Rolls-Royce Silver Spur – Acheter une voiture de collection

Histoire de la Rolls-Royce Silver Spur

La Rolls-Royce Silver Spur a marqué l’histoire de la marque britannique en tant que version à empattement long de la Silver Spirit, introduite officiellement en 1980 à Crewe. Succédant directement à la Silver Shadow II, elle a poursuivi la tradition d’excellence du constructeur tout en intégrant de nombreuses innovations techniques et stylistiques. Production étalée sur presque deux décennies, la Silver Spur incarne l’évolution du concept de berline de grand luxe : elle accueille la fameuse 'Spirit of Ecstasy' escamotable, une première dans la gamme. Véritable symbole du savoir-faire Rolls-Royce, elle a souvent servi de véhicule de représentation pour les dignitaires, les chefs d’État et les collectionneurs exigeants.

Historique des versions et évolutions du modèle

Le Silver Spur est apparu en quatre principales générations :

• Mark I (1980-1989) : motorisation V8 à carburateurs, puis injection (dès 1986), intérieur enrichi en boiseries et cuir, introduction d’un toit vinyle.
• Mark II (1989-1993) : apparition d’une gestion électronique de suspension et d’une hydropneumatique sur l’essieu arrière, gestion moteur Bosch Motronic.
• Mark III (1993-1994) : montée en puissance grâce au V8 retravaillé, équipements de sécurité accrus avec airbags doubles et sièges arrière indépendants réglables.
• New Silver Spur (1994-1998) : affinements esthétiques, électronique de bord modernisée, dernières évolutions avant la succession par la Silver Seraph. Des déclinaisons limousine, Touring Limousine et la Flying Spur (version turbo, 225 km/h) jalonnent cette histoire. Les modèles se distinguent notamment de la Silver Spirit par leur empattement de 3,16 m – offrant encore plus d’espace à bord.

Particularités et chiffres clés du Silver Spur

La Silver Spur se distingue par son empattement allongé et son habitacle, synonymes de confort suprême. Il s’agit du modèle Rolls-Royce le plus vu et proposé sur le marché des véhicules de collection selon nos statistiques :

Données techniques du modèle Silver Spur

Éditions spéciales et versions de collection

Différentes éditions jalonnent l’histoire du Silver Spur :

• Centenary (1985) : série limitée à 25 exemplaires célébrant le centenaire de l’automobile en Grande-Bretagne.
• Touring Limousine (dès 1984) : version à six puis quatre portes, avec empattement étendu.
• Flying Spur (1994-1995) : sportive, V8 turbocompressé, 225 km/h, seulement 134 exemplaires.
• Silver Dawn (1995) : destinée principalement au marché américain, avec équipements spécifiques.

Points de vigilance et entretien

Aucune donnée spécifique aux faiblesses récurrentes n’est référencée ici, mais un entretien pointilleux est fondamental vu la haute sophistication mécanique et électronique du Silver Spur : gestion de la suspension, hydraulique, boîte de vitesses, moteur et éléments électriques. Historique d’entretien complet, conformité des carnets de bord et factures de maintenance constituent des gages de pérennité du véhicule.

Moteur, dynamisme et comportement sur la route

Avec son V8 atmosphérique, le Silver Spur privilégie la souplesse et le silence, offrant une conduite typiquement Rolls-Royce : très moelleuse, parfaitement filtrée par une suspension hydropneumatique auto-nivelante et des amortisseurs à gaz. La transmission automatique pousse le confort sans compromis. La version Flying Spur, forte de son turbo, délivre plus d’agilité et permet des accélérations franches dignes d’un haut de gamme, atteignant une vitesse de pointe de 225 km/h. - Mark I : première génération, élégance classique

• Mark II : suspension électronique, assise modernisée
• Mark III : puissance accrue, sécurité optimisée
• Flying Spur : version turbo, rare et performante

Design intérieur, confort et apparence extérieure

La Silver Spur soigne chaque détail : sellerie tout-cuir (généralement beige ou tabac), placages en bois véritable sur la planche de bord et les contre-portes, instrumentation fine, système audio haut de gamme, plafonnier raffiné. Le toit vinyle est typique sur bon nombre d’exemplaires. Plusieurs options d’accessoirisation étaient possibles (grands toits ouvrants, commandes électriques, petits meubles/mini-bar dans les versions limousines). Certains modèles longs signés Jankel intègrent téléviseurs onboard, séparation chauffeur-passager et travées de rangements personnalisées. La fameuse mascotte escamotable confère une identité visuelle unique à l’ensemble.

Informations complémentaires

La Silver Spur arbore un numéro de châssis commençant par SCA, elle est souvent homologuée en véhicule de collection, notamment grâce à son statut d’automobile historique. Les versions pour marchés extérieurs (USA, Asie) intègrent des adaptations d’instrumentation et de feux. Sa large diffusion sur plusieurs continents lui vaut une excellente disponibilité en pièces et documentation spécialisée.

Résumé – Rolls-Royce Silver Spur

La Rolls-Royce Silver Spur incarne la définition du raffinement routier britannique traditionnel, dans un format limousine doté de toutes les innovations de son époque. Empattement long, confort princier à chaque place et sophistication technologique caractérisent ce modèle qui continue de fasciner amateurs et connaisseurs. Avec une offre et une demande particulièrement fortes sur le marché du véhicule de collection, ce modèle représente le nec plus ultra de la berline de prestige pour passionnés avertis.