Piaggio Vespa 50 N – Acheter une moto de collection
La Piaggio Vespa 50 N, née en 1963 pour répondre à la législation italienne sur les 50 cm³ sans permis, séduit par son design compact, sa simplicité d’utilisation et son caractère économique. Son moteur deux-temps monocylindre refroidi par air et son châssis en acier font de cette Vespa une valeur sûre pour les amateurs urbains de véhicules vintage. Facile à conduire et reconnaissable à ses lignes arrondies emblématiques, elle occupe une place à part sur le marché des scooters classiques.
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1976 | Piaggio Vespa 50 N
Piaggio Vespa 50 oldtimer from 1976
1966 | Piaggio Vespa 50 N
Vespa 50 N anno 1966
1964 | Piaggio Vespa 50 N
1973 | Piaggio Vespa 50 N
1973 Vespa 50 N '72
1964 | Piaggio Vespa 50 N
FIRST SERIE !!
1964 | Piaggio Vespa 50 N
-
1971 | Piaggio Vespa 50 N
-
1973 | Piaggio Vespa 50 N
-
1963 | Piaggio Vespa 50 N
PRESENTE PAD. 04 STAND 23R – FIERA MBE VERONA – 19-21 GENNAIO
1972 | Piaggio Vespa 50 N
-
1973 | Piaggio Vespa 50 N
Vespa N 50 original deutsch SCHEUNENFUND Nr. 425
1983 | Piaggio Vespa 50 N
Vespa N 50ccm original Zustand Nr. 363
1966 | Piaggio Vespa 50 N
Vespa V 50 N Nr. 464
1980 | Piaggio Vespa 50 N
Vespa V 50 N Nr. 381
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Créer l'annoncePiaggio Vespa 50 N Moto classique: Prix et valeurs marchandes
La valeur marchande des motos Piaggio Vespa 50 N est principalement déterminée par l’état technique, l’originalité et le kilométrage, ainsi que par la rareté, l’historique et la documentation. Un véhicule bien entretenu, en grande partie d’origine, avec un faible kilométrage vérifiable et un historique complet incluant expertises et documentation, atteint généralement des prix nettement plus élevés qu’un véhicule comparable présentant un entretien différé, de nombreuses modifications ou une provenance incertaine.
Piaggio Vespa 50 N : Prix du marché et évolution des valeurs
D’après les données de ventes du marketplace Classic Trader, le marché de la Piaggio Vespa 50 N (principalement des millésimes 1963 à 1976, avec quelques exemplaires des années 1980) montre une tendance globalement haussière sur la période 2021–2025. En 2021–2022, beaucoup d’annonces se situaient autour de 2 300 à 4 200 €, alors qu’en 2024–2025 on observe plus fréquemment des niveaux entre 4 000 et 5 300 €, avec quelques pointes proches de 5 500 € en Europe (notamment Italie, Allemagne, Belgique, Pays-Bas). Pour refléter des valeurs réalistes hors cas isolés, une fourchette de marché pertinente aujourd’hui se situe généralement autour de 3 000 à 5 300 €, selon l’état, l’authenticité, la qualité de restauration et la conformité administrative. Cette progression s’explique par l’attrait durable des petites cylindrées vintage, la demande pour des modèles iconiques des années 1960–1970 et la rareté relative des exemplaires bien conservés. Pour les acheteurs, cela signifie un marché plutôt ferme, où les beaux véhicules se négocient rapidement.
Histoire et genèse de la Piaggio Vespa 50 N
Lorsque Piaggio lance la Vespa 50 N en 1963, il s’agit d’une réponse directe aux changements législatifs italiens : tous les jeunes, dès 14 ans, peuvent alors circuler avec une 50 cm³ sans permis. La Vespa 50 N se démarque par sa capacité à répondre à ce nouveau besoin tout en reprenant les codes qui ont fait le succès de la marque : allure compacte, mécanique simple et robuste, accessible à tous. Le design suit l’évolution des générations précédentes avec une monocoque en tôle d’acier, mais le cadre court dit Small Frame fait franchir à la série une étape supplémentaire en termes d’agilité urbaine. Véritable symbole des années 60 en Italie, cette Vespa reflète à la fois l’essor économique et le goût pour la mobilité individuelle.
