques avec d’autres modèles de la marque Fiat, dans un contexte de fusion industrielle. Initialement, la 145 hérite du légendaire moteur Boxer, avant d’accueillir, au fil des évolutions, les moteurs Twin Spark qui lui offriront plus de légèreté et de performance. Malgré quelques critiques sur son poids et sa consommation, la 145 s’est fait une place auprès des conducteurs avides de sensations grâce à ses versions sportives et ses évolutions techniques jusqu’à la fin de sa production en 2000.

Évolution et historique du modèle

L’Alfa Romeo 145 partage sa carrière avec la 146, version cinq portes, toutes deux remplaçant l’Alfa 33. Conçue par Chris Bangle, la 145 bénéficie de multiples évolutions : restylage en 1997 (nouvelles finitions intérieures, pare-chocs redessinés) et montée en gamme du côté sécurité avec airbags conducteur et freins à disque aux quatre roues dès 1998. Coté motorisations, le Boxer laisse place aux Twin Spark 16v puis au moteur Diesel JTD 1.9 à partir de 1999. En 2000, la 145 cède la place à l’Alfa Romeo 147, plus raffinée.

Particularités et statistiques du modèle

Parmi les variantes marquantes, la 145 Quadrifoglio Verde domine, équipée d’un 2.0L Twin Spark de 150 ch pour une conduite particulièrement dynamique. L’intérieur se distingue par ses sièges Momo en cuir et un équipement moderne pour son époque (climatisation, direction assistée, instrumentation inspirée de la Lancia Stratos). Les jantes Speedline d’origine renforcent son caractère sportif. Adaptée aussi bien aux jeunes passionnés qu’aux connaisseurs, elle conjugue confort et plaisir de conduite.

Données techniques de l’Alfa Romeo 145

Séries spéciales et versions recherchées

La Quadrifoglio Verde est le modèle phare recherché, produite en nombre limité et dotée du moteur le plus puissant de la gamme. On retiendra également la série "Junior" (1997), pensée pour séduire un public plus jeune avec une approche esthétique dynamique, et la transition vers le Diesel JTD 1.9 dès 1999 pour répondre à l’évolution du marché.

Fiabilité, entretien et points à surveiller

L’Alfa Romeo 145, en particulier dans ses versions Twin Spark, présente une mécanique accessible et robuste. Néanmoins, la consommation d’huile et de carburant supérieure à la moyenne ainsi que la qualité de certains matériaux d’habitacle peuvent nécessiter une attention particulière lors de l’achat. L’entretien courant et l’accès aux pièces restent facilités par le réseau Alfa Romeo.

Moteur, transmission et comportement routier

La 145 offre une tenue de route vive et directive, un équilibre appréciable grâce à une boîte manuelle précise et un schéma de suspensions bien conçu. Les versions Twin Spark apportent un supplément de caractère et de plaisir de conduite, avec une réponse franche à l’accélérateur, particulièrement en 2.0L. Les modèles Diesel JTD allient économie et agrément pour un usage quotidien. - 145 2.0 Twin Spark Quadrifoglio Verde: 150 ch, 220 km/h, acc. 0-100 km/h en 8,4 s

• 145 JTD 1.9: 105 ch, consommation réduite, usage quotidien optimisé

Intérieur, confort et esthétique, accessoires

Sous la plume de Chris Bangle, l’Alfa Romeo 145 affiche une silhouette bicorps à trois portes radicalement distincte. À l’intérieur, les sièges sport – parfois signés Momo – enveloppent le conducteur et le passager, avec un poste de conduite tourné vers la performance. Les matériaux, mélanges de cuir (en option), de tissus structurés et d’inserts spécifiques, soulignent le positionnement dynamique du modèle. Les détails (compte-tours, volant sport, instrumentation personnalisée) témoignent de l’esprit Alfa de la période. Jantes Speedline et packs accessoires (climatisation, audio, instrumentation additionnelle) viennent parfaire l’ensemble pour les puristes.

Autres informations utiles

La 145 se distingue par une offre de carrosseries exclusivement trois-portes et conserve un positionnement unique sur le marché des compactes italiennes youngtimers. Grâce à sa conception d’origine, il existe une compatibilité notable avec de nombreuses pièces mécaniques Fiat, ce qui facilite la maintenance et réduit les coûts à long terme.

Résumé de l’Alfa Romeo 145

Véritable concentré de la culture automobile italienne des années 90, l’Alfa Romeo 145 conjugue une ligne audacieuse, des motorisations expressives et une rareté certaine, en particulier dans ses versions sportives. Son héritage, ses caractéristiques techniques et son accessibilité en font un choix pertinent pour qui souhaite rouler différemment sans sacrifier le plaisir de conduite ou l’originalité.