MG N-Type voitures anciennes à vendre

Histoire du MG N-Type

La MG N-Type a vu le jour entre 1934 et 1936, à une époque où la marque britannique cherchait à renouveler son offre de sportives légères. Développé à partir des MG K-Type et L-Type, le N-Type s’en distingue par un tout nouveau châssis, bien plus évolué que le traditionnel cadre en échelle. Ce dernier a permis une meilleure répartition du poids et une adaptation optimale aux carrosseries roadster deux places recherchées par les amateurs de conduite sportive. L’innovation du châssis, plus large à l’arrière et doté de renforts latéraux, marque une rupture avec les modèles MG antérieurs, déjà célèbres pour leur esprit course.

Historique du modèle

Le N-Type succède directement aux séries K-Type et L-Type, dont il hérite de certains principes de conception mais en apportant une nette amélioration technique. Ce modèle a précédé l’apparition d’autres classiques MG, illustrant la volonté de la marque de proposer une gamme sportive de plus en plus sophistiquée. Originellement, le châssis N-Type était numéroté en débutant par "NA", ce qui facilite aujourd’hui son identification et sa traçabilité dans les registres de collection. Les versions compressées (compresseur) demeurent une rareté, surtout sur le marché français.

Points forts du MG N-Type

Le MG N-Type se distingue par son architecture châssis innovante et son patronyme typique des sportives britanniques d’avant-guerre. Ce modèle propose également une version rare équipée d’un compresseur (MG NA avec compresseur), offrant un caractère mécanique distinct. Sa présence dans les registres de collection témoigne de son importance historique. Les exemplaires disponibles se concentrent quasi exclusivement sur cette série dans le marché actuel, preuve de la spécialisation de cette gamme.

Données techniques

Séries spéciales et modèles recherchés

Les versions de MG N-Type équipées d’un compresseur (MG NA Compresseur) sont particulièrement rares et désirées, notamment en France où leur présence est exceptionnelle. Ce surplus de puissance reflète l’audace de MG dans la compétition des années 1930. Chaque châssis débutant par la mention "NA" est répertorié et référencé dans le registre officiel de la gamme N-Type, renforçant l’intérêt historique de chaque modèle.

Moteur, transmission et comportement routier

Le N-Type propose une mécanique basée sur le bloc '929 na', valorisée pour sa souplesse et sa réactivité à haut régime, surtout dans les versions équipées d’un compresseur. La transmission et la structure de châssis offrent une expérience de conduite pleinement en phase avec le profil de roadster sportif traditionnel des années 1930. La disposition du châssis, spécialement élargie à l’arrière, améliore la stabilité en virage et la tenue de route générale, éléments fondamentaux pour les amateurs de conduite dynamique. - MG NA (compresseur) : version la plus recherchée en raison de ses performances supérieures

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Intérieur, confort et design extérieur

Du point de vue du design, le MG N-Type propose une carrosserie typique du roadster britannique des années 30, avec des proportions équilibrées et des ailes galbées. Les matériaux employés à l’époque – cuir pour les assises, panneaux de carrosserie légers – se retrouvent sur la plupart des exemplaires conservés. Parmi les accessoires et ajouts : volants en bois, instruments analogiques d’époque et possibilité de personnalisation avec des couleurs spécifiques (rarement documentées, mais parfois retrouvées sur les versions de collection).

Autres spécificités

L’inscription des modèles N-Type au registre officiel des véhicules de la série renforce la valeur documentaire et la traçabilité de ces MG. Chaque exemplaire possède une histoire singulière, le plus souvent documentée par son numéro de châssis commençant par "NA".

Résumé

Le MG N-Type est une sportive britannique rare, parfaitement représentative de l’évolution technique et stylistique des roadsters MG de la période 1934-1936. Son châssis innovant, sa motorisation spécifique et ses déclinaisons à compresseur en font un modèle digne d’intérêt pour les passionnés avertis comme pour les collectionneurs exigeants.