Historique des modèles Vespa 50 N
La Vespa 50 N (connue aussi sous le nom de 'Vespa 50 Nuova') reprend la lignée de la N, introduite par Piaggio dans sa gamme de scooters citadins. Elle arrive en tête d’une famille élargie par des variantes telles que la 50 L et trouve ses descendantes dans la Vespa Primavera 125 ou la Vespa Novanta, toutes construites sur le fameux cadre Small Frame. La production de la 50 N, dernier modèle de la série 'N', se poursuit jusqu’à au moins 1966, témoignant de son succès auprès des jeunes italiens. Les versions varient selon les marchés, la 50 L étant par exemple destinée plus spécifiquement à la clientèle italienne.
Particularités et points forts de la Vespa 50 N
Pratique, facile à entretenir et économique à l’usage, la Vespa 50 N a été pensée pour les conducteurs débutants et les adeptes de la mobilité urbaine. Son moteur deux-temps de 50 cm³ n’est pas conçu pour la performance, mais offre souplesse et fiabilité au quotidien. Avec son cadre court, ses trois vitesses et ses pneus de 10 pouces, elle se distingue par sa maniabilité remarquable. Chaque exemplaire conserve l’usage de pièces en acier estampillé — un avantage en termes de restauration. Du point de vue esthétique, la Vespa 50 N respecte scrupuleusement les lignes arrondies et l’esprit des aînées.
Fiche technique de la Piaggio Vespa 50 N
Éditions spéciales et modèles particuliers
Dans la lignée de la 50 N, la version Vespa 50 L a été développée pour le marché italien avec de légères variations de finition et d’équipement. Il n’existe pas de série ultra-limitée ou de versions collector produites en nombre réduit officiellement par Piaggio ; néanmoins, certains exemplaires avec pièces d’origine en tôle d’acier ("lamiera originale") et numéros de série compatibles sont recherchés par les amateurs.
Moteur, transmission et comportement dynamique
La Vespa 50 N est dotée d’un moteur deux-temps ventilé de 50 cm³, conçu pour l’usage urbain. Sa puissance modérée privilégie la fiabilité et la facilité d’utilisation plutôt que la vitesse. Avec sa boîte à trois vitesses, elle se prend en main sans effort même pour les débutants. La maniabilité reste l’un de ses plus gros atouts, particulièrement en ville grâce à la géométrie Small Frame et aux roues de 10 pouces. Les variantes 50 L (pour le marché italien), Primavera 125 et Novanta, également issues du cadre court (Small Frame), ont marqué l’histoire des scooters Vespa par leur capacité à reprendre l’ADN de la 50 N, tout en élargissant la gamme en termes de motorisation et de confort.
Design, matériaux et finitions
La Vespa 50 N puise son esthétique dans la tradition italienne des années 60 : coques arrondies, silhouette compacte, et construction en tôle d’acier emboutie. Son allure immédiatement reconnaissable s’accompagne d’une assise sobre et épurée. Les variantes de couleur étaient limitées à l’époque, privilégiant des teintes pastel et des finitions unies. L’équipement comporte des éléments minimalistes mais robustes, à la hauteur de la promesse Vespa : simplicité, fonctionnalité et durabilité. Certains exemplaires restaurés peuvent se distinguer par l’ajout d’accessoires d’époque ou d’améliorations discrètes, répondant aux attentes des connaisseurs.
Résumé
La Piaggio Vespa 50 N incarne toute l’évolution urbaine des années 60 en Italie : pratique, fiable, pensée pour la mobilité de tous, et s’inscrivant parfaitement dans la continuité des scooters compacts Vespa. Sur le marché des motos de collection, elle concentre aujourd’hui l’essentiel de l’offre et de la demande pour son segment. Véritable objet d’histoire, elle séduit par sa facilité d’entretien, son design emblématique et son accessibilité à tous les amateurs — néophytes ou connaisseurs.