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MG MGB (1978)

1978 MG B Roadster '78

9 500 EUR1 234 715 JPY18 580 BGN243 438 CZK70 654 DKK8 084 GBP3 417 340 HUF43 667 PLN46 752 RON96 865 SEK10 262 CHF1 409 800 ISK99 587 NOK71 313 HRK824 283 RUB95 924 TRY15 277 AUD57 884 BRL14 098 CAD72 886 CNY87 286 HKD162 619 480 IDR36 567 ILS834 414 INR12 948 405 KRW224 032 MXN47 503 MYR16 162 NZD564 918 PHP15 254 SGD368 410 THB166 052 ZAR

Offert pour: 9 500 EUR

  • MG MGB
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Sujet

Demande pour MG MGB (1978) | ID du véhicule: 243487

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque MG
  • Modèle MGB
  • Nom du modèle MGB
  • Série B Serie IV
  • Année 1978
  • Numéro d'identification du véhicule non spécifié
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie non spécifié
  • Kilométrage (compteur) 91 722 mls
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation non spécifié
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Cabriolet
  • Détail du corps Roadster
  • Puissance (kW/CV) 71/96
  • Cylindrée (ccm) 1 798
  • Cylindre 4
  • Portes 2
  • Volant Gauche
  • Boîte de vitesse Boîte manuelle
  • Vitesses non spécifié
  • Traction Arrière
  • Frein avant À disque
  • Frein arrière non spécifié
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Autres
  • Couleur fabricant -
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Non
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Non
  • Couleur intérieure Autres
  • Matériel intérieur Autres
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non

Lorsqu'il fut question de remplacer la vieillissante MGA en 1962, la mode n'était plus aux galbes arrondis et aux passages de roues imposants. C'est pourquoi la société lui préféra une voiture aux lignes moins typées "roadster anglais", ceci afin de plaire davantage à une clientèle tournée vers l'avenir. Le cahier des charges prévoyait que la petite sportive devait cependant rester "anglaise" dans l'âme. Parmi cette clientèle visée, le marché américain, of course! Elle gagnait en habitabilité et en confort, mais elle gardait une simplicité de construction qui lui conférait une robustesse que sa longévité a démontrée depuis.

La MGB fut dévoilée au Salon d'Earls Court en septembre 1962, et parut immédiatement plus civilisée au plus large public, mais moins typée GT aux purs amateurs de MG. Pourtant, le magazine Autocar, l'un des plus influents de Grande-Bretagne, déclarait que la MGB était probablement l'un des plus jolis coupés jamais sortis de la plume des designers de la marque. Le soin apporté à sa création et à sa construction lui assura une longévité exceptionnelle (jusqu'en 1980), tout en connaissant une foule de versions dérivées, allant d'un costaud 6 cylindres à un monstrueux V8 qui lui assurait des performances d'avion de chasse (les Américains en raffolaient malgré les limitations de vitesses imposées Outre-Atlantique).

Il n'empêche que son côté cabriolet "passe-partout", le soin de fabrication et son prix attractif attira 400 000 acheteurs jusqu'à son retrait en 1980. Lorsque la société Leyland l'abandonna à son sort, la remplaçant par la très douteuse Triumph TR7, ce fut un tollé général chez les amateurs de ce roadster si attachant qu'il apparaît de nos jours comme le cabriolet de collection le plus diffusé au monde.

Durant sa longue existence, la MGB a été produite à un nombre sidérant de plus de 500 000 unités. Signalons enfin que, après une longue léthargie dues à son rachat par Nanjing Automobile Group, la MG renaquit de ses cendres sous forme d'un magnifique roadster, mais avec le moteur en porte-à-faux arrière, et dénommée TF en hommage à son aînée produite au début des années 50.

Remarque : les versions pull handle (poignées avec boutons poussoirs intégrés) sont particulièrement recherchées.

Données techniques

- _Carrosserie_
- Longueur (cm) : 389
- Largeur (cm): 152
- Hauteur (cm) : 125
- Empattement (cm) : 231
- Poids (kg) : 885
- Mécanique
- Moteur : 4 cylindres en ligne 1798 cc, à l'avant
- Soupapes : 8
- Carburation : 2 carbus SU
- Boîte de vitesses : manuelle, 4 rapports + overdrive
- Transmission : aux roues arrière
- Puissance maximum : 95 chevaux à 5500 t/m
- Couple maximum : 149 Nm à 3000 t/m


- Vitesse maximum : 173 km/h

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 243487

ID du véhicule du concessionnaire: 5688


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