1931 | Peugeot 201

Lot n°5 - Estimation : 10 000 € - 12 000 €

Peugeot 201 coupé décapotable, Type C1E, Année 1931, 2 places, 6 CV fiscaux, 23 CH, 4 cylindres, 1122 cm3, essence, 81 450 Km, numéro de série 356008. La peinture, refaite en marron dans les années 80, est non conforme aux teintes de l’époque : bleu, rouge et gris. On relève quelques dommages de carrosserie : Des pocs avec oxydation sur le capot, diverses rayures, des traces d’oxydation sur la malle arrière, sur l’aile avant droite et arrière droite. Les marchepieds présentent des traces d’oxydation légèrement perforantes et les fixations avant du capot sont absentes. Le châssis du véhicule est en bon état. Il est constaté de la corrosion perforante au niveau du bac à batterie.

On relève une légère oxydation perforante sur la traverse du marchepied. La capote en simili cuir est en bon état général ; elle a été bénéficiée d’un traitement hydrophobe, imperméabilisant. Le cuir des bâtis de portes, assorti a la capote, est déchiré et décollé. L’ensemble de l’ossature bois semble, sur les parties visibles, en bon état. Il n’a pas été relevé de trace de choc au niveau de la structure. La sellerie et les garnitures de portes d’époque sont dans leur jus. Le tableau de bord, en tôle emboutie émaillée noire, est en bon état . Il comporte, entre autres, le compteur, le commutateur électrique, le manomètre de pression d’huile, une jauge à essence. L’horloge est absente. Le moteur est dans sa configuration d’origine et fonctionne très bien. Il a été opéré à un nettoyage du circuit de lubrification avec dépose carter, filtre et crépine.

Le moteur est huileux et gras. Le freinage a été révisé et une réfection complète du faisceau électrique a été faite dans les années 80. Les bougies et leurs fils ainsi que la tête d’allumage sont récents. Les trains roulants sont visuellement en bon état Ce coupé découvrable 2 places est resté dans sa configuration d’origine. Le véhicule jamais été restauré. Totalement en état de rouler et sûr à conduire, il ne présente pas de corrosion traversante sur le châssis. Une voiture parfaite pour les rallyes avec un brin de toilette à la clef. Rapport d'expertise sur demande. Pas de contrôle technique. L’histoire de la marque et du modèle : La Peugeot 201, présentée en 1929 au salon de Paris, remplace la Peugeot 5 CV 190. Avec son aspect moderne qui la distingue des voiturettes de l’époque.

Elle évoluera jusqu’en 1938 pour disparaître et laisser la place à la Peugeot 202. C’est le premier modèle a présenter un zéro entre deux chiffres. Les modèles de 1932 sont équipés pour la première fois de suspension avant a roues indépendantes. On note tout une gamme de carrosserie du châssis nu, en passant par le torpédo commercial, la camionnette, le fourgon, la boulangère, le roadster, le torpédo, le coupé d’affaires, le coach commercial, la berline et divers.