1980 | BMW 528i

Nous proposons à la vente cette BMW 528i E12 exceptionnellement bien conservée, dans sa rare couleur d’origine vert réséda, première immatriculation septembre 1980, 184 ch, boîte manuelle 4 vitesses d’origine. Ce véhicule est en troisième main et est en ma possession depuis 16 ans.

Le véhicule a bénéficié d’un entretien rigoureux, tant sur le plan mécanique qu’esthétique. De nombreuses interventions ont été réalisées par des professionnels au fil des années :

• Moteur BMW neuf d’origine (NOS, non échange standard), env. 60.000 km
• Traitement de protection anti-corrosion Mike Sanders
• Embrayage neuf
• Amortisseurs neufs
• Barre de direction neuve
• Système de freinage refait
• Pneus changés il y a 4 ans (env. 2.000 km parcourus)
• Nombreux autres travaux de maintenance et de préservation

La carrosserie est exempte de rouille, les éléments chromés sont complets et en très bon état. L’intérieur en velours côtelé vert est exceptionnellement bien conservé – sans fissures, taches ou dommages.

Équipements et points forts :

• Toit ouvrant en acier d’origine
• Jantes Alpina d’origine
• Attelage amovible (Westfalia, avec certificat)
• Volant bois Nardi (volant d’origine fourni)
• Radio Bavaria Cassette Reverse – d’origine et en parfait état de fonctionnement
• Carnet d’entretien et documentation complète disponibles

Localisation : Région de Stuttgart, Allemagne – visites possibles rapidement sur rendez-vous.

Historique du modèle et du véhicule

La BMW 528i fait partie de la première génération de Série 5 (E12), produite entre 1972 et 1981 – une berline qui a marqué un tournant pour BMW dans le segment des voitures de tourisme sportives. Le restylage de 1976 a apporté plusieurs améliorations, notamment sur la 528i qui a reçu le moteur 6 cylindres en ligne M30B28 avec injection électronique Bosch L-Jetronic. Ce moteur est réputé pour sa douceur, sa robustesse et ses performances équilibrées.

Avec ses 184 ch, la 528i représentait en 1980 le haut de gamme atmosphérique de la Série 5. Peu après, la génération E12 a été remplacée par la E28, rendant les derniers modèles produits – comme celui-ci – particulièrement recherchés par les passionnés. Les exemplaires d’origine, bien conservés, avec une histoire documentée et des couleurs rares comme le vert réséda sont aujourd’hui devenus rares.