Piaggio Vespa 50 N Special – Acheter une ancienne

Histoire et présentation de la Piaggio Vespa 50 N Special

Lancée par Piaggio en 1969, la Vespa 50 N Special est rapidement devenue un pilier de la gamme Vespa. Face au durcissement des réglementations italiennes sur les petites cylindrées, Piaggio a développé ce modèle pour répondre à une clientèle jeune : passage automatique, cyclomoteur limité à 50 cm³, permis non requis à l’époque. Elle a marqué une génération entière, notamment dans les centres urbains, en offrant autonomie, facilité d’utilisation et une silhouette immédiatement reconnaissable. Sa commercialisation s’est poursuivie jusqu’en 1983, traversant différentes évolutions techniques et esthétiques.

Évolution du modèle Vespa 50 N Special

La 50 N Special succède à la Vespa 50 "Normale" et introduit de subtiles innovations : nouvel éclairage carré, compteur intégré au guidon, et carénages légèrement modifiés pour un design plus contemporain. Elle se positionne entre la 50 L d’entrée de gamme et la 50 SR plus sportive. Son successeur sera la Vespa PK 50 au début des années 1980, dotée d’une ligne modernisée et de composants mécaniques réajustés pour répondre à de nouvelles normes et à une clientèle en pleine évolution.

Particularités remarquables de la Vespa 50 N Special

La Vespa 50 N Special séduit, entre autres, par son système de boîte manuelle 3 vitesses, sa maniabilité grâce à son châssis ultra-compact, et sa consommation d’essence extrêmement faible. À cela s’ajoute un accès facile aux pièces détachées et une mécanique simple, atout majeur pour les restaurations et l’entretien DIY. Ce modèle bénéficie d’une popularité structurelle sur le marché actuellement, comme en témoigne sa part totale dans l’offre et la demande de Vespa classiques listées chez Classic Trader.

Données techniques de la Vespa 50 N Special

Éditions spéciales et modèles de collection

Si la série 50 N Special n’a pas connu d’éditions limitées officielles, certains modèles sont recherchés pour leur rare coloris d’origine ou des petites variantes de design propres aux premières ou dernières années de production. Les Vespas conservées dans leur configuration d’usine avec des accessoires d’époque tels que porte-bagages chromés, capots latéraux peints ou selles spécifiques sont les plus recherchées par les passionnés.

Points faibles et éléments à surveiller

Aucune précision sur des points faibles récurrents n'apparaît dans nos sources. Cependant, sur ces Vespa anciennes, les acheteurs expérimentés vérifient l’absence de corrosion sur le châssis en tôle, l’état complet du câblage électrique d’origine, les fuites potentielles d’huile moteur, et l’usure de la boîte à 3 vitesses. Une inspection minutieuse du système de suspension avant, souvent sollicité, est également conseillée.

Moteur, performances et comportement sur route

Grâce à son poids plume et son centre de gravité bas, la 50 N Special offre une agilité exceptionnelle même à basse vitesse. Son moteur 2 temps délivre un couple suffisant pour une utilisation citadine, tandis que le passage manuel des vitesses procure un ressenti mécanique très direct. La suspension simple assure un minimum de confort sur routes pavées ou irrégulières.

Dans la catégorie 50 cm³, la Vespa 50 N Special s’illustre par une conception robuste et un entretien économique, deux arguments forts qui expliquent le maintien de son attrait pour l’usage urbain régulier et la collection. Le modèle mis en avant ici (Vespa 50 N Special) est la référence absolue dans la production Piaggio de cette catégorie, représentant l’intégralité des annonces et des demandes, ce qui souligne sans équivoque son statut particulier par rapport aux autres variantes Vespa de la même époque.

Extérieur, intérieur et options de la Vespa 50 N Special

Le designer Corradino D’Ascanio propose ici une refonte du carénage avant avec phare carré et guidon redessiné pour s’adapter au style des années 70. Les couleurs étaient variées mais toujours typiquement italiennes, allant du bleu pastel au blanc ivoire ou au vert tendre.

La selle monoplace ou biplace en skaï, les baguettes chromées et le cache moteur embossé Vespa marquent la personnalisation d’époque. Niveau accessoires, on retrouve fréquemment des porte-bagages, visières de phare, et certains propriétaires optaient pour des poignées de couleur ou des pare-jambes spécifiques. Tous ces détails contribuent à la forte identité visuelle du modèle.

Autres particularités

La Vespa 50 N Special est éligible à la réglementation ancienne 50 cm³ sans carte grise ni assurance obligatoire à l’époque en Italie, ce qui explique son énorme diffusion. Certains exemplaires disposent encore des autocollants d’époque sur le tablier ou d’un kit d’outillage d’origine, ce qui rehausse leur valeur historique.

Résumé

La Piaggio Vespa 50 N Special demeure le symbole d’une génération qui recherchait mobilité, économie et style unique. Modèle le plus présent sur le marché et bénéficiant d’un intérêt exclusif de la part des amateurs, elle est parfaite pour qui souhaite redécouvrir l’expérience authentique d’un cyclomoteur classique facile à restaurer. Sa mécanique simple, son design soigné et ses accessoires d’époque font d’elle un choix pertinent pour les connaisseurs.