Piaggio Vespa 150 Oldtimer à vendre

Histoire de la Piaggio Vespa 150

La Vespa 150, conçue par Piaggio à la toute fin des années 1950 et fabriquée jusqu’au milieu des années 1960, a marqué le paysage urbain italien et international. Pensée à l’origine comme un véhicule pour tous, elle est rapidement devenue l’emblème du style de vie italien, présente dans les films phares comme « Vacanze Romane » et indissociable de l’ambiance dolce vita. Au fil des années, la Vespa 150 a conquis des villes entières et s’est imposée comme moyen de transport élégant, compact et accessible à tous. Sa sonorité spécifique et son design immédiatement reconnaissable l’ancrent encore aujourd’hui dans le cœur des collectionneurs de scooters vintage.

Évolution des modèles Vespa 150

Les déclinaisons de la Vespa 150 englobent des versions comme les VBA1T et VBB1T/VBB2T, chacune présentant ses spécificités techniques et esthétiques. Produite en plusieurs séries entre 1959 et 1964, la Vespa 150 s’est distinguée par un châssis plus étroit que les modèles antérieurs et par un bouclier avant plus cintré. Le successeur naturel de la 150 fut la Vespa 150 Sprint, adoptant progressivement une modernisation des lignes et de la mécanique, tandis que le modèle précédent, la Vespa 125, établissait déjà les fondations du succès international de la marque.

Points forts, chiffres et spécificités

Équipée d’un monocylindre robuste de 150 cm³ refroidi par air, la Vespa 150 s’appuie sur une mécanique fiable et une boîte manuelle à 4 rapports, pour une interaction directe et mécanique avec la route. La présence de tambours mécaniques à l’avant et à l’arrière, de roues de 8'' et d’un démarrage au kick la rendent particulièrement authentique. Les coloris métallisés comme l’Azzurro (cod. 890) ou les teintes traditionnelles Piaggio bleu et vert-blanc soulignent l’identité forte du modèle. Les finitions chromées, l’instrumentation d’origine et la possibilité d’ajouter un siège passager ou un side-car sont des signes distinctifs recherchés sur le marché des collectionneurs.

Fiche technique Piaggio Vespa 150

Séries spéciales et versions de collection

Certains exemplaires se distinguent par des accessoires rares d’époque : échappement double Abarth, marchepieds « Ulma », sièges spécifiques style années 1960, support de roue de secours ou side-car d’usine. Des modèles homologués pour trois passagers (avec side-car) existent, recherchés par les puristes. La présence d’un certificat ASI « Targa Oro » ou FMI accroît l’intérêt des collectionneurs.

Entretien, soucis et points à surveiller

La Vespa 150 est réputée pour la simplicité de son entretien et sa mécanique robuste. Les pièces détachées d’origine et de reproduction sont généralement simples à trouver. Il convient toutefois d’être attentif aux points de rouille au niveau du châssis en acier, à la vérification du bon fonctionnement des freins à tambour et à l’absence de bidouillages sur l’installation électrique d’origine. Un historique d’entretien limpide, la présence des papiers originaux, des documents d’immatriculation italiens et la conformité aux normes ASI/FMI constituent des gages de sérieux pour tout achat.

Moteur, performances et conduite

Le moteur 150 cm³ délivre environ 6 ch, ce qui assure une conduite fluide et urbaine, typique des grandes villes italiennes de l’époque. La transmission manuelle à 4 vitesses par poignée tournante reste une signature Piaggio, procurant un certain plaisir mécanique. Le comportement sur route reste sain à vitesse modérée ; la direction précise et le faible poids du scooter facilitent les manœuvres en ville.

Modèles populaires :

• Vespa 150 VBB1T/VBB2T : la plus courante de la série, produite de 1960 à 1965.
• Vespa 150 VBA1T : produite entre 1958 et 1961, caractérisée par un style traditionnel.
• Vespa 150 équipée side-car : rare, homologuée pour trois. Chacune conserve le moteur d’origine et le charme typique des Vespa 150. undefined

Design, intérieur, confort et finitions

Le design signé Piaggio, reconnaissable par son châssis galbé, la finesse du bouclier avant et la ligne continue de la selle biplace, valorise le style des années 1960. Les teintes emblématiques comme l’Azzurro métallisé, le vert clair Piaggio et le blanc crème sont souvent recherchées. Des détails comme les protège-boucliers chromés, les jantes polies, les logos émaillés Piaggio et la commande séquentielle de vitesses au guidon apportent une véritable authenticité. Les modèles bien conservés offrent des accessoires d’époque comme support de roue de secours, pare-chocs chromés et instrumentation graduée d’origine.

Autres informations utiles

La possibilité d’obtenir une immatriculation collection et de participer à des rassemblements officiels (comme l’obtention du certificat ASI « Targa Oro ») augmente l’attrait pour de nombreux passionnés. Le transport international, l’export et la disponibilité de documents d’origine (italiens) facilitent également l’acquisition d’une Vespa 150 depuis l’étranger.

En résumé : Piaggio Vespa 150

La Vespa 150 de Piaggio reste l’une des références incontournables pour tout amateur de scooters classiques. Son histoire liée à la culture italienne, ses nombreuses variantes facilement identifiables et sa robustesse mécanique en font une valeur sûre pour rouler vintage au quotidien ou enrichir une belle collection.