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Jaguar XJS 5.3 V12 (1989)

1989 Jaguar XJS V12 Convertible '89

27 950 EUR3 511 079 JPY54 665 BGN730 194 CZK207 898 DKK24 753 GBP9 988 771 HUF126 675 PLN136 223 RON283 365 SEK30 125 CHF4 393 740 ISK288 528 NOK211 400 HRK2 489 926 RUB251 860 TRY43 786 AUD179 970 BRL42 984 CAD218 826 CNY262 182 HKD475 264 036 IDR110 048 ILS2 469 886 INR37 274 679 KRW664 425 MXN136 812 MYR47 417 NZD1 624 510 PHP44 871 SGD1 015 004 THB506 177 ZAR

Offert pour: 27 950 EUR

  • Jaguar XJS 5.3 V12
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Demande pour Jaguar XJS 5.3 V12 (1989) | ID du véhicule: 217466

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Jaguar
  • Modèle XJ S
  • Nom du modèle XJS 5.3 V12
  • Série non spécifié
  • Année 1989
  • Numéro d'identification du véhicule non spécifié
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie non spécifié
  • Kilométrage (compteur) 145 867 km
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation non spécifié
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Cabriolet
  • Puissance (kW/CV) 207/281
  • Cylindrée (ccm) 5 345
  • Cylindre 12
  • Portes 2
  • Volant Gauche
  • Boîte de vitesse Boîte automatique
  • Vitesses non spécifié
  • Traction non spécifié
  • Frein avant À disque
  • Frein arrière À disque
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Autres
  • Couleur fabricant -
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Non
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Non
  • Couleur intérieure Autres
  • Matériel intérieur Autres
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non

Lorsque Jaguar décida d'abandonner la production de la légendaire Type E pour la remplacer par une grand tourisme plus moderne, un tollé général s'éleva parmi les amateurs de la lignée des grandes sportives de la marque au félin, depuis la XK 120 jusqu'à la Type E. Pourtant, cette dernière était quelque peu dépassée au niveau de son châssis et, d'après les ingénieurs, au niveau de sa ligne (pare-brise trop droit, sécurité des passagers aléatoire, etc.) Aussi fut-il décidé de créer un modèles totalement neuf, plus sûr et surtout plus confortable. Mais les amoureux de la Type E n'en démordirent pas, et un grand nombre d'entre eux se tournèrent vers les marques plus radicales (les Italiennes en premier lieu). Mais les années ont donné raison à Jaguar : la XJS était bien née, ne souffrait de pratiquement aucun défaut, était confortable tout en se montrant très rapide, et, cerise sur le gâteau, elle était bien moins chère que l'Aston Martin, sa rivale historique. Dès le début de sa production, c'est –à-dire en 1975, elle fut livrée avec un V12, le bloc 4,2 litres à six cylindres ne venant que plus tard, et même un 3,4 litres, tous blocs typiquement Jaguar. Pourquoi le V12 de 5,3 litres en premier ? Parce que, comme toujours, les marques britanniques produisant des voitures de sport lorgnaient vers le marché US.

En 1980, le V12 reçut quelques aménagements, qui le rendait plus performant (295 chevaux) et cependant plus économe en carburant ; il fut appelé High Efficiency. C'est à cette époque que la version convertible (décapotable) apparut, et les magazines automobiles, dans leur unanimité, saluèrent l'événement en voyant en cette découvrable l'une des plus belles sur le marché. La production de la XJS se poursuivit jusqu'en 1996, année où elle fut remplacée par la XK8. Notons enfin que quelques XJS furent destinées à la course sous la dénomination XJR (XJ Racing) : elles étaient transformées par le sorcier Tom Walkinshaw. Certaines d'entre elles coururent aux vingt-quatre heures du Mans, remportant des succès dans leur catégorie.

- Données techniques
- _Carrosserie_
- Longueur (cm) : 487
- Largeur (cm): 179
- Hauteur (cm) : 126
- Empattement (cm) : 259
- Poids (kg) : 1780
- _Mécanique_
- Moteur : V2 5343 cc, à l'avant
- Soupapes : 24
- Carburation : injection Bosch/Lucas
- Boîte de vitesses : auto, 3 rapports
- Transmission : aux roues arrière
- Conduite : à gauche
- Puissance maximum : 265 chevaux à 5500 t/m
- Couple maximum : 432 Nm à 3250 t/m
- Vitesse maximum : 245 km/h

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 217466

ID du véhicule du concessionnaire: 5320


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